reno69200

promo intéressement -10% sur webdealauto

non pas violente mdr 300ch c'est presque rien surtout dans un pays ou la moyenne et a 113ch nickel comme sa on verra pas la diff quand il sera a 900° :MdrDevil:

a ok pas mal le daily ya pire pour aller bosser :MdrDevil:

ces pas violent il a une video sur youtub s3 k04-064

je voulais surtout dire fiabilisé encore plus moi qui pensez que le turbo suporter mal au dessus de 950° je me trompe lourdement la preuve avec tes 45mkm sa me rassure au final passez a autre chose tu va la remplacer ?

ta penser a passer a l'ethanol sa peu te fiabilisé tout sa et au passage gagné des watt

vérifie si ta pas dé manchonner une durite

sympas ta descente plus cata 100 du bon matos a bon prix 300 cest donnez et tu parle de tes egt tu tourne a combien au max ? oui très satisfait c'est nickel pour moi

oui c'est pas faut mais sa peut pas etre pire q'un mazout lol

http://www.turbomoteur.fr/catalogue/2/1015/29/BAM-AUDI-S3-QUATTRO-225.htm?lequel7829=neuf

c'est normal de partager c'est le but du forum :race: et niveau perf comme je l'ai dit faut que je recommence le chrono cata sport mais au pire je pense que sa sera dans les 13.5 sec c'est vrai que j'ai oublier de cité les + comme le ct et les moins comme le comme le voyant orange quand on est décata

yoyo les S3 passion , je crée ce topic pour vous donnez mon petit retour sur les catalyseur d'origine et décata et cata sport 200cell milltek et tout sa avec une ligne milltek sans inter derrière et le tout sens reprog bon pour commencer le catalyseur d'origine il bride pas mal le son de la voiture mème avec la demie ligne c'est pas extrême mais il y a bien une différence passé 3000t/min c'est plus sympas niveau perf une s3 d'origine quoi c'est très linéaire chrono 80 a 180 dep en 3 en stabilisé 14sec 190g/s au débitmètre decata milltek le son n'a plus rien a voir bien plus sympas avec un petit bourdonnement au ralentie ,un sons un peu plus grave en accel et des petite flamme au passage de vitesse niveau perf une voiture qui devient creuse jusque environ 2200t(min mais qui s’envole bien mieux dans les tours ya pas photo une voiture voiture délinéarisé 80 a 180 en 3 stabilisé 13.5 on note une amélioration 196gs au débitmètre le cata sport milltek 200cell niveau son on dirait que ma voiture et décata sa chante bien niveau perf le moteur et plein par rapport au decata il n'y a plus de creux sous 2200t dans les tours c'est aussi bien que decata 80 a 180 je doit en refaire parce que je pense avoir fait une erreur j'ai mesuré 12.95 sec donc je préfère vérifier 194g/s au débitmètre bon donc voila j’espère que sa peu en aidé certain sur le choix du matos ceux qui on des cata 100cell peuve complete

un petit appel au membre pour un peu d'aide please !!( comme d'hab quoi) j'aimerai qu'un membres qui possède une s3 d'origine et un vag com logs ces egt style fond de 3 fond de 4 pour me donner une basse de comparaison pour savoir si les miens sont ok

merci pour le pdf bien sympas sa va bien m 'aidé

pleine charge actif 24h /24h le bk

les 870° c'est carto origine decata les 940° cest carto origine cata sport milltek 200 cell merci je l’envoi mon mail en mp

j'apporterai des menottes mon fouet et des filles :ripeer: :out1: desoler j'ai beau chercher je ne le vois toujours pas mais je vous fait comfiance je doit etre un peu miro excellent prix merci pour le liens merci pour l'info je ferait comme tu dit j'en prendrait 2 d'ailleurs vous auriez la procedure en image ou tuto pour le demontage et une question pour bk dernièrement j'ai acheter un cata sport milltek a un membre du forum (jetait décata) avant l'installation du cata mes egt etait de 870° après installation 940 tu trouve sa normal ou problème quelque part d’après toi ? caisse toujours d'origine a par le k&n et ligne full milltek

merci pour la ref de l'outils SadoMasso18 :ripeer: :out1: Yaz01 je pense pas que l'outil est livré dans ce kit http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-distribution-a-chaines/audi-a3-serie-1-8l-s3-quattro.16314.1389/1.html

j'ai un petit souci avec le s3 le tendeur déphaseur fait du bruit et j'aimerai le remplacer moi mème j'ai trouver le tendeur avec tout les joint sa c'était pas un problème mais j'arrive pas a trouver l'outils pour comprimer l'ancien tendeur auriez vous a liens a me donnez

bon je fait remonter un vieux post mais je pense que mon déphaseur et hs j'ai un bruit métallique très prononcer entre2000et3000t/min j'ai u un code défaut que j'ai effacé . je ne l'est pas noté mais des qui réapparaitra je post ( je me souvient juste quil commancé par 16) a part le bruit je n'est aucune perte de puissance pensé vous que sa pourrait être autre chose ?

vraiment magnifique ta S !!!

ouai sa freine pas mal du tout sa vos vraiment le coup faudrait que je fasse des teste de distance de freinage avec dynodb ou powerdyn pour comparé envoi moi ton prix en mp sa peut m' intéressez merci pour la propo

hors sujet mais quelqu'un aurai déjà essayer ce cata sport http://www.dtmparts.com/catalyseur-sport-cata-sport-inox-audi-s3-8l-210-225-tt-quattro-seat-leon-cupra-r-c2x21065512 en ce moment j'ai un décata miltek et j'en est marre de démonter remonter pour le ct

j'ai pas encore fait de freinage très violent mais sa ma l'air bien plus précis

retour du jour hier soir j'ai refait une purge des freins j'ai ouvert les 2 purgeur en mème temps sur les brembo et la c'est nickel une pédale bien dure et un bon freinage :icon_smile: