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Rammst3in

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Tout ce qui a été posté par Rammst3in

  1. Rammst3in

    Q5 V6 TDI

    Ceci dit, le 3.0 258ch marche presque aussi bien qu'un SQ5 avec la PDK. Par contre, si les tarifs sont comparables aux tarifs français, €100k c'est une config bardée d'options (ce qui ne garantit pas qu'elle soit faite avec goût et/ou intelligence). Personnellement une Macan SD configuré très correctement peut se faire à 90-95k sans aller taper les 100k+.
  2. Of course ! :marcelpoire: :lol:
  3. J'ai l'impression que les assureurs se font plaisir avec les modèles pas encore référencés... C'est quand même énorme de passer de 750 à 1000 entre 2 modèles quand même pas tellement différents...
  4. Oh ? C'est nouveau ça ! :D Essaye le Crédit Mutuel j'ai pas encore trouvé mieux, mêmes couvertures et tarif imbattable.
  5. Superbe ! :wub: Enjoy, et vive les TTS bleus (et ceux qui ont les c..... de les configurer ainsi) ! ;) :lol:
  6. On reparle des voitures d'homme ? :ripeer: :lol:
  7. Rammst3in

    RS3 8V

    Nice Bobby. Hâte d'en découvrir plus. ;)
  8. Héhé quelle merveille ! :wub: Kingpine faut l'écouter, mais pas trop. Sinon on va vite finir en hypercar ! :ripeer: Faut qu'on se fasse un petit rasso au Mans les amis :)
  9. C'est ça, en pressant View tu alternes entre les 2.
  10. Green quand tu as les deux compteurs en gros, essaye de presser le bouton option, c'est peut-être là que tu as l'option que tu cherches sinon.
  11. Hahaha ! Non ça doit venir de l'organisme de financement je crois que ça peut prendre un peu de temps ! :p @ edge - Je me plains jamais moi, si ? :lol:
  12. :MdrDevil:
  13. Superbe, sublime, magnifique ! :wub: Pour le compte-tour, commence d'abord par appuyer sur "View" sur ton volant (si ça se trouve c'est déjà coché et ça fera le taf), sinon cherche dans les réglages Car, il doit y avoir une option à cocher ("Affichage sport" ou un truc du style).
  14. Pareil, 800x600 sur Hostingpics
  15. Salut l-ryan-l ! :) J'attendais que tout soit finalisé de mon côté pour répondre (j'suis un peu parano/superstitieux de nature) mais effectivement il ne faisait pas de doute que tu étais l'heureux nouveau propriétaire de mon ancien TTS - j'espère que tu en profiteras au moins autant que moi, je n'ai que de super souvenirs avec ! ;) Grand week-end de changement pour moi, entre la finalisation de la paperasse du TTS, la reprise du Macan & la location d'une A3 en attendant la livraison de la bête début juin. En même temps vu la météo actuelle (un bon vieux mois de mars) j'ai moins de regrets à l'idée de passer un mois sans voiture banane, surtout quand je visualise celle qui est en ce moment-même sur une ligne de prod à Zuffenhausen... :wub:
  16. Effectivement c'était bien la mienne ! :) J'espère que tout se passe bien & que tu en profites à fond. ;)
  17. Ça sent bon là ! ;) Hâte de voir les premières vraies photos & tes premières impressions ! :D
  18. +1. Tu es chez qui ? Pour info j'ai exactement le même problème avec la 911 (modèle trop récent, pas dans le système) mais j’arrive quand même à moins cher (€1400 / an avec €1200 de franchise) avec le Crédit Mutuel.
  19. Nice ! Quelle chance ! :D
  20. Ah bon vous trouvez ?! :out1:
  21. Beast !!! :wub: Ça doit frétiller du côté du Mans ! :lol:
  22. Ceux dispos ont eu leur moteur assemblé à la main chez Quattro si j'ai bien compris. Le souci étant d'avoir les mêmes résultats avec l'industrialisation de la prod.
  23. Rammst3in

    Q5 e-tron ?

    C'est pas très sympa de remuer le couteau dans la plaie ! :lol:
  24. Rammst3in

    RS3 8V

    J'ai souvent l'impression qu'Audi/VAG est souvent bien plus haut que la concurrence en émissions de CO², c'est un vrai défi pour eux. Comme tu dis Geoffrey t'as le nouveau 2.5 TFSI à 191g - c'est autant qu'une 911 Carrera 4 GTS (192g) flat 6 turbo 3.0 de 450ch de même génération... Et je compare bien du comparable : boîte auto, 4RM... :) La S5 c'est pas un 2.9 d'ailleurs ? :P
  25. Rammst3in

    Q5 e-tron ?

    A priori il n'y aura pas de Q5 e-tron car la plateforme ne le permet pas et les batteries réduiraient considérablement le coffre, ce qui serait malvenu sur un SUV de cette taille. Pour les hybrides les derniers chiffres que j'avais vu c'est qu'il fallait que le véhicule atteigne au moins 150-200k km au cours de sa vie avant d'être rentable écologiquement comparé à un moteur thermique quand on prend en compte l'empreinte carbone de la production des composants spécifiques, des batteries et de la production de l'électricité utilisée. Sur le pourquoi, c'est aussi très simple, les constructeurs doivent respecter des seuils d'émission moyens pour l'ensemble des véhicules vendus. Ainsi, si Porsche veut continuer à vendre des GT3 à 288g et des 911 à 180g+, les Panamera & Cayenne hybrides sont absolument nécessaires. Pas sûr qu'ils "feraient semblant de participer à l'élan écologique" sans ces contraintes...
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