Rammst3in

T'auras un bon point ! :P

Je ne sais pas ce qui peut être fait, je vais voir. L'avantage du SQ5 c'est qu'avec une telle demande & avec ma config assez sympa sans excentricité, mon CC ne devrait avoir aucun mal à trouver preneur si jamais j'annulais. Clairement la condition sine qua non est que ma femme ait une familiale (Q5) pour elle la semaine qu'on utilise pour les weekends & vacances. Comme elle avait des doutes sur sa capacité à gérer un Q5 au quotidien j'avais finalement opté pour le SQ5 pour moi. Mais la TTS c'est un énorme coup de coeur qui serait idéal pour moi et qui du coup me fait réfléchir. Maintenant, soyons honnête, ce serait un choix égoïste pour une voiture d'égoïste, même si ma femme & mes filles ne seraient pas à plaindre avec un Q5 au quotidien... Après, ce ne sera peut-être que partie remise... Et puis au moment de renouveler le SQ5 il y aura le nouveau TTRS :P

Bravo pour le choix passion ! :bien: C'est quand même un vrai bonheur d'avoir une telle voiture qui te file la banane chaque fois que tu la démarres... ;)

Merci & content que cela vous plaise. ;) @ uruk - Plus ça va et plus cette conclusion est vraie. Complètement accro après cet essai. Je ne sais pas si je vais arriver à faire retomber la passion pour écouter la raison... @ Auditif - J'ai eu la chance de tomber sur 2 vendeurs (très) sympas avec qui je m'entends très bien. Et puis je suis passionné & sympa ! En fait je crois que c'est surtout pour se débarrasser de moi quand je commence à devenir collant ! :lol: @ marco - Malheureusement je n'ai pas eu la joie de tester un Cayman S. De la conception que je me fais des Porsche, cela aura un comportement routier encore au-dessus... Pour le SQ5 c'était clairement le choix alliant raison & passion, maintenant j'ai eu un vrai coup de coeur pour ce TTS, qui serait bien plus adapté à mes trajets standards avec une bonne partie ville/bouchon. Ça + l'attente interminable sur le SQ5, je commence à me poser des questions...

Clairement il faut du sang froid et du self control (et un coyote) pour garder son permis avec un tel bolide. L'essentiel pour moi n'est pas tant à quelle vitesse je peux rouler mais plutôt comment j'y arrive - et dans le cas du TTS, le coup de pied au cul accompagné du rugissement c'est juste le top, même la S3 n'arrivait pas à ce niveau (du moins dans le souvenir que j'en ai). L'avantage avec cette philosophie, c'est que je prends du plaisir tout en gardant mon permis ;)

Ne connaissant pas la Mk2, je ne saurais te dire. Mon ressenti sur c'est essai c'est qu'en mode Auto & boîte en D, il n'y a pas de coup de pied au cul, en revanche en S je n'ai pas trouvé de manque de couple à bas régime, mais d'un autre côté je viens d'un diesel où il y a toujours ce temps de latence pour que le turbo entre en action.

Passage en CC hier, cela se confirme pour mise en prod fin juin et réception fin juillet. J'en ai profité pour me renseigner sur quelques modèles sympathiques (S3, RS3 & TTS pour ne pas les nommer) et j'ai eu le plaisir de pouvoir essayer le TTS - photos & CR ici pour ceux que cela intéresse.

Bonjour à tous, Actif dans les sections S3, A5 & Q5/SQ5, j'ai eu le privilège d'essayer la nouvelle TTS pendant une bonne heure & demie hier - du coup je pensais utile de partager mes impressions ici pour ceux qui rechercheraient ce genre de témoignage de particulier/passionné. Il s'agit donc du 2.0 TFSI de 310 ch, quattro & boîte Stronic 6 rapports - cela fait bizarre venant d'une Mtro 8, et je trouve que cela manque d'un 7e rapport sur l'autoroute, même si, soyons honnête, (i) ce n'est pas une routière & (ii) je ne me lassais pas du bruit envoûtant, mais j'y reviendrai. Mon CC me l'amène devant le bâtiment & on devine un léger feulement. Puis je monte à bord & gros coup de cœur pour l'intérieur : sièges sport avec surpiqûres diamant, volant méplat encore plus beau que celui de l'A5, compteur digital, aérateurs ronds, pédaliers alu, start & stop "S" au contour rouge. Bref, un sans faute. Ayant coupé le moteur pour prendre le temps de découvrir l'intérieur, j’appuie sur le frein & une pression sur le bouton magique plus tard, le moteur s'allume, le vrrrrooouuuuuummmmm envahit l'habitacle & je ne touche plus terre. Ma-gi-que. Envoûtant. Sublime. Dire que ce n'est qu'un 4 pattes... La voiture revenant d'un essai, le moteur est chaud, c'est toujours ça de pris. Je démarre en Auto, boîte sur D, le temps de m'habituer. La voiture reprend bien mais posément, mais si je continue d'appuyer après avoir atteint les 3000 tours, cela se met à pousser fortement. Déjà j'attire tous les regards, les passionnés & les rêveurs comme les envieux & les jaloux... Puis arrivée sur l'autoroute, je passe en S, et je sens la voiture qui devient tout de suite plus nerveuse, joueuse. Un appel à enfoncer mon pied droit le plus loin possible. Et quand je le fais, le monde alentour devient flou tant mes sens sont tous concentrés sur la route devant moi, sur cette poussée dans le dos digne d'un avion au décollage, sur le rugissement du réacteur sous le capot & sur les borborygmes de l'échappement au changement de rapport... La poussée, la musique envoûtante sont tels que je me surprends à lever le pied pour redescendre bien en-dessous de la limitation pour mieux repartir de plus belle. Puis passage sur route de campagne pour tester le comportement - sans chercher à la pousser jusqu'aux limites, on sent bien que c'est très fort. Le mode dynamic prend tout son sens, avec la direction précise et le magnetic ride plus ferme. C'est scotché à la route, très peu voire pas de roulis, le freinage est mordant. Certains trouveront peut-être à redire sur ces éléments, mais pour mon utilisation, c'est juste parfait ! J'ai aussi pu testé le Active Lane Assist de série, c'est assez bluffant comme le volant remet la voiture dans la voie de circulation. Cela pourrait être utile un soir de fatigue. Bref, pour conclure en 3 mots - JE LA VEUX !!!!!! Un vrai bonheur, l'archétype de la voiture qui donne la banane... Après c'est aussi une voiture d'égoïste, donc cela suppose que sa moitié ait une familiale. "Chérie ça te dirait de rouler en SQ5 ?" :bigsmile: Pour finir place aux photos, avec pour commencer, le compteur digital de toute beauté, avec ici son mode spécifique TTS avec compte-tour central, GPS à gauche (bon là il était caché) & vitesse numérique au centre. L'instrumentation parfaite à mon goût.

J'ai eu le plaisir, la chance, le privilège d'essayer la nouvelle TTS pendant une bonne heure & demie hier. Il s'agit d'un 2.0 TFSI de 310 ch, quattro & boîte Stronic 6 rapports - cela fait bizarre venant d'une Mtro 8, et je trouve que cela manque d'un 7e rapport sur l'autoroute, même si, soyons honnête, (i) ce n'est pas une routière & (ii) je ne me lassais pas du bruit envoûtant, mais j'y reviendrai. Mon CC me l'amène devant le bâtiment & on devine un léger feulement. Puis je monte à bord & gros coup de cœur pour l'intérieur : sièges sport avec surpiqûres diamant, volant méplat encore plus beau que celui de l'A5, compteur digital, aérateurs ronds, pédaliers alu, start & stop "S" au contour rouge. Bref, un sans faute. Ayant coupé le moteur pour prendre le temps de découvrir l'intérieur, j’appuie sur le frein & une pression sur le bouton magique plus tard, le moteur s'allume, le vrrrrooouuuuuummmmm envahit l'habitacle & je ne touche plus terre. Ma-gi-que. Envoûtant. Sublime. Dire que ce n'est qu'un 4 pattes... La voiture revenant d'un essai, le moteur est chaud, c'est toujours ça de pris. Je démarre en Auto, boîte sur D, le temps de m'habituer. La voiture reprend bien mais posément, mais si je continue d'appuyer après avoir atteint les 3000 tours, cela se met à pousser fortement. Déjà j'attire tous les regards, les passionnés & les rêveurs comme les envieux & les jaloux... Puis arrivée sur l'autoroute, je passe en S, et je sens la voiture qui devient tout de suite plus nerveuse, joueuse. Un appel à enfoncer mon pied droit le plus loin possible. Et quand je le fais, le monde alentour devient flou tant mes sens sont tous concentrés sur la route devant moi, sur cette poussée dans le dos digne d'un avion au décollage, sur le rugissement du réacteur sous le capot & sur les borborygmes de l'échappement au changement de rapport... La poussée, la musique envoûtante sont tels que je me surprends à lever le pied pour redescendre bien en-dessous de la limitation pour mieux repartir de plus belle. Puis passage sur route de campagne pour tester le comportement - sans chercher à la pousser jusqu'aux limites, on sent bien que c'est très fort. Le mode dynamic prend tout son sens, avec la direction précise et le magnetic ride plus ferme. C'est scotché à la route, très peu voire pas de roulis, le freinage est mordant. Certains trouveront peut-être à redire sur ces éléments, mais pour mon utilisation, c'est juste parfait ! J'ai aussi pu testé le Active Lane Assist de série, c'est assez bluffant comme le volant remet la voiture dans la voie de circulation. Cela pourrait être utile un soir de fatigue. Bref, pour conclure en 3 mots - JE LA VEUX !!!!!! Un vrai bonheur, l'archétype de la voiture qui donne la banane... Après c'est aussi une voiture d'égoïste, donc cela suppose que sa moitié ait une familiale. "Chérie ça te dirait de rouler en SQ5 ?" :bigsmile: Le plus marrant dans tout cela, c'est qu'il y a 15 ans, je détestais 2 choses, les banquiers & les mecs en Audi TT. Pour la première c'est déjà fait, du coup je n'ai plus de honte à avoir si je coche la 2e case un jour ! Je devrais très prochainement essayer le nouveau RS3 & son 5 cylindres. Evidemment avec CR dans la foulée ici-même ! Pour finir place aux photos, avec pour commencer, le compteur digital de toute beauté, avec ici son mode spécifique TTS avec compte-tour central, GPS à gauche (bon là il était caché) & vitesse numérique au centre. L'instrumentation parfaite à mon goût.

J'ai essayé le Q5 avec le nouveau 2.0 TDI 190ch et j'ai trouvé cela plus mou que mon A5 177ch, je n'ose imaginer la différence entre un Q5 170ch et ta TT....

De mémoire le Sandero est déjà badgé Renault au Brésil et a un fort succès là-bas...

C'est fou, avant je les aurais trouvées sympa, mais depuis mon essai de Classe A je suis tellement déçu par Mercedes que je ne vois plus que les défauts... Bon ceci dit c'est beau quand même...

L'un dans l'autre, au final, c'est de série sur SQ5 français.

J'ai un peu le même dilemme, en gros la semaine c'est un aller-retour entre mon domicile & la gare. Alors certes je l'utilise plus le weekend et pendant les vacances, mais quand même, est-ce bien raisonnable d'avoir un SQ5 pour cela quand ma femme elle va se taper 50 km ou + par jour avec son A1... Bon après, l'avantage, c'est que si le SQ5 n'est pas trop gros pour elle, on pourra inverser. Bonne réflexion, il est très dur de confronter passion & raison, surtout une fois qu'on y a (bien) goûté.

+1 pour le must have - je serais malheureux sans, même pas sûr que je pourrais prendre une voiture sans après y avoir goûté...

On dirait bien

C'est exactement cela. Après l'essai on remonte dans mon A5 et là on se dit que ce n'est juste pas possible... Alors qu'après l'essai de la Série 1, on se disait que c'était une vrai alternative à une Audi...

Salut Wize - alors du nouveau ? Pour avoir essayé une Classe A le weekend dernier, je comprends mieux ta situation - j'ai été terriblement déçu par la finition entre le GPS immonde même pas au niveau d'une tablette chinoise premier prix & les plastiques niveau française d'entrée de gamme, je ne vois pas comment on peut passer d'Audi à cela et s'y faire...

Ridicule...

[HS] Félicitations pour le changement de statut :) Profites-en bien, ce n'est que du bonheur ! ;)

Il y a les New RS4 (branches en V) mais je ne sais pas si on peut chaîner sur ces jantes. Je vais avoir la même problématique donc tout retour d'expérience de ta part serait le bienvenue sur ce qui est possible et ce qui ne l'est pas. Tu veux de l'OEM ou tu regardes aussi les replica style LD Prestige ?

+1 paulaix, j'ai fait la même sur mon A5 c'est juste le jour & la nuit, quel pied (sans mauvais jeu de mot) ces pédaliers alu !

Merci lanthanides, ça aide à patienter... ;)

Si tu es en leasing ils s'arrangent pour garder ton véhicule s'il arrive en avance. En tout cas c'est ce que m'avait proposé mon CC.

Superbe ! :bien: