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Tout ce qui a été posté par ZIPPO45
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d'ou vient ton rnse ? neuf, occase ? qui l'a monté (pro ou toi-même) ? est ce que tu entends le ventillateur du rnse ?
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Donc, si j'ai bien compris, ton micro est connecté au BT (câblage origine) et tu fais un "repiquage" en parallèle pour le connecté au rnse ? Si c'est le cas, je ne suis pas d'accord avec ce type de montage !sur le schéma de Léon, on voit bien qu'il a coupé les fils micro) Ça veut dire que les alim du micro électret sont en parallèle (BT et rnse) et que les entrées audio sont en parallèle (donc niveau audi atténué !) Ce qu'il faut, pour faire les choses dans les règles de l'art, c'est couper le câble qui va du micro au BT. Ensuite connecter le micro au rnse en c1 et c7 et ensuite faire un câble qui part du rnse c4 et c10 vers le BT et ensuite recoder le module BT. Tout ce câblage doit être fait avec du câble blindé (de type coaxial) pour éviter tout parasite.
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tu as vu mon mp ?
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il faut que tu passes par un hébergeur de photos perso, j'utilise servimg.com, mais il en existe d'autres
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quand tu tapes ton message, tu cliques sur l'icone image en dessous du smiley et ensuite tu entres l'url de l'image je t'ai envoyé un mp
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ah oui, sans le volant multifonction, tu ne peux pas lancer la reconnaissance vocale avec ce bouton :
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et quand tu appuies sur le bouton de reconnaisance vocale sur le volant, ça fait quoi ?
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pour ce micro, je ne sais pas, il me semblait que le micro gala était présent que lorsque on avait l'option bose (mais je ne suis sur de rien) mais au final, le sds fonctionne ?
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Re, @AUDIBMM : ta voiture est elle equipée du blutooth ? si oui, il faudra aussi modifier le codage du module 77 en xxxxx0x pour valider la modif (c'est a dire de dire au module blutooth ne plus gerer le micro mais au rnse)
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Oui, avec nero c'est bon et ou il faut finaliser. La mise a jou met 5 bonnes minutes Cette mise a jour fonctionne c'est sur et certain Cette mise a jour active les fonctions sds mais il faut que le câblage du micro soit modifié
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j'ai egalement x---- sur mon rnse 192s depuis que je suis passé au firmware 0660 sds (firmware cracké) mais pas d'inquiètude, ça ne l'empêche pas de fonctionner a merveille pour le firmware sds, ne te prends pas la tete, telecharge ça : http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/WcyFHWUN decompresse et grave sur un cdr de donnée, ensuite inserts le dans le rnse et laisse faire la mise a jour.
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Remet ton codage d'origine 0309218 et regardes si c'est accepté. Ton rnse fonctionne bien, mais certains paramètres d'adaptation ne sont pas optimisés (le diamètre de roue entre autres ne sont peut être pas bon) Si tu me donnes ton mail par mp, je peux te donner tous mes canaux d'adaptation que j'avais sauvegarder avant la modif VIM. Quelques canaux peuvent différés avec ton A4, mais je pense que la plupart doivent être bons. Ou bien peut être que Leon a garder les siens...
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C'est vrai, tu as raison, désolé...
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Ok, c'est ce que je pensais, c'est pourquoi un rnse précédemment monté sur une A4 et monté par la suite sur une a3 n'est pas reconnu par le vagcom !
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Ah ok, je ne maîtrise pas trop l'a4, merci pour la précision. D'ailleurs, c'est quoi la différence entre le CAN et le K-Line ?
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Essaies le codage :0011403 C'est le codage que j'ai sur mon module 77 avec full sds et rnse 192s avec audio NON Bose Oups Leon, tu m'as pris de vitesse !
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+1, c'est super long à tout rentrer, mais après, c'est que du bonheur ! :icon6:
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Question sur finition et sur le bluetooth
ZIPPO45 a répondu à un(e) sujet de azazel dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Marche très bien sur mon Pc portable sous seven 32 bits, par contre c'est clair que c'est mort sous 64 bits ! -
Question sur finition et sur le bluetooth
ZIPPO45 a répondu à un(e) sujet de azazel dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Oui, c'est clair, mais ces versions sont généralement pleines de bugs. Et dès que tu l'auras installée (sur win xp, vista ou 7 32 bits uniquement), désactive les mises a jour automatiques, sinon câble foutu. Le mieux, a la première utilisation, désactive toutes connections internet. Le câble ne fonctionne qu'avec la version de vcds livrée avec. La version 11.11.1 fonctionne avec tous les modèles audi, VW, seat, skoda jusqu'à 06/2012. -
Question sur finition et sur le bluetooth
ZIPPO45 a répondu à un(e) sujet de azazel dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Attention aux versions pas chères, il y'a un peu de tout, faut faire gaffe. Mais oui, dans le principe, cette version le fait. -
Question sur finition et sur le bluetooth
ZIPPO45 a répondu à un(e) sujet de azazel dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Pour le kit BT, si tu as pris l'origine audi, oui c'est compatible. Pour le volant multifonction, ce n'est pas obligatoire, mais c'est quand même mieux (pour décrocher, raccrocher, accéder au répertoire, régler le volume...) Quand même bizarre que ta voiture soit si peu équipée pour une sline...ce qui m'épate le plus c'est la clm manuelle, je ne savais même pas que ça existait encore surtout sur un modèle 2011... Est ce que le gars de chez audi a vérifié la finition de ta voiture grâce au n° vin ? Je dirai plutôt que c'est une finition attraction ou ambiante avec option kit sline extérieur, mais pas une vrai sline. -
Changement batterie sur A3 8p TDI 140
ZIPPO45 a répondu à un(e) sujet de denisch94 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ouai, ils se gavent chez audi ! Pour ma 2.0 tdi 170 CR facelift, la batterie Varta E44 m'a couté 116€ chez norauto et 5 minutes pour la remplacer. -
Ok, pas de souci, tiens nous au courant !
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codage vagcom allumage antibrouillard quand on tourne le volant
ZIPPO45 a répondu à un(e) sujet de doc110 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Oui ça marche parfaitement mais comme dis plus haut il fait le bon module confort. En gros pas possible sur les modèles non facelift. -
probleme aiguille compte-tour
ZIPPO45 a répondu à un(e) sujet de TanguyAudi dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
L'aiguille qui "yoyote" est un souci connu (pas très courant mais ça arrive) En fait ce n'est pas grave, c'est une soudure qui pété sur le combiné d'instrument sur le circuit imprimé. Il faut démonter le compteur et regarder au dos du compte tour en face du moteur de l'aiguille. http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2013/01/01/2013_01_01_17_42_41_photo-10.JPG
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