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bioco
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Ouep ,moi j'en ai commandé un à 5euros livré (un vag com) , on va voir ce que ça donne . Par contre j'ai cherché un tuto pour apprendre à l utiliser sur le forum et j'ai rien trouvé ... ( à part un bloqué) qq a une idee?
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ça ne résoudra pas ses problèmes de puissance... ( y'en a des moins cher sur ebay , à - de 5 e )
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Cyper>> La différence de puissance est effectivement flagrante depuis que j'ai vérifié et rendu le circuit de sural étanche . Ma voiture marche bien et le comportement moteur est à priori toujours le même .J'ai du mal à savoir si j'ai toute la puissance, il faudrait que j'essaie une autre S3 225 ch ...
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ok merci , je vais reprendre les mesures, bon la voiture marche bien, j'ai l'impression qu'elle marche mieux aujourd'hui , qu'hier après l'essai ... Le temps au calculo de s'habituer à la nouvelle n75 ? Ou alors c'est juste dans ma tête ;-) ....
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Salut , oui j'ai fait ça
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Bon j'ai changé la N75 par une neuve , rien n'a changé , j'ai dépensé 60 euros pour rien j'adore... Avis aux connaisseurs : J'ai trouvé ça sur internet pour tester la n75 , seulement il ne s'agit pas d'une n75 de s3 mais de S ou RS 4 http://forums.audipassion.com/topic/130532-tester-sa-n75/ J'ai mesuré 32 ohms sur la nouvelle N75 , mais à peine 3,5 volts entre le + de la fiche et la masse , le site indique que la tension normale serait celle de la batterie soit environ 12V , y a t'il un problème sur ma caisse ou est ce propre aux s3 ??
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Oui ça a amelioré les choses, il manque encore un peu de reprise , j'ai acheté une n75 hier je vais la monter dans la journee en esperant que ça vienne de la ...
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Verdict, la pompe aspirante ( gros T en plastique sous le collecteur ) n'était plus étanche, j'en ai également profité pour changer le clapet anti retour qui se trouve en bout de circuit, donc aujourd'hui le circuit su sural' est étanche (la pression baisse ,mais beaucoup plus lentement que sur ma video plus haut ) . La voiture marche bien , mais j'ai l'impression qu'elle pourrait encore aller mieux niveau couple . Je pense commander un VAG COM sur internet , histoire de pouvoir faire des logs et de vous les faire partager . J'aimerais aussi tester la N75 , y'a t'il une méthode ?
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Elle ronfle au laché? Soupape de surpression: Les symptômes d'une soupape de surpression défectueuse sont les suivants: Lorsqu'on relâche l'accélérateur, il se produit un étrange ronflement, très fort, et pas comme le sifflement que l'on entend d'habitude. Quant au moteur, il n'a plus de reprise comme auparavant. Dans ce cas, elle sera à remplacer. Attention: Ce problème n'est pas enregistré par l'ordinateur de bord de la voiture. Voir aussi: Pop-Off >> ça vient de s3 passion , vas y faire un tour tu vas apprendre pleins de choses... De toute evidence ta s3 a un gros probleme de puissance . Test aussi en priorité l'étancheité du citcuit de sural' !!
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Impecc merci ! L'un de vous a deja nettoyé ses echangeurs ?ça change vraiment la peche du moteur ?
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Salut tout le monde , J'aimerais m’attaquer au nettoyage des échangeurs mais je n'arrive pas à trouver un tuto en images pour déposer le pare choc, quelqu'un pourrait'il m'aider ? Bon dimanche !! ( j'en ai trouvé plusieurs anciens , mais les images se s'affichent malheureusement plus...)
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Perte de puissance en 4eme 5eme et 6eme
bioco a répondu à un(e) sujet de Juden dans S3 8L - (1999 à 2003)
Des news ? -
En jetant un oeil sous le collecteur , je trouve encore un peu d'huile sur une durite ou deux , il y a donc encore une fuite ...( je m'en doutais car toujours des petits prob de puissance par moments ) Je reglerai le problème fin aout car je suis en vacances et vous tiendrai au courant !!
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Perte de puissance en 4eme 5eme et 6eme
bioco a répondu à un(e) sujet de Juden dans S3 8L - (1999 à 2003)
Barf je suis pas un spécialiste de l'electronique malheureusement , c'était juste une question de logique .. -
Perte de puissance en 4eme 5eme et 6eme
bioco a répondu à un(e) sujet de Juden dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour moi ,si la voiture marche mieux débimetre débranché , c'est qu'il est mort !(il envoie des mauvaises info , alors que débranché le moteur tourne avec une valeur par default ) -
Perte de puissance en 4eme 5eme et 6eme
bioco a répondu à un(e) sujet de Juden dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai fabriqué mon outil très simplement avec un bouchon de bombe de peinture(60mm) et une valve auto ...Les trappes pvc en 63mm n'étant plus vendu en magasins de bricolage -
Perte de puissance en 4eme 5eme et 6eme
bioco a répondu à un(e) sujet de Juden dans S3 8L - (1999 à 2003)
kiwi >> je ne suis pas allé au-dela d'un bar mais j'aurais certainement pu .. (Je gonfle avec un petit compresseur électrique ) -
Perte de puissance en 4eme 5eme et 6eme
bioco a répondu à un(e) sujet de Juden dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ouai par la durite qui va à l'échangeur ,et non je ne bouche rien , bon courage pour vos recherches ! -
Bien ouej !
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Perte de puissance en 4eme 5eme et 6eme
bioco a répondu à un(e) sujet de Juden dans S3 8L - (1999 à 2003)
Dans une méthode comme dans l'autre tu dois pouvoir monter en pression , ça va chuter mais tout doucement si le circuit est étanche exemple sur la mienne avec un circuit étanche http://www.dailymoti...nftg_ooooo_auto Si ta pression chute vraiment vite , tu dois persévérer pour trouver la fuite , il est indispensable d'avoir un circuit de sural' étanche pour le bon fonctionnement de ce moteur . -
Hé bé quelle aventure !!
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J'ai pas essayé de monter au dessus d'1 bar de pression , mais ce que tu ecris est plutôt rassurant!
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De plus les durites étaient avant que je m'attaque à la réparation, assez crades de graisses et de merdes; donc j'ai tout nettoyé, si toute la merde venait de cette fuite ça va rester clean , sinon...
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heu nan j'ai rien fait de tout ça .En fait faudrait tout changer pour etre sure quoi.. La voiture à l'air de bien marcher , mais j'ai pas roulé longtemps avec , donc à voir sur une utilisation plus longue ..
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dah !! pas évident , avec la durite percée on entendait clairement la fuite , la j'entends rien... alors comment trouver une fuite si il y a ? Sur S3 passion il dit qu'une légère perte de pression est normale ...