Rammst3in

Top merci pour les photos :bien: Et pour les compliments. ;) Tu me confortes dans mon choix, c'est sobre mais efficace, sportif tout en étant discret. Pile ce que je voulais ! :D A priori elle sera là mi-septembre. C'est marrant on aurait pu penser qu'ayant une 911 cette S3 SB serait un non-événement, mais en fait j'ai quand même bien hâte de la réceptionner ! :D

Je répondrais plus en détail quand j'aurais un peu de temps, mais tant qu'à faire, je regarderais un Boxster GTS pour le côté voiture plaisir poussé à fond, où tu peux profiter du son du flat 6 atmo à fond. Après tout dépend grandement de ton utilisation et de tes besoins. J'étais parti sur un Cayman 981 GTS, puis je n'ai pas pu résister à l'appel de la 911, mais en y repensant, si j'étais resté sur le 981 GTS, j'aurais pris un Boxster. @ legone - Complètement d'accord avec toi, le 718 S c'est ultra décevant.

Tu devrais prolonger le rodage jusqu'à 100.000 km c'est plus sûr.

Moi aussi je pense souvent à toi ! :lol: :ripeer: Alors vous êtes arrivés à quelle conclusion ? Du coup si ça marche toujours on peut se retrouver le 5 et tu verras ce que donne la 991.2 ;)

Grave ! Par contre Green c'est moi ou elle monte qu'à 5000 tours ? T'es sûr que c'est pas un diesel ? :je_sors:

Superbe ! :wub: Enjoy !

Même chose chez Porsche (dernière 911 C4S mesurée en 3.4 pour 3.8). Je peux comprendre qu'ils soient prudents, on préfère tous être surpris en bien qu'en mal. :D

9h15 avec le dessus des mains plus orienté vers moi plutôt que sur les côtés, ce qui détend plus les bras et permet de ne pas se crisper sur le volant (notamment quand on freine fort, suffit de pousser sur la jambe gauche pour se maintenir) - c'est peut-être évident pour beaucoup mais j'ai découvert ça récemment et ça change pas mal rien qu'en faisant cela. Voilà un exemple sur cette vidéo (avec un choix de modèle tout à fait au hasard :lol:). En revanche pour cela l'assise doit être plus rapprochée qu'en mode autoroute à 11h avec le coude sur la portière ! :lol:

Bienvenue ici & félicitations pour ta commande. Par contre tu ne nous as rien dit sur celle-ci, donc si tu ne nous détailles pas ta config, cela va être compliqué d'échanger ! :ripeer: Bon courage pour l'attente. ;)

Cela doit être de l'ordre de 15 jours.

OK donc l'info la plus récente est un article qui date de février ! Si tu t'appuies là-dessus, attends-toi quand même à quelques déceptions. ;) J'avais vu cet article et j'avais demandé à mon CP si c'était confirmé, et on m'a répondu qu'il n'y aurait pas de moteur hybride car la plateforme actuelle (qui sera conservée vu que ce n'est qu'un FL) ne le permet pas à moins de réduire considérablement la capacité du coffre ce qui est aberrant. Sur l'intérieur j'avais eu la même réponse que ce commentaire posté sur le forum US : "From someone on the inside, the focus in 2017 was/is the new Panny & Cayenne w/ the Macan seeing it's interior change coming w/ the full refresh but UNC as to what model yr. that will be." Les rumeurs indiquent que la 2e génération (2021) sera tout électrique, donc il est évident que le FL doit apporter quelques nouveautés, mais il est probable qu'ils ne révolutionnent pas le modèle alors que le prochain risque d'être très différent sous la carrosserie. Mais bon, c'est mon point de vue, je respecte le tien qui se veut optimiste mais je préfère être plus prudent face à ce genre d'annonces. PS : le forum francophone est loin d'être au niveau d'AP, le mieux c'est le forum US ;)

