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bioco
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Un bon garagiste du coté de montpellier ?
bioco a répondu à un(e) sujet de bioco dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui mais je prefererais le faire faire , j'ai vu qu'il fallait un outil spécial etc .. Personne a une adresse à me conseiller ?? -
Bonjour à tous ! Tout est dans le titre, je cherche un garagiste qui bosse bien et peut être moins chèro qu'audi , du coté de montpellier (pour faire l'entretien de l'haldex ) merci
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perso, j'acheterai jamais une caisse qui broute , ou alors pour une bouchée de pain !!
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Ce n'est pas une question de moyens , mais une question de logique ! le bioéthanol apporte un surplus de puissance et des économies à la pompe , c'est pourquoi je cherche à savoir si ces kits sont fiables , car dans ce cas la il faudrait être con pour s'en priver ... à bon entendeur
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Olivier >> tu as une repro ou un boitier ? Je serais plus intéressé par un boitier pas trop cher qu'une repro à 800 euros personnellement , le retour sur investissement étant vraiment trop long... Si tu as un boitier , quelle marque et quel prix ? merci
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:mur:
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Acquisition d'une S3 avec plus de 210000km, risqué ou non
bioco a répondu à un(e) sujet de befa1664 dans S3 8L - (1999 à 2003)
éh bé ! tiens nous au courant ... C'est emmerdant les s3 quand ça déconne , mais quand ça va bien , quel bonheur ;-) -
Acquisition d'une S3 avec plus de 210000km, risqué ou non
bioco a répondu à un(e) sujet de befa1664 dans S3 8L - (1999 à 2003)
révisée et garantie 12 mois non ? Si il y a des trucs qui déconnent , n'hésite pas à les leurs faire réparer -
circuit secondaire de quoi ?
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j'ai lu qu'il fallait des injecteurs d'au moins 10 Ohms pour installer un kit éthanol , vous avez une idée pour la s3? ?
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J'ai lu que certains , mettent par exemple 50 %SP98 et 50¨% E85 sans aucunne modif , c'est plutot ce truc la qui m'interresserait ..
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Bonjour ! J'ai regardé un peu sur le fofo et il y a différents sujet sur l'E85 , mais ils ont plusieurs années , il y a de nombreux avis sur la question , mais sans réel recul.. . Peut être que l'un ou l'autre d'entre vous roule depuis longtemps avec ce carburant ou une proportion , si c'est le cas merci de partager votre expérience Une station dyneff qui en vend a ouvert près de chez moi , et à moins d'un euro le litron , ça me fait rêver :-)
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ça y est , je l'ai remonté dans le bon sens , avec un joint neuf ... ça ne fuit plus , le température se stabilise à 90 ,reste à tester sur autoroute .. J'ai pensé à un truc , pour tester le bon fonctionnement du calorstat il suffit à froid et moteur tournant de toucher la durite qui en ressort , si elle reste froide jusqu'a 90° c'est que c'est ok , dans le cas contraire c'est qu'il s'ouvre trop tot ! me trompe je ? ;-) raaaaa qu'est ce que j'ai galéré , mais une fois au volant je retrouve direct le sourir :-) !! à bon entendeur
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merci ... bordel je l'ai monté à l'envers :mur:
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HELP !! J'ai tenté de changer le calorstat , résultat ça fuit ! J'ai monté d'abord le joint torique dans la culasse >>puis le calorstat >> puis la pipe plastique C'était comme ça quand je l'ai démonté à priori et je l'ai aussi lu sur un forum , mais à bien regarder c'est pas très logique , et sur S3 passion sur une photo du tuto on distingue bien le calorstat en premier dans la culasse , puis le joint ... ALors ceux d'entre vous qui l'ont fait récemment , SVP , dans quel ordre de montage ?? d'abord le calorstat , ou d'abord le joint ??
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yes , je vais le changer , je l'ai commandé sur oscaro :-)
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la mienne depuis qu'il fait froid ne monte pas forcement à 90° , et redescend même un peu env 80° sur autoroute pépère ..Pensez vous que le calorstat puisse être HS avec une petite variation comme celle ci ?
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Très jolie caisse ! j'ai exactement la même ,mais siglée :-)
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Bonjour à tous ! En faisant la vidange l'autre jour ,(première fois que je voyais clairement le dessous de la s,c'est beau :-) ) , j'ai remarqué une petite fuite d'huile au niveau de la transmission>>petit carter juste a coté du carter moteur , celui duquel part l'arbre qui va aux roues arrières .(j'aurais du prendre une photo ... ) Est ce dangereux ?Y a t 'il un risque pour la transmission ?Comment savoir s'il y a encore le niveau ? merci !
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dernières nouvelles : j'ai démonté pour vérifier l'état des plaquettes , elles ne sont pas usées... Je n'ai plus eu de bip depuis ... merci pour vos conseils
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yes je vais matter ça
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à vue d’œil , environ 7/8 mm à l'avant , et 4/5 à l'arrière , donc des plaquettes peu usées( je pense)... Bien sur , je n'ai pu voir que les plaquettes coté extérieur bizarre ce bip , elle l'a fait juste une fois , depuis plus rien !
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J'ai contrôlé visuellement les plaquettes avants et arrières sans démonter les roues , il reste beaucoup de garniture et le liquide de frein est à niveau ...la voiture n'a plus bipé depuis , c'était peut être un bug.. Thomas6702 >> solu tu , c'est sympa , j'habite Montpellier , mais suis originaire de Mulhouse ! merci pour vos réponses
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Pour l'avant pas besoin de l'outil ? OU trouver cet outil ? Ne peut on pas repousser le piston sans outil spécial , je le faisais tjrs avec un gros tournevis , en poussant et tournant, sur mes autres bagnoles...?
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ok merci , je vais commander des plaquettes sur oscaro , j'ai maté sur le fofo , le tuto chgmt de plaquettes n'est plus dispo . Y'a rien de particulier par rapport à une autre voiture ?