Rammst3in

J'aime aussi beaucoup ce qu'ils ont fait sur les dernières 911, discret mais efficace.

20 juillet ou 20 août ?

Bon pour moi c'est mort sauf changement. Du 30 au 4 je serais à Paris et la 911 sera entre les mains expertes d'un certain Olivier et je pars le dimanche pour un road trip en amoureux en Italie du nord.

Pareil je pense qu'on paye cette "trop-récente-rie". Du coup dans 11 mois je refais un devis chez 2-3 assureurs et je vois si les tarifs ont bougé pour pousser mon assureur à revoir son tarif le cas échéant.

Honnêtement je n'ai pas ressenti de différence notable entre mon SQ5 TDI (313ch) et le nouveau SQ5 TFSI. Je pense que le manque de couple est plus ou moins comblé par une meilleure boîte Tiptro. Du coup la conduite est plus fluide et moins ON/OFF que le TDI.

J'ai eu la même avec la 911 et là je te raconte pas le nombre de choix qu'il y avait dans leur base :lol:

J'avoue c'est sympa d'avoir une voiture qui sort tout juste mais l'assurance c'est une prise de tête ! :mur:

Tiens sur cette photo - ce qu'on voit dans le PC est un bout de plastique, les vraies sorties sont des tuyaux cachés (on le devine sur la gauche) C'est exactement la réflexion que je me suis faite au bout d'un moment - mais au fait on sent plus tellement le changement de rapport

Merci ! Hâte de voir ta S4 quand elle sera là ! ;) D'après mon CC la sonorité est encore plus expressive sur S4 / S5 que sur le SQ5. ;) Sans doute parce qu'il y a de vraies sorties d'échappement ! :lol: Sinon un truc me revient - par rapport à l'ancien SQ5, ma femme a trouvé que le nouveau offrait une conduite beaucoup plus souple/fluide, à tous les niveaux - direction, suspension, moteur/boîte.

Exactement. A budget équivalent vaut mieux partir 6 semaines au club med et rouler en Renault que partir en vacances en famille et rouler en Allemande.

Moi je réfléchis surtout à créer une boîte pour les mecs comme toi/nous. :D

C'est vrai que je ne l'ai pas mentionné, alors que c'est effectivement un point intéressant car j'ai été très agréablement surpris par l'agrément de ce SQ5. Pour commencer par la conclusion, j'ai pris autant de plaisir avec lui qu'avec le Macan, même si chacun a ses plus et ses moins. Une sensation globale de même niveau/intensité, mais différente, en quelque sorte. • Sonorité - Le Macan a un son plus poussé / pur, quand le SQ5 est plus joueur (craquements au rétrogradage, un burp au passage de rapport supérieur). En revanche, en mode confort, le SQ5 se fait plus silencieux à l'intérieur. • Agrément / Confort - Il y aurait presque égalité sans la PDK. Les deux ont une suspension pneumatique qui rend le confort incroyable. On sent à peine les dos d'âne. Niveau roulis je n'ai pas vu énormément de différence. Par contre niveau boîte je pense que la PDK est un chouilla au-dessus (et encore celle du Macan ne vaut pas celle de la 911), mais j'ai été agréablement surpris par la prestation de la Tiptronic, si je ne savais pas j'aurais pensé que c'était une double embrayage. Disons que la Tiptronic est très bien programmée pour les changements de rapport (là où je reprochais à la PDK de rester trop longtemps haut dans les tours en mode Sport) mais clairement la PDK était plus rapide et douce sur le reste. • Technologie - Clairement avantage au SQ5, le Macan étant quelque part resté au niveau de l'ancien SQ5 quoi qu'avec le dernier PCM (équivalent MMI) à écran tactile très sympa. Le VC est toujours aussi sympa. Beaucoup de nouvelles assistances dispo sur le SQ5. • Intérieur - Là le Macan reste le maître en la matière avec l'intérieur GTS que j'avais. Après si on part d'un intérieur cuir de base la différence est moins flagrante. Les réglages des sièges électriques de série sont mieux sur le SQ5, mais si je compare aux sièges 18 réglages que j'avais, la messe est dite. • Consommation - Le SQ5 est clairement moins gourmand. A mon avis à trajet équivalent on est sur du 12-13 litres sur le SQ5 contre 16 litres pour le Macan (j'habite dans un coin avec des cotes, des virages, des dos d'âne etc donc la conso est toujours plus élevée que la moyenne - et puis je profite de mes voitures :)). • Tarif / Image - Config quasi full du SQ5 à €93k contre €102k avec le Macan qui n'avait pas toutes ces assistances. Après psychologiquement, est-ce que le malus de €10k passe mieux avec l'écusson Porsche qu'avec 4 anneaux ? Par contre une chose est sûre, ma femme se sentira bien plus à l'aise en SQ5 que Macan. Bref, le Macan était quelque part plus sportif / plus pur, mais le SQ5 est plus polyvalent et du coup une meilleure voiture familiale.

J'avoue ! :lol:

Merci pour vos messages. :) C'est clair qu'on est passé en l'espace d'une semaine à "ouais bof le new (S)Q5" à "waouh" ! Ma femme qui ne voulait pas changer le sien... a hâte de recevoir le nouveau. Mon CC m'a informé de 2 erreurs dans les tarifs: - Le différentiel arrière quattro sport n'est pas de série mais une option (tarif estimé €1,200) - Idem pour les étriers de frein rouges (€400 environ) Il y a également 2 options sur les rétro extérieurs & les sièges électriques, à €0, dans les tarifs & le configurateur. On attend la réponse d'Audi France mais ma compréhension c'est que ces options gratuites suppriment les rétro jour/nuit auto & la fonction mémoire des sièges qui sont de série. J'avais coché ça machinalement en pensant que c'était l'inverse mais si c'est confirmé on décochera ce serait dommage... Sinon on a un doute sur la couleur intérieure, le gris rotor fait très clair en full cuir. Même si j'adorais en cuir / Alcantara dans le TTS, pour la familiale je ne suis pas totalement convaincu et on se demande si à l'usage il ne craindra pas plus les tâches (par exemple risque qu'un jean foncé déteigne un jour de pluie). @ JPA - T'avais encore des doutes ? :ripeer:

Un truc de pro.

C'est ce qu'on se dit tous, puis les copains du forum nous donnent de nouvelles idées, nous mettent le doute, et on finit par changer 15 fois. :lol:

Claro, la RS5 Sportback ce serait juste :wub:

Comme la gamme RS faite pour ceux qui veulent faire du circuit avec leur daily ou qui osent pas aller chez Porsche. :p C'est bon je connais le chemin. :je_sors:

Tu deviens sénile l'ami ! Ta berline t'ira à merveille ! :lol: :je_sors:

Bref Green sait pas laver sa voiture. :je_sors:

Moi j'espère que rouminet traîne par là ! :p ;)

Tu l'as pas encore ! Je te le souhaiterais quand tu l'auras ! :p

Surtout en Edition 1 WiZe, tu l'avais bien cherché ! :lol:

Si justement je fais pas mal de ville / village avec rond points, dos d'âne, parkings avec rampe etc Merci de me conforter dans mon choix, même si je n'avais plus de doute à ce sujet, c'est un élément de plus loin d'être inutile. :D

J'avoue c'est une des raisons qui m'ont poussé à choisir une S3 plutôt qu'une RS3 en daily (la différence de tarif en LOA était de €60 / mois avec une config de RS3 encore plus sympa...). Faut déjà que j'assume d'avoir une voiture plaisir réservée dans l'imaginaire collectif aux 50+ avec les tempes grisonnantes & une petite blonde à côté ! :lol: