ZIPPO45

comment ça ? je ne vois pas bien ce que tu veux dire? quel est le lien entre le prix du dvd et la marque de la voiure ?

En résumé, c'est à peu près ça ! À 35/40€ le DVD, faut pas s'attendre à été dans la légalité !(pour rappel, le DVD original chez audi vaut dans les 200/250€!)

+1 la licence doit être payée a audi pour vendre ces DVD, et ça serait étonnant que ce soit fait, et si c’était le cas, ces dvd seraient beaucoup plus chers ! et éffectivement, la copie personnelle est légale à condition de posséder l'original, c'est a dire payer la fameuse licence d'utilisation, (qui permet de payer les devellopeurs, les fournisseurs de cartographie, le conditionnement, les dvd ainsi que les frais de pressage, le stockage, etc... et surout la grosse marge dans la poche d'audi !

Copies légales?! Ça serait étonnant. Le problème c'est que si le DVD navdeal n'est pas bon, ta copie ne sera pas bonne non plus ! De plus comme je l'ai écris plus haut, il faut absolument posséder un graveur compatible, tous ne le sont pas.

petit retour après avoir effectué toutes les manips. tout fonctionne nickel, sds ok, vim ok, son navigation à l'avant gauche, bref que du bonheur ! encore merci leon pour ton aide précieuse, sans toi, je n'y serai jamais arrivé !

+1 et aussi, il y a copie et copie... si navdeal font des copies sur dvd noname, de qualité médiocre, c'est clair que il y a peu de chance que ça fonctionne. le mieux, est d'utiliser des dvd+r verbatim et de graver à la vitesse la plus basse possible (idéalement 1x) le souci peut également provenir de ta lentille dvd du rnse. en effet, comme l'a si bien dit lexos, les dvd gravés sont plus sensibles(comprendre que la gravure est beaucoup plus fine qu'un dvd pressé). donc il se peut qu'un dvd original pressé fonctionne alors qu'un gravé ne fonctionne pas ou mal. dans un premier temps, passe un cd de nettoyage (et choisis en un de bonne qualité) et vois ce que ça donne. si ça ne fonctionne pas mieux, il faudra ouvrir le rnse pour faire un nettoyage manuel de la lentille avec un coton tige et de l'alcool a 90. Après ça si ça ne fonctionne toujours pas, c'est que les dvd qu'ils t'ont fournis sont défectueux. de mon côté, j'utilise également des copies, faites sur philips ou verbatim et je n'ai jamais eu de probleme (la version 2012 a fonctionnée toute l'année 2012, et maintenant, j'utilise la 2013, et pas de souci non plus, et pourtant mon rnse est plus vieux que le tiens ! (le mien est un rnse 192 alors que le tien doit etre un 193)

Le plus simple pour le canbus, c'est au vagcom et regarder si le rnse est vu sur ton Pc. Et as tu toutes les infos sur l'odb ?

Petite precision : Le rnse 192 accepte les sd jusqu'a 4 Go mais NON HC !

nickel ton lien Leon ! c'est exactement tout ce qu'il faut que je sauvegarde avant de me lancer dans le VIM !

Je verrai bien le codage du rnse qui n'est pas bon dans le module 37... +1 avec leon_399, ça nous aiderai de savoir ce que tu a as comme voiture, l'année etc..

c'est cool, merci Leon, avec tout ça, je devrai m'en sortir !

Mp envoyé !

Salut a tous, Je viens de lire toutes les pages de ce topics et j'avoue que j'ai Appris plein de chose. J'ai, depuis peu, installé un tuner TNT dans mon a3 sur rnse 192s(cracké sw 0660 sds)avec une interface pccm. Jusque la pas de souci, tout fonctionné bien, le full sds, la TNT. Je souhaite maintenant activé la VIM en plus du sds. Donc voici ma demande : Ou trouver les liens de téléchargement des firmware 0080, 0500 pour arriver à mes fins, car les liens que j'ai trouvés ici sont morts because megaupload(rip!) Merci de votre aide, parçeque ça fait longtemps que je galère pour trouver ces firmware en vain...

Il me semble bien que le concert 3 utilise aussi le diversity Donc va falloir démonter l'ampli...

+ 1 pour la dalle ou la nappe. Par contre l'inverter, je ne pense pas. L'inverter est une sorte de transformateur haute tension qui sert à alimenter le néon de rétro éclairage, mais n'affecte pas l'affichage en lui même. Lorsque l'inverter est HS, tu as les symptômes suivant : Plus de rétro éclairage (image très sombre ) Ou bien éclairage irrégulier (clignotement irrégulier)

Et il s'éteint au out de combien de temps ? Et ce temps est il toujours le même ? Si c'est les cas, tu as un problème de CAN bus. En effet, le CAN bus fourni au rnse tout un tas d'information : info contact on, info vitesse, info feux allumes etc... Donc si ton CAN bus est HS, plus d'info contact donc le rnse se remet en veille tout seul

Que tu entendes un bruit de ventillo quand tu coupes le contact de ta voiture est normal. Le ventilateur tourne encore pendant 5 a 10 minutes afin de refroidir le rnse. Pour être certains que le problème vient bien du rnse, le plus simple, est de le débrancher pendant quelques jours et voir çe que ça donne.

Pour moi, tu as bien le diversity. Tu avais quoi avant de mettre un rnse ?

Je ne comprends pas trop... Si il y a 2 antenne dans la lunette arrière, c'est qu'il y a le diversity?! C'est le principe du diversity : double tuner avec chacun une antenne ?

Quand tu dis pas de diversity, tu veux dire que tu as une antenne classique sur le toit ?

Dans 2 semaines, je dois démonter la garniture du hayon de mon A3(pour installer une caméra de recul), et je vais voir si je ne trouve rien de bizarre au niveau des amplis d'antenne diversity. Sur les A4, j'ai cru lire (je ne sais plus ou), que des composants se dessoudaient de la carte électronique.(ces amplis se trouvent au niveau de la lunette arrière, en haut). Par contre sur l'a3, je ne sais pas encore, j'en saurai plus(j'espère) quand je démonterai.

Je ne pense pas qu'il y ai de mise à jour, j'opterai plutôt pour un cd mal gravé

C'est une vrai galère cette réception sur les rnse ! Dans mon a3, j'ai un rnse de première monte et c'est la même chose que toi, ça reçois quand ça veut, c'est pénible ! Apparemment, c'est un coup de poker, sur certains ça marche nickel, d'autres c'est merdique(comme pour toi et moi) et il n'y a pas vraiment d'explication logique. Il y'a à des gens qui ont changés les 2 amplis de réception (env 130€ les 2 quand même !) et c'était la même chose. Il semblerai quand même que le souci viendra du rnse en lui même. Mais pour ça, pareil, pas de règle, 192, 193, 1ère monte, seconde monte... Bref un casse tête. En tout cas, c'est abusé vu le prix de l'appareil et/ de l'option !

+1 french Ce GPS n'est pas si vieux, donc toujours mis à jour.Mon ex golf 4 (GTI TDI 150) était de 2003 et le mfd1 utilisait des versions "copie de sauvegarde", et ça tournait nickel.

Le rns d- c'est pas la même que le mfd1 de VW? Donc le travel pilot dx, moi j'avais le 2011France et le 2011 Bénélux (en 2 cd bien sur) dans ma golf4 C'est le Gr