Rammst3in

Félicitations ! ;) Je me retrouve dans tes impressions, et cela ne va pas s'arrêter. Là en 4 mois on lui a mis 10.000 km - c'est ce qu'on faisait en un an avec l'A5 :lol: Tout est prétexte à rouler, et quand je suis seul, je coupe le BO et je laisse le moteur me détendre. Pas besoin de te souhaiter d'en profiter, c'est évident que tu le feras ! :) Pour le rodage, une fois que le moteur est bien chaud tu peux le pousser un peu ;)

Tout à fait, c'est juste une indication, pas un jugement définitif et sans appel. ;) Rien ne remplace un bon vieil essai pour se rendre compte par soi-même. :)

Félicitations, elle claque vraiment comme cela ! Profites-en bien !

http://www.zeperfs.com/duel5171-5187.htm Pour 20-30 k€ d'écart le GTS ne met pas le TTS minable, alors le TTRS... Après évidemment il y a le blason, le flat 6, le châssis etc, mais est-ce que tout cela vaut ces 20-30 k€ d'écart ?

@ Bibibip - Le plaisir n'est pas que dans la vitesse ou dans les montées dans les tours. Et puis on peut toujours monter dans les tours en 2e et 3e :icon_biggrin: Ceci dit, comme discuté plus haut, l'écart de prix avec Audi fait clairement réfléchir, c'est pour cela que le Cayman, malgré ses nombreuses qualités, aura vraiment du mal à me faire basculer quand je vois le TTS et plus encore quand le TTRS sera là. Après la 911 c'est autre chose, il y a le mythe et un grand trou chez Audi entre un TTRS (~€80k) et la R8 (ma config sage fait quand même €175k...) qui laisse suffisamment de place à la 911. Sans être d'accord avec toi sur l'image Porsche, tu soulèves un bon point, c'est très subjectif et il faut pouvoir assumer, surtout en France. En revanche, sur le TTS, je te rejoins complètement, c'est une superbe voiture plaisir et je pense qu'on peut dire que c'est une (petite) sportive. Et j'aurais je pense le même problème avec l'envie de rouler pour le simple plaisir de la sortir, sans autre but que de profiter de ce mélange de confort, sportivité et modernité. J'ai un catalogue qui a été maj le 22/10 mais j'ai pas l'impression qu'il y ait eu beaucoup de changements. Les tarifs sont a priori les mêmes et ils ont rajouté les applications décoratives piano laqué noir et couleur carrosserie. A priori non le tracking est de série sur la TTS mais l'alarme fait partie de l'option Premium Tracking (code TS2, €660)

Merci ;)

Tu veux dire les options / catalogues etc ?

Ceci dit dellanna la TT c'est une voiture d'égoïste (et j'assume pleinement :D). Sur l'A3 il est fort à parier qu'ils feront pareil que pour l'A4 avec un 2e écran sur la console centrale, mais cela pose quand même certaines questions (si tu as la navigation sur l'écran conducteur et que Madame veut changer la musique ça te vire le gps le temps qu'elle choisisse ?) Bon we également ;)

Yes, et c'est très bien comme cela ! :P Tu as essayé au moins ? Après si c'est le cas et que tu n'as pas été conquis, ce sont des choses qui arrivent... ;)

Superbe WiZe, très content pour toi ! Je vois que nos chemins évoluent à l'identique : A5 - S(x) - RS(x) :bien: Bon courage pour l'attente ! ;)

J'ai aussi hâte de découvrir l'intérieur, je n'ai encore jamais vu de photos d'un intérieur exactement identique avec cuir/alcantara gris rotor, applications quartz, cuir étendu donc ça va être la surprise... :)

Dernière ligne droite - si tout va bien dans +/- 15 jours je prends possession de la bête. :D Je viens de recevoir les pneus hiver que la CC montera juste avant la livraison - je suis parti sur des Nokian WR A3 en 19" que j'ai trouvés à €190 l'unité sur le net. J'étais très content de ce modèle sur mon A5 (notamment avec une montée impressionnante en montagne malgré la neige alors que j'étais en traction) donc je n'ai pas hésité. La hauteur de flanc sur le 19" me semblait plus grande dans mes souvenirs, après j'imagine que c'est aussi parce que le pneu n'est pas monté. :)

Félicitations Woof, elle est sublime ! :bien: (Je ne dirais pas le contraire vu que dans 15 jours je serai aussi en Sepang ! :lol:) J'ai hâte de voir plus de photos ! Tu n'aurais pas regretté le SQ5, mais je comprends ton attachement à l'A5, le changement n'a pas été sans doutes pour moi même si aujourd'hui je ne regrette absolument pas. Profites-en bien ! ;)

Ah bon ? Sur quelle base ?

Pas forcément. Certains bénéficient peut-être de commandes modifiables ou prennent des commandes en cours qui sont disponibles sans pouvoir modifier la config. Et puis tu as des CC prudents et des CC optimistes...

Merci :) De tête c'est des Dunlop Winter Sport. Pour l'huile je t'avoue que je n'ai pas encore regardé le niveau, mais aucun voyant so far Niveau conso ma femme arrive à faire du 8-9 en moyenne alors que je tourne plutôt à 10-11 (faut bien la décrasser :icon_biggrin:). Après on fait toujours un peu de ville et nos contrées sont vallonnées donc ce sera toujours plus que ceux qui habitent en plaine. Par exemple, pour mon trajet hebdo vers la gare, je fais du 7 litres avec l'A1 à l'aller en descente et du 11 litres au retour en montée...

C'est top, merci. Ça donne envie de faire de la piste...

(Eh beh j'suis bien content d'avoir pris l'option ! :lol:)

J'avoue le titre est trompeur. Cela devrait plutôt être "SQ5 TDI followed by a sleepy Ninja ZX-10R" :icon_biggrin:

Voilà les roulettes hiver en 20" sont posées - il s'agit du pack Audi. C'est ma femme qui s'est chargé de ça, donc je vous dirais ce que si ça rend bien en vrai et en dynamique. Sinon on approche des 10.000 km (déjà), que du bonheur. Ils ont intérêt de sortir un nouveau SQ5 quand le Q5 sera renouvelé...

Eh toi parle pas de mon SQ5 comme ça ! :nanana: :ripeer: ;)

Joli & classe. Bonne installation ! ;)

Nokian est juste LE leader en Scandinavie, vous savez, cette région lointaine où les pneus hiver c'est 11 mois sur 12... :) J'avais pris ça sur mon A5 et je viens d'en commander de nouveau pour le TTS. :) Pour le malus, +1 Kingpine, on annonçait une cata en 2015 et le barême n'a pas bougé. Wait & see pour 2016. Cela s'apprécie au moment de l'immat. Donc si tu récupères ta voiture avant le 31/12 tu restes sur le barème 2015, après ce sera le barème 2016.

On est pas à l'abri pour le FL, vu qu'ils parlent du 2.0 TFSI à 400ch pour le TTRS...

Ils ont plusieurs options, comme du downsizing + suralimentation. Regarde le FL de la 911 991, en mettant des turbo ils arrivent à gagner en puissance et en perf tout en réduisant le Co2 et la conso... Et sans aller chercher loin, regarde la RS3 : RS3 8P - 340 ch, 212 g RS3 8V - 367 ch, 189 g