psalmodie

Bon il est peut être un peu tôt pour que je me sois fait une opinion définitive sur le système d’échappement que je voudrais... Je résume:je ne recherche pas des chevaux en plus ('avec plus de 400ch actuellement,les 10à15 ch supl.d'un échappement ne feront pas une différence décisive) A l'opposé l'esthétique ou le fun me motiveraient plus. Pour l’esthétique 2 silencieux AR double sortie ( style S) et nouvelle valence conviendraient Pour l'esthétique et le fun(beau bruit) la solution Supersprint devrait convenir:1 X pipe +2 silencieux "loop" devraient faire l'affaire ,mais je me vois mal faire des grands trajets avec un bruit plus conséquent. Ce qui m'améne à considérer la solution MTM avec clapets,esthétique ,bruit et (ou) silence ,seul défaut ,le prix de revient! Je leur ai quand même demandé un devis ,ainsi que quelques explications sur le fonctionement des clapets et par quel type de commande ils fonctionnent (on/off ,automatique ,etc ...) FIE m'a semblé un peu trop exotique et sans représentant en France,Akropovic,sans doute trop cher. AWE,sans valeur ajoutée j'avais aussi retenue cargraphicts lindau,il faut que je les intérroge Évidement je veux éviter une reprogrammation,un peu prisonnier ,que je suis de mon boitier Abt ! Voila ou j'en suis ,toutes réflexions sont bienvenues! PS :cargraphitcts contacté:proposition intéressante mais à confirmer

A priori la solution que j’envisageais était:"2 silencieux AR ,double sorties et changement de valence Ensuite je me demandais quelle configuration était nécessaire pour avoir un échappement avec valves C"est plus le "fun que je cherche que la "perfo" et...Et je m"arrete la car je viens de recevoir ton nouveau message et plein de liens,d'abord un TRES grand merci,ensuite je vais tout lire et t'en reparle

Les parkings sont décidément terribles pour nos (grosses ) A7,je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai frotté mes jantes contre les trottoires dont la courbes était trop resserrée (spécialement à Paris) pour les voies et l'empattement de nos voitures ,cette fois ci c'est entièrement de ma faute ,j'ai accroché pare chocs et échappement à une buté de parking . Résultat : support du silencieux AR droit cassé . Audi demande 15 jours pour un RDV;j’achète la pièce et la fait monter le jour même par mon agent Renault local préféré ,je peux rouler mais manifestement la ligne d'échappement,entre résonateur et silencieux est déformée. c'est donc au minimum ça à changer.Esthétiquement c'est triste Quitte à changer des pièces, du coup je me suis intéressé aux propositions des échappements seconde monte ,genre :supersprint,milltech et autres avec ou sans valves ,le choix ne manque pas,les prix vont du simple au triple voir bcp plus. Vos avis ou expériences en la matière ,si vous en avez ,m'intéressent!

Merci à tous, à tout ceux qui font que les jours qui ne sont pas ceux de mon anniv. sont agréables quand même grâce à leurs échanges sur ce forum. Merci encore et puisque nous sommes dans la période des souhaits,passez de joyeuses fêtes de Noël! (J'ai vu chez certains ,au pied du sapin ,des cadeaux pour leur auto qui font bien envie; Enjoy!)

Comme quoi une berline peut répondre à de nombreux et aussi variées critères que le transport de balais et la suprématie sur la route ... Musique : "i'm the king of the road" Childish isn'it ?

Bien d'accord avec toi,julius si on parle de sportivité la 911 a tout gagnant. Mais pour recentrer le débat c'est de berlines 4/5 portes dont nous parlons... Nous avons sans doute à obéir aux mêmes contraintes familiale !

Si c'est pour me faire pencher du coté de chez porsche ,c'est bien joué !

@Bigboub Ce compte rendu me laisse sans voix...!Mais je garde mes yeux pour lire ton (prochain) avis sur S,RS vs panamera turbo S @uruk hai La bonne attitude Proud but zen Empathie For everybody Certes a raison Once again Haiku d2 uruk hai * * On frôle le palindrome...

Il me semble qu'un Ipod peut être branché ,via une prise jack, (dans l'accoudoir central :c'est le cas pour mon iphone 6) et diffuser la musique ,mmi sur Aux,( mais on ne peut pas commander le choix des morceaux via le mmi) et libérer ainsi la prise AMI pour brancher le TP-LINK

Oui ,une S est une option intéressante... Il y a à peu prés 12 mois ,quand j 'avais initialement envisagé de renouveler l'A7 pour une RS ou une turbo S ( avant d'avoir à reculer cet achat pour différentes raisons ,etc...) dans le champ des possibilités ,il y avait la S.je m'étais également renseigné sur les offres ABT pour ce modéle.De mémoire ,il en avait deux ,l'une amenant la puissance à celle d'une RS et une autre de plus ou moins 600ch,pour des prix compris entre (tjrs de mémoire) 7 et 15 000 euros. En terme de prix de revient /performances ,cela méritait l'examen.Mais j'ai renoncé à cette solution car c'eut été un succédané de RS et quand on est,comme moi ,.aussi victime de l'image,"ça le faisait pas!". Même problème d'image:le coté ostentatoire de la panamera ,aber dass habe ich schon gesagt. Il faut dire aussi que la proposition de reprise de porsche était inférieur de 15 000 euros à celle de Audi Donc la S est une solution ,il s'agit du même 4.0 l qui peut offrir les mêmes perfo,enfin tout dépends de ce qu'on attend de sa voiture A+

Salut Julius " Alors?" si il s'agit de l'essai de cette turbo S préparée ,c'est à Bigboub qu'il faut que nous posions cette question (post 212 du 25/10 ) si il s'agit de mon sentiment sur les choix qui présideront à l'achat de ma prochaine...Commençons par dire que j'ai du temps devant moi ( 48 000 kms sur mon A7 aujourd'hui) et qu'avant que mon projet devienne réalité il faudra vaincre quelques contingences matérielles,mais imaginons que ces pré-requis soient satisfaits,je n'ai guère avancé dans les arguments ,pour et contre , Audi RS7 versus Panamera turbo S . Sauf que récemment je me suis "faire mettre minable" par une jaguar XR S (essentiellement aux reprises, pour le reste ça allait presque) et cela m'a conforté dans le fait que rien ne remplaçait la cylindrée aidée de la suralimentation! Ce qui objectivement plaide pour porsche: 4,8 l vs 4.0 l audi mais il y a encore bien d'autres facteurs à considérer. Donc ...(à suivre)

A gauche des aérateurs centraux le 2 iéme boutons vers le bas (graphisme représentant un compteur et deux petit zéros) sur lequel il faut appuyer pour remettre le km à zéro. Et mieux encore sur l'ordinateur de bord,la mémoire temporaire indique la distance parcourue depuis la dernière mise du contact (dans la barre inf d'information du combiné d'instruments En tous les cas c'est comme ça sur une A7

Merci Drin Drin Il ne me reste plus qu'à plancher sur cette abondante littérature Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci TheRhino,pour ce lien quasi encyclopédique, Il ne me reste plus qu'à le lire et l'assimiler...(une autre paire de manches) A bientôt et merci encore.

Pour ceux que cela intéresse je pense avoir trouvé une grande partie de la réponse la http://forums.audipassion.com/topic/153723-acheter-ami/?do=findComment&comment=2783182

A l'époque ou j'ai commandé mon A7 ,j'ai mal jugé de l’intérêt de l'AMI! L'un d'entre vous pourrait il m'indiquer le moyen de le monter après coup: Un lien qui l'explique,une estimation de ce que demande Audi habituellement pour ce faire ou autres suggestions ...

Merci pour le lien. Si j'ai bien compris en sus du matériel nécessaire listé ,il faut que le véhicule soit pré-configuré avec l'AMI. A la commande de mon A7 je n'ai pas jugé cela nécessaire,aujourd'hui je le regrette ...(sniff...) A moins que quelqu'un connaisse un moyen ,"vite et pas cher" d'installer une fonction AMI ? En tous les cas ,merci pour votre réponse et son lien.

Intéressant ce routeur. Quelle configuration d'origine doit comprendre le véhicule pour que cela fonctionne ? (audi connect ? pre- installation tel 8w ? ami ou rien de tout ça ?)

Mieux vaut tard que jamais :quel plaisir de voir ce si beau modèle!..de plus en plus rare à admirer.

Salut Creepie, Hé bien ça alors ,pour une surprise c'est une surprise et une très bonne! Et elle m'a fait trop plaisir (comme dirait ma fille)! Une justification supplémentaire pour penser a toujours mettre plus de photos Encore merci.

Salut TheRhino, la préparation du 3.0l TFSI par KSF est une super confirmation de ce que tu me disais sur les possibilités du V6 3.0l TFSI...Et surtout du meilleur gain de puissance que l'on pouvait espérer par rapport aux 420 ch délivrés par la modif ABT;dont acte...!J'imagine bien le nouveau plaisir de Sgane quand il est a fond les manettes! Cependant ,je vois qu'il est resté raisonnable,puisque,comme il dit":il faut être dingue pour monter à 7000t/mn dans la conduite de tous les jours" (ou quelque chose comme ça).Or c'est précisement entre 5500/6000 t/mn(là ou se situe la puissance max 420 ch d'ABT) et 7000 t/mn que KSF va chercher 45 ch supplémentaires,et pour ce faire a besoin de remaper la BV (au détriment de la souplesse Sgane dixit).Donc 45 ch qu'on utilisera rarement ,avec à la clef ,risques d'usure supl. et souplesse inf. N'empéche que j'aimerais bien être à sa place ,et si c'était à refaire,je ne dis pas que je ne choisirai pas KSF pour le plaisir d'avoir ces quelques ch supl. C'est toujours avec plaisir que je te lis dés que tu te lances sur toutes possibilités de modif. et améliorations. Et encore bravo à Sgane pour s'être lancé dans cette aventure

Non Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bravo pour ce gain de puissance Pour les silencieux KSF a t il recommandé une marque ou avez vous,vous même,une idée la dessus ?

un son remarquable!!! Un jour ou vous serez sous la voiture essayez de trouver qui a fabriqué ça!

Pour mes vossen CV3 10,5/20 leur ET est 30! Quant à l'échappement ,vous m'ouvrez de nouveaux horizons:Quand j'ai demandé la transformation à ABT (il y a un peu plus de 2 ans) on m'a bien proposé la valence AR avec 2 doubles sorties tout en me précisant que cela ne changerait pas les caractéristiques sonores.Soit ABT depuis a sorti un nouveau produit (échappement),soit la valence ABT recouvre un échappement d'une autre provenance. Laquelle? Un échappement à clapet est bien tentant mais comme je le dis plus haut je suis encore plus tenté ,pour l'avenir, par une RS7ou ce dispositif est monté d'origine (en option quand même).Mais je serai curieux de connaitre la marque (et une idée du prix ) du votre on ne sait jamais!