jessdegrenoble

Je suis passer voir un peu ses posts et je lui est envoyé un message pour savoir .

Après faut voir à combien Bertrand tourne au e85 50 ou 100% .

Un tuto qui en a aider plus d'un dont moi . http://forums.audipassion.com/topic/154935-tutoriel-changement-joints-actuateur-sur-pompe-injection-bosch/

Salut , tu peut largement le faire toi même. J'ai changer le joint plus réglage au vag com . Ce qui est bien dans ton cas c'est que le joint d'actuateur est déjà changer donc reste le réglage. 1 . Tu dévisse d'un quart de tour les 4 vis , et si tu as la vis en "triangle" prend une douille de 7 et tape la légèrement pour qu'elle rentre dans le vis . 2 . Une fois les 4 dévisser d'un quart de tour tu prend un marteau et tu tape doucement l'actateur direction le pare brise pour augmenter le débit et vers le radiateur pour le diminuer . Dans ton cas tu as je pense trop de débit donc une fois les 4 vis débloquer tu tapote une fois direction le radiateur , tu bloque juste 2 vis et tu démarre ta voiture et tu vois ce que sa donne . Pas besoin de voir l'actateur bouger sa se règle au cheveux donc 1/4 de millimètre change tout et sa peut prendre un moment à faire mais au moins tu est tranquille. En fin pour avoir un débit correcte sur le vag com tu doit te trouver entre 2mg et 10mg . Si j'ai dit une bêtise je fait confiance au pro dont ceux qui m'ont aider à le faire pour me corriger .

De rien

Salut , les a6 de 2005 en 2.0 tdi se sont des c6 car ce sont les troisième génération, celles d'avant sont les c5 de deuxième génération et les première en c4 . Essais de voir sur Leboncoin ou audi pieces avenue, partauto, j'aime ma voiture ect ...

Il y a vraiment aucun risque sans kit ? C'est vrai qu'il y en beaucoup qui le font sans kit et sa fonctionne bien mise à part que sa bouffe un peu les joint et durite sur les vieux véhicules.

Salut , super aquisition et concernant les réparations ce n'est pas trop grave . On attend les photos . Pour l'autoradio dommage j'ai celui d'origine de la a6 qui me prend plus de place qu'autre chose sinon je te l'aurais filer .

Mais avec le boîtier il accepte tout de suite les plein à 100% et sa facilite les démarrage à froid non ?

Si , il y a des kits mais sa peut aussi marcher sans . Après je crois que avec les kits tu peut de suite passer à 100% e85 au lieu de mélanger. Pas donner ?! Lol c'est justement parce qu'il est pas cher que je pose la question car sur d'autre sites pour un 8 cylindres c'est entre 800 et 1000 le kit . En ce qui concerne l'efficacité tout ceux qui en ont installer sont satisfaits , j'ai vue aucun avis négatif , alors je pense que sa vaut le coût.

Salut je viens vers vous encore concernant ce bio ethanol vous pensez quoi de ce genre de kit ? Perso j'ai un doute le prix . https://www.reparautos.com/16729-kit-ethanol-8-cylindres.html?gclid=CjwKEAiAn7HEBRDHwNqitoWqsQcSJAADWmI2yQ_d86vncbaJf96HO0Vd4Vcul_TpAXh9W2RO7DjLNRoCE7_w_wcB

Ça marche merci pat2chi1 .

Je verrais plus tard car maintenant j'ai la pompe qui fuit à nouveau ... c'est pas au niveau du dessus mais plus la ou les tuyaux d'injecteurs se vis entre la plaque et la pompe . Si c'est un joint sa se change bien ?

Faut voir les frais de port si ils élevés.

Ui uruk au prix de réparation d'une boîte c'est préférable. Alex j'y est penser mais j'en suis venu au résultat de Memphis donc je pense que le e85 est mieux pour le coup .

Très franchement la je voit pas à part car c'est assez bizarre comme situation tu as un douce de clef peut être ça marche avec . Attend d'autre avis de personne mieux caler dessus . Pour la d'ampère sur mon ancienne a6 j'était en effet tomber sur une mauvaise poulie mais une fois rechanger par un autre nickel pour 120e .

Elle sont énorme ces batteries . Un fournisseur à côté de chez moi fait 1e l'ampère. Pas mal les jantes au passage .

Salut , pour l'ouverture de ta voiture je trouve sa bizarre que tu n'arrive pas à tourner les clef pour ouvrir . Pour tes pièces regarde sur oscaro , misterauto, partauto ect ... par contre attend toi à une sacré facture pour le tendeur accessoires car seul c'est mini 180e sans le ressort que j'ai trouvé pour la mienne .

Donc il me faut juste le bâton phare ?

Superbe ton a8 ANNIBAL .

C'est un bloc pour les 3 commodo ou ils se séparent ?

Le préparateur pas loin de chez moi me prend 350e alors elle seras faîte la bas dès que possible au moins si il y a un soucis après je suis couvert .

Je pense que sa vient du commodo je verrais si je peut en trouver un .

Choix très difficile mais bon les finances vont peut être allez mieux donc il y a des chances que je garde les deux , le contrôle à 2 ans en mai donc attendant j'ai le temps de faire la distribution. Oui elle a pas beaucoup de kilomètres c'est pour sa je veut préserver la boite au maximum.

Memphis pas con une a8 cc avec un v8 dedans unique lol . Audidriver pour ce qui est de vendre la a6 pour rouler avec la a8 . La a6 il reste juste le contrôle et la distribution et mon collègue a déjà acheter une autre voiture donc il est plus partie pour me l'acheter , pour rouler avec la a8 tout les jours c'est aussi la boîte que je n'est pas encore fait vidanger et sa me fait un peut peur .