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Rammst3in

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  1. Rammst3in
    :wub: DaGreen je pense qu'ils ont pris un arrière de TT(S) pour ne pas dévoiler plus que les feux. Mais je pense qu'il y aura l'aileron fixe, au pire en option sur la version RS et de série sur la version RS Performance
  2. Rammst3in
    Si ce n'est que la RS6 C7 prédate la dernière R8. ;)
  3. Rammst3in
    Au-delà des problèmes de garantie / assurance, je pars du principe que le reste de la voiture (châssis, freins notamment) est fait pour la puissance stock et qu'il faut également adapter ces autres éléments en cas de reprog. C'est pour ça que je préfère attendre un TTRS qui aura des freins adaptés à 400 ch ou +
  4. Rammst3in
    Bienvenue parmi nous ! :) Tu aurais dû présenter ton superbe TTS ici cela serait plus lisible que sur le sujet photo ;) Pour te répondre : - Audi Connect / Facebook : Aucune idée, et aucun intérêt. - Audi Matrix LED : Tu es sûr d'avoir les Matrix LED et pas juste les full LED ? - Rodage des freins : Comme erty. - Start/Stop : RAS - LA touche Favoris : Fonctionne très bien, pas de perte de mémoire, juste un petit bug une fois où le bouton semblait ne plus marcher - après un appui long sur le bouton, apparition du menu pour sélectionner la fonction, et cela remarchait. - Navigation / Carte : RAS. - RE-programmation : Comme mes collègues, je reste à 310 canassons avec mon TTS, en attendant patiemment le TTRS Performance ! :ripeer: Bonne route avec ton TTS ;) @ Mike85 (pour ne pas polluer le sujet Photos) - J'ai aussi la caméra de recul, c'est top, partie gauche du VC tu as la vue de la voiture avec radar AV/AR et au centre tu as la caméra.
  5. Rammst3in
    +1, je me posais justement la question... Est-ce qu'ils ne vont pas garder cela sous le coude pour le sortir juste avant le FL ?
  6. Rammst3in
    La R8 V10 Plus (610 ch, 560 Nm) bénéficie de la toute dernière génération de Stronic. Reste à savoir si elle pourrait encaisser 600-700 Nm.
  7. Rammst3in
    Si ce n'est pas présenté à Genève comme les articles semblent le dire, cela laisse Pékin fin avril - j'ai du mal à croire que ce soit à Détroit en janvier. Si c'est bien Pékin, une commercialisation à l'automne serait déjà bien (la S4 B9 a été présentée en septembre et devrait être commercialisée au printemps soit +/- 6 mois de lag...). Perso cela m'arrange un peu, plus ça traîne et plus j'ai de chance de changer immédiatement. :)
  8. Rammst3in
    Un TTRS Perf de 420 ch :wub:
  9. Rammst3in
    Pour info je suis à €690 / an pour mon TTS avec les ACM.
  10. Rammst3in
    Petit message pour marquer le franchissement de la barre des 1.000 km hier. :up: Je revenais tout juste d'un court séjour à Lille, autant dire que cela m'a fait drôle de retrouver mon jouet sur les petites routes bosselées de la région après avoir enquillé 1500 km d'autoroute en SQ5. :D J'ai aussi noté un truc bizarre, je ne sais pas si vous avez une explication. Je roule en Individual avec tous les paramètres sur Auto, sauf Échappement en Dynamic. Or hier, à vitesse stabilisée sur autoroute et en restant en 6e, j'ai noté une différence de sonorité en basculant de D à S. Y aurait-il donc un autre paramètre qui influerait sur la sonorité ? Moteur/Boîte peut-être ? Une fois les 1.000 km franchis et avec une huile bouillante, j'ai pu me faire plaisir avec une mini-route de "montagne" en mode S et j'ai redécouvert les sensations incroyables qu'il procure... Le pied !!!! :D Sur ce... Bonne année à tous ! :kimouss:
  11. Rammst3in

    TTS ROADSTER

    Rammst3in a répondu à un(e) sujet de sylv dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)

