Rammst3in

Oh oui une présentation de la RS3 FL de Kingpine ! :D :P *Petit HS* D'ailleurs sur le RDE, je comprends que ça commence gentiment à gamberger en coulisse chez les constructeurs, notamment premium, avec des modèles qui vont voir leur malus exploser, genre €1200 qui passerait à €9300. Je pense que le gouvernement modifiera le barême pour éviter d'avoir des Renault ou Peugeot à 4000 de malus mais on ne sait jamais... *Fin HS*

:wub: Faut que je me planifie quelques road trips pendant les prochaines vacances ! :D

Je comprends. J'aurais sans doute fait pareil. :)

Haha sympa ! Tu déménages carrément ou niveau pro seulement ?

T'es vraiment sûr de ton coup sur le Nardo ? En lisant tes derniers commentaires j'ai l'impression que c'est notamment pour te démarquer. Je comprends cette envie, mais si je peux me permettre, choisis d'abord une couleur qui te plaise (et c'est peut-être le cas, mais j'ai un doute). Et honnêtement, quitte à prendre une peinture exclusive, prends-en une qui ne soit pas dispo sur d'autres gammes, et encore moins en peinture de base non-payante sur les modèles RS.

Pour moi ce sera la trappe à sac de golf :D

C'est cela - de série 2/3 1/3, avec l'option rabattable en 3 parties.

Chapeau ! :bien: Cela fait envie mais j'aurais trop peur de faire une connerie, maladroit comme je suis ! :lol:

Certes mais faut voir le modèle et la clientèle. Par exemple je crois que 2/3 des dernières 911 GTS vendues sont propulsion plutôt que 4RM, alors que tous les modèles sportifs Audi sont Quattro. Pour la S3 je pense qu'une manuelle sera beaucoup plus dure à revendre. Si tu veux un modèle qui se revende bien, Stronic, extension de garantie, couleur passe-partout (noire ou daytona, intérieur noir). Si tu veux affiner la recherche encore un peu, des extras comme TO, BO, sièges chauffants ne feront pas de mal. Historique clean chez Audi avec factures. Avec cela, tu ne devrais pas avoir de soucis. :)

Merci Marco :) Yes elle a les LEDs de série. Et pour la Suisse parfois je me dis que j'y serais mieux :lol:

Pour l'entretien avec le nardo je me méfierais juste du côté laqué. Je pensais que le rouge ferait moins sale avec le Macan et finalement l'aspect laqué faisait pas mal ressortir les salissures.

Superbe ! :wub: Bonne livraison !

Quelle beauté ! :wub:

Oui pour moi c'est exactement ça ("Phares intégralement à LED (full LED) avec clignotants arrière dynamiques"). Et si j'ai bien compris, avec le pack assistance, cela ajoute l'assistant feux de route. "Pack Assistance avec les systèmes d’assistance suivants : adaptive cruise control (Stop&Go avec S tronic), Audi active lane assist, assistant de conduite en embouteillage et assistant de freinage d’urgence (uniquement S tronic), Audi pre sense front incluant reconnaissance des piétons, reconnaissance des panneaux de circulation, assistant de feux de route et Audi parking system plus" Du coup les Matrix ajoutent la portée dynamique, feux de virage et anti-éblouissement (qui revient un peu à l'assistant feux de route) ainsi que clignos dynamiques à l'avant. Soit des choses dont profitent les autres, soit qui sont peu utiles sur des trajets qu'on connait bien.

Cela me semble très cher (sans faire de calcul précis). Pour une config à €73k, CG et malus payés à part, pour 4 ans et 20.000km j'avais une mensualité à €920 sans premier loyer majoré. Clairement mon CC a maximisé l'option d'achat mais je ne fais pas de LOA pour acheter la voiture derrière.

Ça y est, mon choix de daily car est arrêté, ce sera une S3 SB FL qui a droit à son propre topic dans la section qui va bien. Pour ceux qui ont la flemme, voici la config & quelques photos. Arrivée prévue début septembre si tout va bien, d'ici fin octobre sinon. Les plus perspicaces noteront que j'ai un faible pour les intérieurs noirs et rouges ! :wub: - Peinture métallisée Noir Mythic - Pack de style noir titane - Jantes 18" (de série) en aluminium coulé en style étoile à 5 branches doubles (style S) - Rétroviseurs ext. dans la teinte de la carrosserie - Barres de toit noires - Étriers de frein rouges - Glaces assombries - Suppression du nom de modèle - Pack Audi design sélection rouge - Sièges Sport S - Sièges chauffants - Applications décoratives alu mat brossé éclairage design - Hold Assist - B&O - Caméra de Recul - Clé confort - Dossier arrière rabattable 3 parties - Pack d'assistance avec ACC, Lane Assist, Parking System + - Pack d'assistance y compris assistant embouteillage, reconnaissance des piétons & assistance d'urgence - Rétro ext jour/nuit auto - Tapis de coffre réversible - Extension garantie 1 an 60000 km

Merci pour vos messages. :D @ Adri - Sans doute mais pour moi la vraie différence c'est xénon vs. LED. Après pour ma daily je trouve que le coût des Matrix n'est pas justifié. @ Alexis - Non, un particulier. L'histoire ne tenait pas vraiment debout. Bref j'ai laissé tomber, et j'y ai vu un signe que ce n'était sans doute pas la bonne solution pour moi. :) @ AutoMat - Haha j'y ai pensé, j'aurais pu craquer si j'avais été seul, mais ma femme m'aurait trucidé. :lol: Et puis autant sur un coupé une couleur flashy j'aime bien, autant sur une compacte j'aurais peut-être un peu plus de mal. Quoi que j'avais vu une RS3 Misano pack black, j'ai dû me retenir plusieurs fois d'appeler... :D

Bonjour à toutes & tous. Pour me (re-)présenter brièvement dans cette section, j'ai découvert Audi il y a 5 ans avec une A5 Sportback Sline 2.0 TDI 177ch, qui a rapidement été rejointe par une A1 Sportback Sline 1.4 TFSI 122 ch pour ma femme. Il y a 2 ans l'A5 a été remplacée par un SQ5 (topic ici), que je devais initialement utiliser, mais finalement il s'est avéré plus adapté pour ma femme au quotidien, ce qui m'avait laissé le champ libre pour remplacer l'A1 par un modèle moins familial que le SQ5. J'avais eu un premier de cœur pour une S3 SB (à l'époque pré-FL) puis un essai du TTS m'avait embarqué dans l'univers du coupé sportif (topic ici). Une expérience de courte durée au final (je ne l'ai gardé qu'un an) mais dont je garde un souvenir impérissable, entre l'esthétique du TTS mk III conjugué à une couleur à part (bleu sepang), l'intérieur splendide, la technologie (notamment le VC) & l'agrément du "petit mais costaud" 4 cylindres. Puis la vie (et l'arrivée plus rapide que prévue de notre 3e enfant) m'ont amené à chercher un modèle plus familial, mais voulant garder des sensations & un plaisir en ligne avec le TTS (dans la mesure du possible), j'ai craqué pour un Porsche Macan GTS. Dans l'absolu c'était une super voiture qui remplissait le contrat, mais j'ai vite fait le constat que c'était trop sportif & trop proche du SQ5 pour devenir la familiale, et que cela n'était pas idéal pour mes trajets quotidiens, sans être capable d'être une voiture plaisir comme l'était le TTS. Bref, c'était le must de la polyvalence, mais à chercher à faire trop de trucs avec une voiture, on finit par tout faire moyennement, et le plaisir n'y était pas totalement. Bref, j'ai très vite décidé d'arrêter les frais tant que le Macan était quasi neuf et de partir sur une configuration à 3 véhicules (que j'avais écartée lors du choix du Macan), avec une vraie sportive pour le plaisir (le TTS me manquant énormément) et une daily plus passe-partout, qui puisse être facile à conduire en ville comme sur de plus grands trajets, me permettant d'aller au golf avec ma grande et que ma femme puisse utiliser à l'occasion (ce qu'elle ne faisait pas avec le TTS). Pour la sportive, le choix était déjà fait, avec une 911 GTS que j'ai réceptionnée il y a 15 jours. Que du bonheur ! :wub: Pour la daily, j'étais parti sur une A3 SB 150 TDI, mais devant l'absence de quattro (pas top pour l'hiver) & le manque de saveur du diesel j'ai vite réalisé que j'allais faire une grosse connerie. Après quelques péripéties (dont l'achat d'une RS3 d'occasion quasi neuve qui a foiré car ça sentait trop l'arnaque) et de nombreux changements d'avis, j'ai finalement opté pour un "achat de raison ++" comme dit mon CC, avec le compromis idéal : une S3 Sportback FL avec une config plaisir. Je retrouve à la fois le côté sportif qui m'attirait dans la RS3 et le côté plus passe-partout de l'A3 (notamment niveau sonore - pas envie d'embêter tout le quartier plus que de raison je le fais déjà avec la 911 :lol:) tout en ayant la sécurité du quattro, l'agrément de l'essence et une puissance en ligne avec mes dernières voitures - sans vouloir paraître difficile ou je ne sais quoi, quand on commence à s'habituer à rouler avec des voitures de 300ch ou plus, ce n'est pas franchement stimulant de repasser sur un diesel 150ch (même si dans l'absolu c'est déjà une bonne petite voiture). Voilà pour les explications qui m'ont amené à signer la commande hier. Si tout va bien c'est une pré-commande modifiable qui sera livrée début septembre, sinon dans le pire des cas une commande normale livrée fin octobre. Maintenant venons-en à l'essentiel, la config ! Audi S3 SB Stronic 310ch - Peinture métallisée Noir Mythic - Pack de style noir titane - Jantes 18" (de série) en aluminium coulé en style étoile à 5 branches doubles (style S) - Rétroviseurs ext. dans la teinte de la carrosserie - Barres de toit noires - Étriers de frein rouges - Glaces assombries - Suppression du nom de modèle - Pack Audi design sélection rouge - Sièges Sport S - Sièges chauffants - Applications décoratives alu mat brossé éclairage design - Hold Assist - B&O - Caméra de Recul - Clé confort - Dossier arrière rabattable 3 parties - Pack d'assistance avec ACC, Lane Assist, Parking System + - Pack d'assistance y compris assistant embouteillage, reconnaissance des piétons & assistance d'urgence - Rétro ext jour/nuit auto - Tapis de coffre réversible - Extension garantie 1 an 60000 km J'ai volontairement faire l'impasse sur le TO (je l'ai dans la voiture plaisir & la familiale), le Magnetic Ride (là encore pour l'usage qui le justifierait j'ai la 911) et les Matrix LED (pas utiles, les feux de série sont déjà à LED). Pour la couleur, après le TTS sepang & le Macan rouge, je voulais revenir à du plus sobre pour ma daily. J'ai beaucoup hésité avec le daytona (pack black avec rétros noirs) mais au final j'ai opté pour le full black - de toute manière, l'une ou l'autre config aurait été parfaite. Quelques photos de config identiques en attendant les vraies !

Je dirais surtout que la S3 n'est pas une sportive. :) :p C'est une compacte sportive, sympa & puissante, mais ce n'est pas non plus une vraie sportive et du coup je pense que la Stronic est bien mieux que la méca sur ce modèle.

Yes mais pas configurable sur le site.

Par contre il faut juste faire attention car le 23e mois s'entend après la production et non la première mise en circulation. Il peut y avoir plusieurs semaines voire mois d'écart. Le mieux est de demander le VIN et vérifier avec un CC.

T'accepterais un ex-TTS non-Haut Savoyard ? :D

C'est rassurant vu les soucis de casse moteur ! :lol: :je_sors:

Je ne peux que t'encourager ou du moins te le souhaiter cvdh ;) Et je te rejoins totalement sur le raisonnement trayx ! C'est le compromis idéal pour une GT / sportive sur route dans la gamme 911, et même sans doute pas loin de la perfection toutes marques confondues ! :bien:

Beurk ! :je_sors: