FrançoisL

J'ai le même soucis sur l'injecteur du milieu a gauche face au moteur, ça n'est pas une réparation impérative mais ça sera a faire!

Alors Jcav ta réflexion avance sur cette modif?

Merci, ça fait plaisir! Prochain chantier, le coming home ou les palettes. Il me manque juste un ruc pour avancer...le temps! C'est pénible, la semaine je suis pas souvent là et le week-end le temps file tellement vite! Mais ça va le faire...

D'ici qq mois on aura les mêmes options! C'est pas la guerre c'est de la motivation pour atteindre le top!

Je vois pas de quoi tu parles??? Ah si des xenons? Ou des radars avant et arrières??

Belle rénovation Alex! Je viens pas assez souvent par ici...

A quand une présentation dans les règles Polpo??? Avec photos bien sur!

Merci Yannick!!! Mon circuit est pas mal étanche finalement car a l'arrêt, moteur coupé je peux la monter de deux en quatre a la seule force de la réserve! Je découvre le vrai concept de l'Allroad en fait, c'est génial! J'en reviens toujours pas... J'ai mis une annonce sur un site marchand et je vais en mettre une ici aussi, l'idée est de partager cette réparation économique et non pas de faire du bénéfice avec des propriétaires d'Allroad en difficultés. On ne connaissait pas, du moins on avait pas de retour sur ce kit, maintenant il faut le plébisciter!!!

Merci Fabien! Bah en fait la différence se fait plus en entrée de chemin ou devant une difficulté. Petite ballade en 3, devant une difficulté tu appuies et tu es cash en 4 pour passer! Avant elle mettait parfois 2 min avant de se mettre en défaut par surchauffe, il me fallait couper le moteur pour redémarrer et relancer le compresseur. Attendre a nouveau 1 ou 2 min pour qu'elle atteigne son niveau. La galère quoi! J'invite vraiment tout ceux qui sont dans la même galère a passer le cap et a rénover leur compresseur! Et pour ceux qui ne sont pas trop manuel, il y a la solution dans ma signature! Et puis ce silence dans l'habitacle, quel plaisir! D'ailleurs Allroadaddict a également acheter ce kit de rénovation, ça serait sympa d'avoir son éclairage. Pour être honnête je suis comme un gosse, j'ai jamais connu ça avec mon Allroad alors j'en profite! Ça tenait a pas grand chose pour que ça fonctionne au top!

Une vidéo pour vous montrer avec quel bonheur mon Allroad s'envole dans les airs! Réserve vide, donc à la seule force du compresseur: [media=] [/media] Bilan: 20 secondes pour aller du palier 2 à 3 et autant pour aller de 3 à 4. Quand la réserve est pleine c'est hyper rapide, le temps est réduit de moitié! Bilan: pour 80€ je découvre un Allroad avec une suspension telle qu'elle est sortie des lignes d'assemblages. Le compresseur était fatigué, sachant que le propriétaire précédent avait trainé avant de changer des boudins. Puis même avec un circuit étanche il a tourné plus de 10 ans, le segment étant une pièce d'usure. Rappelez vous nos scooters ou mob à l'époque, une bonne segmentation et c'était reparti! Donc pour un budget plus que raisonnable, par rapport au prix d'un compresseur chez Arnott, c'est la réparation la plus économique au monde!

Il m'a transmis toute ses connaissances pour pouvoir peindre cette plaque que l'on ne voit pas d'ailleurs ! Je descend toujours pas de mon nuage, trop content que ça marche comme neuf!!!

Donc ce matin remontage! C'est galère de bosser la tête en bas et les bras en l'air mais en prenant son temps ça le fait. L'idéal serait d'avoir accès à un pont! J'ai fait un peu de peinture, la plaque commencant à rouiller: Ensuite j'ai tourné le contact, j'ai déverouillé la suspension et j'ai pris la route. J'étais en position 4 donc elle est redescendu en 3 puis en 2. La réserve était donc pleine. J'appuie pour remonter et paf 20 secondes! Bon je me dis que ça n'est pas probant, je vide la réserve et je recommence.... C'est INCROYABLE!!! Elle monte en 10 à 15 secondes par palier!!! Fini le moteur de 2 CV dans le coffre, je n'entends plus le compresseur quand il se met en route. Andy m'avait parlé d'un rodage avant d'obtenir la compression maximum, je crois que je n'en ai pas eu besoin! Je vous tiendrai au courant de l'évolution. Je découvre un nouvel Allroad! Jamais je n'ai mis si peu de temps à monter d'un palier à l'autre. En fait c'est mon 3 ème Allroad, après la préparation Shiftec j'ai découvert un autre moteur et là c'est le top je vais pouvoir exploiter pleinement ma suspension pneumatique! Je suis très enthousiaste car pour quelques euros et deux heures on peut enfin réparer sa suspension!

Bon voilà une bonne chose de faite, remontage effectué après un bon nettoyage! Segment changé, légère lubrification de la bielle par contre j'ai remis le joint d'origine car il était en bon état. Donc maintenant petite phase de rodage avant de pouvoir exploiter pleinement le compresseur en théorie. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de cette "rénovation". Il me reste a remonter le compresseur sur l'Allroad, demain si le temps le permet. J'ai racheter des colliers neufs car j'en ai cassé au démontage. J'espère pouvoir repeindre la plaque de protection, il me reste de la peinture haute température ça fera l'affaire! J'ai hâte car il me manque d'aller faire un tour avec mon break de chasse!

Merci Mike, sympa! Parfois tu peux trouver des jantes à l'unité sur le coin. Si tu souhaites les repeindres en plus ça pourrait le faire. Faut peut être commencer par appliquer la méthode de Bad, si ça le fait pas tu te mets en mode recherche. Y'aura du monde pour t'aider!

Salut, Ok je connaissais pas, j'irai faire un devis alors. Merci

Impressionnant!

Avec un peu de chance tes feux vont se régler tout seul comme tes sorties!!! Lol

J'ai pose la question au vendeur, ça a eu le mérite de le faire sourire! Ils ont servi un peu et aucun problème a détecter, l'électricien auto qui a fait la modif lui avait fait remarqué que les modèles bas de gamme pouvait entraîner ce genre de problèmes....

Je crois qu'il est composé de billes de silicates qui peuvent se régénérer au four...

Ça marche mieux maintenant???

L'arnaque, tu lui as dit ton mécontentement? C'est limite comme pratique quand même!

Attention âme sensible ne lisaient pas la suite! Ceci un compresseur de 10 ans de bons et loyaux services, une révision s'imposait! J'ai galérer à débrancher les connections électriques allongé sous la voiture! Une vrai galère. Je finalise demain et remontage dans la semaine! Je souhaite me pencher sur l'assécheur d'air également...Si vous avez des infos je suis preneur!

La question que je me pose après avoir regardé le premier épisode c'est combien a t'il de vitesse sur son Audi??? Les bruitages sont mal fait, on entend une accélération avec passage de rapports mais pas en phase avec ce qu'on voit. Au bout d'un quart d'heure je n'ai fait qu'une fixette sur ces vitesses qui n'arrêtent pas de passer!

Je suis pas expert mais commence par tout effacer roule un peu et réalise un nouveau scan, seuls les vrais défauts devraient ressortir...

Premières impressions?