Oui mais justement - comme tout le monde, je passe du temps hors boulot sur des sujets qui me passionnent, donc je vais sur AP et pas sur MonJobPassion.com. :D Je peux comprendre qu'après une journée à vendre des Audis tu ne passes pas ta soirée à te renseigner sur AP. ;)

Je pensais pareil et en fait je me surprends à aussi couper l'échappement sport en agglo la plupart du temps. :)

Windsurf je n'ai pas d'info de mon côté, si pour toi l'info est crédible et confirmée tant mieux. Néanmoins à ce stade je reste dubitatif car (i) des infos confirmées par un CC aussi longtemps à l'avance ce n'est souvent que de la spéculation de sa part (quand tu vois déjà le nombre de vendeurs qui ne connaissent pas la moitié des fonctions / options existantes !) et (ii) de telles modifs relèvent généralement du changement de génération plutôt que du FL. L'écran du PCM ridicule, mouais, le PCM 4 tactile c'est quand même autre chose que le MMI du Q5, même du dernier qui reste avec sa molette... Après si tu parles de l'ODB qui pourrait devenir un VC, ce serait effectivement top et c'est sans doute possible, mais petit bémol la 991.2 a toujours les mêmes compteurs que la 991.1 alors qu'elle aurait probablement pu basculer en VC. Pour les aides à la conduite tu as des infos plus précises ? En regardant les aides qui sont dispos sur le new Q5 et pas sur le Macan, cela me semble demander des changements assez important pour un FL. Le remplacement de moteur - là effectivement aucun doute, un FL propose toujours de petits upgrades de puissance. Et enfin, d'un point de vue marketing, sortir un FL du Macan qui l'aligne sur le new Cayenne un an après la sortie de celui-ci serait un calcul bizarre. Mais je suis sans doute trop pessimiste / sceptique. :)

Voilà, c'est très subjectif et dépend des circonstances. :) Moi je laisse ma voiture au parking public (payant et sécurisé) de la gare la semaine, et entre maison et gare c'est souvent embouteillé. Le TTS ça faisait super bien le taf mais le Macan c'était juste trop flippant à chaque fois... Alors que pour quelqu'un à la campagne, les 2 sont sans doute tout aussi valables.

Je ne suis pas sûr que le Macan FL apporte tant de nouveautés. A mon humble avis il faudra attendre la nouvelle génération qui arrivera 3 ans après le FL.

J'avais le magnetic ride sur le TTS, il n'en demeurait pas moins assez raide même en confort... Très loin du PASM. Après ne vous méprenez pas, je suis le premier en faveur de la voiture plaisir au quotidien ! :D D'ailleurs le TTS était génial pour cela, et si je n'avais pas besoin de place j'aurais repris ça en daily plutôt qu'une S3 SB ! :lol:

Je n'ai pas essayé mais d'après mon CC moins discret niveau sonore & suspension plus ferme. Après c'est super subjectif. S'il n'y avait pas de problème d'image ou de vandalisme je pourrais tout à fait daily-ser ma 911. Bien plus que le TTS qui était moins confortable / polyvalent.

A priori le TTS est plus daily-sable que le RS mais bon c'est pas non plus une GT3 RS.

Il le sera sans doute. Après qui sait si le barème ne sera pas revu avec les nouvelles normes puisque la plupart des modèles vont voir leurs données officielles de conso & CO² revues à la hausse.

Seulement si tu coupes le coffre au montage. :out1:

C'est confirmé. Suspension des commandes de S4 & de S5 pendant quelques semaines. En fait dans quelques semaines (Septembre 2017) entreront en vigueur de nouveaux tests (WLTP & RDE). Cette suspension est pour passer ces homologations a priori. En revanche le new SQ5 qui partage le même bloc n'est pas affecté à ce stade.

Ça se voit elle a un gros cul. :lol:

Bye bye SQ et bon courage à toi pour la dernière ligne droite ! Hâte d'avoir ton retour sur le 354 ;) Très sympa de vendre dans de telles conditions ! :bien:

Très sympa ! :bien: