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AEL

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Tout ce qui a été posté par AEL

  1. Good job 👍 Pour le remplacement du joint spi de vilebrequin, faut-il utiliser un contre appui visser sur la poulie pour desserrer et serrer la vis ? Ou la pige à suffit ?
  2. Elle est classe, je ne toucherai pas aux inserts 👍 🎯 🏁
  3. Une douille de 24
  4. le patin ce vends seul ?
  5. Merci pour les infos, j'ai fais la distri en fin d'après midi, reste la courroie accessoire. Djouxx, les guides de chaînes en plastique sont usés ?
  6. Merci, sais-tu si l'autre acc, se décale aussi ? J'ai cru que j'étais pas au pmh, j'ai pas démonté l'autre poulie, j'avais mis du blanco, j'ai remonter pour reverifier.
  7. Merci Abba, Mon soucis c'est qu'en débloquant la poulie de droite l'acc a basculé de 9h ( grand alésage vers l'intérieur) à 11h (comme sur la photo de djouxx ou l'on vois ses acc sans poulies) L'acc devrait rester en place après débloquage de la poulie normalement. ? ( vilo est pigé et l'alignement des acc fait avec l'outil)
  8. C une ARS de 2000 normalement c'est le même support. Pour la distri, quand on extrait les poulies aac, les 2 grands alésages qui ce font face reste en place normalement ou à la libération ils ce décalent cette alignement ? Sur ta photo sans les poulies le méplat de l'aac de droite sur la photo indiqué 11 heurres alors que pour conserver l'alignement il devrait indiqué 9 heures ?
  9. Oui, as tu les couples de serrage du support du viscocoupleur que tu as démonté à droite du moteur ?
  10. Oui, celui qui doit être démonté pour la déposé du galet tendeur et avoir accès au régulateur de refroidissement
  11. Pour remonter ce support après avoir fait la distribution sur ta Rs6
  12. Salut djouxx, Sais-tu quel est le couple de serrage des 3 vis de 16 et 3 vis de 12 du support antivibration ( qui supporte le viscocoupleur) ? Merci
  13. Tu penses faire quelques photos ?
  14. Oui, belle musique. Pour la pompe à essence, j'aj vu sur le site mtk une pompe spécial Ethanol gst450 ? C'est celle la que tu a installer ?
  15. :love:
  16. Oui https://www.123roulement.com/roulement-6007-C3-SKF.php
  17. Salut Julien2268, C'est cette référence Audi DICHTRING OE-Nr: 01L409399 60x80x7,5 Avant le démontage il faut aspirer au moins 0,5L d'huile du différentiel avec une seringue car il y risque de contamination avec l'huile de BVA. il faut aussi avoir accès à une presse pour extraire l'arbre du palier proprement. Par la même occasion remplace le roulement : 6007-C3-SKF à 14,41€ port compris chez 123roulement.com J'ai finalement mis de l'huile Motul Gear 300 LS 75W-90
  18. Salut, En BVA le type est CAAEL4 Bon courage pour le rafraîchissement
  19. Merci pour l'info Djouxx Pour la boîte de transfert, c'est également cette huile ? ( remplacement de la tulipe ) Pour info, en changeant le joint spi de gauche du différentiel, j'ai aussi remplacé le roulement, c'est un skf 6007 C3 à 10 sur le net ( Audi à 60 )
  20. J'ai besoin de faire refaire le niveau d'huile dans le couple réducteur d'une boîte 5hp24a car je change le joint spi gauche. Je ne trouve pas d'huile SAF AG4 75w90 GL 4 Castrol ou Burmah y a t'il une alternative à l'huile Audi G052145 ? Les spécifications trouvées sont : Point éclair 204 C Dendité 874 kg/m3 Viscosté 112 mm2/s à 40 C Viscosité 16,9 mm2/s à 100 C Certains préconisent les huiles suivantes : Castrol Syntrax Long Life 75w90 ? Motul Gear 300 75w90 ? Mobilube 1 SHC 75w90 ? Qu'en pensez-vous ? Merci de me faire par de vos lumières et retours d'expériences
  21. AEL

    Clim AUDI A 6 C 4

    Salut, Oui, il y a une valve donc possible de le changer
  22. Je recherche le couple de serrage de la chape support d'etrier avant pour la version disque ventilé ? Quelqu'un a déjà ouvert pour nettoyage le reniflard séparateur d'huile sur le devant de la culasse ? Si quelqu'un sait si c'est possible ? la partie supérieure ce déclipse ? Merci
  23. Peut être changer la sonde lambda côté banc pauvre et avant vérifier si pas de prise d'air ?
  24. Salut, Comment faire pour vidanger le liquide de DA ? En vidant plusieurs fois le bocal où il y a une vis de purge quelque part ? Pour les poumons et l'EV as tu vérifié si les 2 axes qui commande les volets peuvent tourner librement ? les entends tu bouger à l'intérieur de l'admission ?
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