neodiv

il n'y as pas de fils/gris bleu sur la prise can ,je crois qu'il on fait un melange avec la pose du câblage quand tu met aussi les radar arrière et ou tu doit te connecter sur le low can et le high can car dans la doc il parle de fils orange et gris et orange et marron pour le can et ensuite il te dise de connecter le gris sur le gris/bleue du switch d'éclairage pas clair du tout leur histoire

salut les deux fils gris coté calculateur il faut les connecter sur la prise 16 pin qui ce branche au calculateur ,de mémoire sur le 15 et sur le 16 a l'autre bout du câblage tu as le faisceaux qui ce separe en deux d'un coté le câblage qui vas au radar avec une prise noir et de l'autre tu as la prise rouge qui ce branche sur le bouton de parc assist la prise noir qui ce branche sur le buzer ,le fils de masse marron et un fils gris avec une petite cosse ,le fils gris c'est le fils de l'éclairage du bouton qui doit normalement ce mettre sur le switch de l'éclairage mais je l'ai pas trouvé d'ou l'épissure telecharge la notice sur le site de kufatec pour les connexions des cables

j'avais lu un peu vite il ne vient pas de suisse mai d'Allemagne http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-4F-Q7-4L-Steuergerat-Einparkhilfe-PDC-Parkhilfe-4F0919283H-/181040720530?pt=DE_Autoteile&hash=item2a26de2a92#ht_2484wt_1159

merci vivement que les capteur arrive que j'en profite

il y as un H en vente sur eBay suisse

je l'ai acheté sur ebay.de

bonsoir je viens de refaire le tuto car il était pas terrible voici le nouveau lien http://neodiv.free.fr/montage%20ASP+/Montage%20aide%20au%20stationnement%20avant%20sur%20Audi%20A6%20C6%20revision2.pdf n hésité pas a faire des remarque j'ai reçu hier mon nouveau calculateur reference4L0 919 283C monté sur les A6 a partir de 2010 je l'ai brancher sur la voiture et fait un control au vagcom il as l'air de fonctionner , évidement cela ne marche pas car je n'ai pas les capteur avant et donc il y as un code de default mais il communique avec le vehicule il y as donc de tres bonne chance que ça fonctionne c'est un calculateur 8 canaux ,graphique et camera de recul je mettrais le tuto a jours des que j'aurais finalisé le montage

salut tuto en cours de refection

tu as raison de tiquer sur la quantité d'huile , la procedure de vidange de ZF n'as pas due être suivie vue le peu d'huile qu'il on sortie, si tu n'avais pas de soucis avec ta boite il n'y as aucune raison que tu en ai maintenant ,la seul chose c'est que tu as une quantité plus importante d'huile usagé dans ta boite que tu ne devrais avoir.

salut l impression quelle hesite a accrocher le rapport superieur ne m étonne pas tu n'accélère pas assez,ca me le faisait aussi au debut ,j ai changé ma façon de conduire et depuis je n'ai plus cette sensation et de plus ca a baisse ma conso il doit être possible de le faire soi meme mais je ne sais pas si le vag com te donne la temperature de l huile pour le numero de boite j'ai monter la la roue sur un petite rampe en bois et je me suis glisser dessous il y as une petite etiquette verte sur la boite elle est visible par un trou dans le cache plastique tu fait une photo et le tour est joué

salut -la legere chute du regime moteur au changement de vitesse avec une faible acceleration est normal, je m'explique tu accéléré tres peu et au changement de rapport tu demande plus d'effort à ton moteur vue que tu diminue la démultiplication donc ton regime baisse ,logique tu n'auras pas ce phénomène sur une bonne acceleration car il est compensé par l'apport de puissance du à l'acceleration. les changement de rapport dependent de la façon dont tu conduit ta 6 peut tres bien passé a 60 comme a 130, la boite est dite adaptative. pour la vidange (je vais parler la d'une tiptronic d'un 3 l TDI) c'est tout a fait normal de n'en récupérer que 7l sur les presque 9l quelle contient et ce en respectant la procedure ZF vous n'avez qu'a les appeler et vous te confirmerons que tu n'en sortiras pas beaucoup plus ,le seul moyen d'en recupere presque la totalité étant de faire faire une vidange sous pression et tres peu de garage ZF peuvent le faire sinon il faut faire deux vidange presque d'affilé mais au prix de l'huile il faut également faire attention à l'huile utilisé lors de la vidange, ma premiere vidange avait été fait avec de la lifeguard 6 ,huile qu'avais préconisé le distributeur ZF de ma region et qu'il avait fournie au garage à partir du numero model de ma boite il n'avait en faite pas vérifié sur le doc car la majorité des boites tiptronic 6 vitesse ZF sont en lifeguard 6,or a peu pres 10% de ces boites doivent vidanger en lifeguard 8 donc retour au garage pour vidange avec la bonne huile donc bien vérifier

salut si ton calculateur est fini par un 4F0919283E tu n'as pas besoin de le changer ,il fait avant arriere graphique et camera de recul

je viens d'avoir le devis pour un chromage des parabol, tous d'abord il me propose de faire plustot une argenture c'est ce qui était fait avant sur les phare mais j'ai un peu peur de l'oxydation ,ce qui ne peut arriver avec le chromage. le cout est 40€ HT par parabol je vais donc leur amener la semaine prochaine et je verrais avec eu si on fait un chromage ou une argenture par contre le délais est tres long ,je les recupere fin janvier mais c'est le seul chromeur que j'ai trouvé dans ma region et il est a 100 bornes

donc je confirme il ne faut que ces deux cable

le premier c'est ok mais le deuxième tu as du te trompé dans la reference, c'est 34524 tu n'as besoin que de ça si tu as dejas le park assit arriere

salut j'ai fait un tuto sur le passage du câblage dans la voiture ,des qu'il serrât corriger je le mettrais en ligne

oui en faite quand tu enleve l'aérateur central le bandeau qui est dessous avec les boutons sort aussi ,c'est en faite la meme pieces,tu n'as plus qu'à clipper ton interrupteur et raccorder la prise,le plus dur est de faire le raccordement de l'eclairage

pour le buzzer j'ai pas fait de photo mais il ce fixe sur les deux trou avec des clips pour les faute ,ma femme n'est pas encore passée pour les corriger

salut oui je suis partie de l'arrière vers l'avant,c'est ce qui était marquer sur la notice de kufatec pour le lien c'est bizar je l'ai testé et il fonctionne chez moi,enfin pas grave. dis moi si il y as des incoherence dans le tuto que je les corrige merci

j essayerais de faire un tuto en image dans la semaine le plus long c'est le passage du cable au travers de la voiture j'ai fine de le passer tous est branché et la prise est en attente dans le pare choc ,je devrais recevoir les capteur dans la semaine et si j'ai le temps je ferais le montage le week end prochain je n 'ai pas encore commandé le modul j'espere toujours que le mien marcheras vue qu'il as la prise pour les radar avant dessus . pour ce qui est du froid je me suis gelé il y avais du mistral je vais essayer de faire un tuto propre avec mes photo et des capture d'écran d'elsawin au faite je te remercie de m'avoir fait pensez au tuto de l'a4 je l'avais mais je n'y pensais plus grace a ça j ai put trouver le passage vers l'exterieur ,il est impossible de le voir de l'interieur de la voiture ,pour passe le cable je me suis servie d'un cintre depuis le passage de roue

salut je crois avoir vue un passe cable sur le coté dt,comme je dois changer mes plaquettes j'en profiterais pour remonter la garniture de roue et vérifier. pour le cable d'éclairage je vais le switcher sur l'éclairage du voyant esp ,il est juste a coté ce serat le plus simple. je pense finir la premier partie aujourd'hui comme cà je referme tous l'interieur

je viens de regarder les photo elle sont pas terrible mais on y vois quand meme pour le moment j'y est passer trois heure ,demontage des habillage passage du cable et repose d'une partie des habillage. je n'ai pas encore changer le calculateur j'attend d'avoir reçu les capteur pour faire un essaie avec le mien. pour les peces y as du ebay ,du kufatec et audi pour le moment je recherche le passage pour sortie de l'habitacle vers le pare choc et le connecteur pour l'éclairage du bouton. je m'y remet demain

j ai commencer le montage le cablage est passé au travers de la voiture et est en attente au niveau de la boite a gant. la je suis un peu bloqué je ne trouve pas de passage vers le pare choc pour le des capteur et j ai un peu peur que le cablage soit cour je ne trouve pas le connecteur d'eclairage pour relier l'eclairage du bouton du parc assist avant les photo viendrons plus tard

salut je viens de passer le câblage a travers la voiture sous la moquette ,j'ai mis trois heure la je sui un peu bloquer j,je suis arrivé a la boite a gant mais je ne sais pas par ou faire sortir le câblage pour aller au pare choc il me reste encore a relier le bouton et le buzzer j ai fait des photo de tous le demontage et du passage des cables pour le coup il devrais être autour des 300$

bon j ai trouve sur elsawin pour ce que ça interresse voilas sont emplacement il ce trouve sur le coté gauche de la console central a peu pret a l'aplomb de la cle de contact voici une photo