    Très belle config - je serais bien le dernier à dire le contraire ! :lol: ;) Je ne sais pas si c'est la même chose pour les roadsters mais les coupés sont livrés au bout de 2-3 mois vs. les 5 annoncés par les CC, c'est tout le mal que je te souhaite ! C'est vrai qu'on voit peu de TT mk 3, mais TTS + Roadster + Sepang + cuir Rotor ce sera clairement un modèle quasi unique ! :bien: Bon courage pour l'attente ;)
  12. Rammst3in
    Pas du tout ;) La majorité des passionnés ici n'a aucun problème avec cela, chacun fait comme il peut et veut. À tarif équivalent certains préfèreront un modèle plus petit avec gros moteur et équipement pléthorique quand d'autres préfèrent un modèle plus gros et statutaire avec motorisation de base et équipement sans folies. Chacun son truc. Et puis le TT est un modèle à part, pour moi la plus belle et la plus fun que j'ai eue à ce jour, et quelle que soit la motorisation et l'équipement c'est un super choix ! ;)
  13. Rammst3in
    Des jantes 19" en option sur le TT.
  14. Rammst3in
    Héhé ! ;) Bon, je reviens sur ce que je disais - j'ai repris le SQ5 hier soir, et c'est toujours aussi agréable. :wub: Les reprises sont toujours aussi impressionnantes alors qu'on sent bien les 2 tonnes du bestiau, il n'a vraiment pas à rougir de la comparaison, c'est bluffant ! Juste quelques différences notables (ni mieux ni moins bien, juste différent), la plus marquante étant le volant - je me suis déjà totalement habitué à celui du TTS, du coup la sensation avec celui du SQ5 était bizarre. Il me semblait plus petit, moins large, alors que je ne pense pas que ce soit le cas. Pour vous faire une idée :
  15. Rammst3in
    Je pense que tu veux dire Park Assist. Le Parking system plus c'est uniquement les radars AV/AR. ;)
  16. Rammst3in
    Non je pense qu'il parle des 10 branches en Y qui étaient les seules 20" dispo à l'origine.
  17. Rammst3in
    Superbe ! :bien:
  18. Rammst3in
    Intéressant...
  19. Rammst3in
    Je trouve le 19" suffisamment raide, j'ai peur de ne pas apprécier du tout en 20" (mais ça c'est parce que je compare fatalement au SQ5...) Comme le 19" est déjà sympa d'un point de vue esthétique, j'en arrive à la conclusion que la plus-value esthétique du 20" n'est pas suffisante à mon goût pour justifier la perte de confort théorique (ne pouvant pas juger sur pièce comme je n'ai pas eu l'occasion de rouler en TTS 20")
  20. Rammst3in
    Toujours est-il que t'étais le roi des bits ! :out1:
  21. Rammst3in
    Amen, je suis complètement d'accord avec toi sur tous ces points. :marcelpoire: Pour l'attente pour le prochain, on peut déjà espérer qu'Audi France sera plus inspiré sur les volumes de (S)Q5 pour avoir des délais plus courts. Et puis si c'est toujours aussi long, la grosse différence c'est qu'on aura notre SQ5 actuel pour patienter en attendant le prochain, et ça, ça change tout ! :D Ceci dit, je dois avouer que je n'ai pas reconduit le SQ5 depuis que j'ai mon kart - c'est totalement irrationnel mais j'ai peur qu'il souffre de la comparaison dans mon estime (typiquement ce qui arrive quand on a un modèle standard et qu'on revient d'un essai de S/RS/R8 - on finit par passer chez Casto pour s'acheter une corde en rentrant à la maison) :blush:
  22. Rammst3in
    Bibibip tu me donnes des idées, c'est vraiment superbe ! :bien: On va lancer un concours hebdo de nos photos de balade en TT(S) ! :lol: Sinon +1 steph, je pense que c'est exactement cela. Photos plizzzzzz ! :D
  23. Rammst3in
    Je vais essayer de trouver l'Avus demain ou jeudi. C'est quand même collector ! :lol: :ripeer: :ripeer: :ripeer: Pour la peine tu m'écouteras 5 Feuer Frei et 3 Mutter ! Tu m'étonnes... Je sens qu'on est parti pour un 0-100 en 4.0 sec voire... 3.9 !
  24. Rammst3in
    C'est sympa d'avoir une config similaire en couverture d'un magazine ! Et pas n'importe quel magazine ! :lol:
  25. Rammst3in
    Merci Marco ;) Hâte que tu nous présentes ton AMG le jour venu ;)
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