FrançoisL

Mais non elle est au top ton A6!!!

Sympa le rnse!

Tu as un tuto ds la bibliothèque des C5, c'est ds la serrure...

Mike a tout dit!

Le pb du xscarlink c'est que tu n'as que de l'audio.

Non ça vient de ton micro switch de serrure. Faut essayer de le démonter et nettoyer...

Tiptronic vidange en temps et en heure, c'est une super boîte auto!!!

En lisant les différents messages, on sent bien que les différents avis t'importent peu. Attention ça n'est pas une critique! Elle te plait c'est tout! Fais tout de même attention, essaye de rester objectif... Regarde, j'ai un V6 tdi 180chx que je trouvais mou du genou par rapport au poids de mon véhicule! Mais bon si tu as le virus, c'est foutu! Bon essaie!

En rajoutant le PCCM ça devrait le faire? Je ne connais pas le systeme Dietz, c'est quoi?

Tu las essaye?

Sinon y'a ça: http://forums.audipassion.com/topic/98992-petite-astuce/page__st__80#entry1818156

J'ai pas vu l'attelage sur la photo...ah bah non y'a pas de photos en fait!!!

Oui j'ai effacé les défauts avant et après, j'ai essayer un peu tout... Voilà ce a quoi je pensait, me repiquer au niveau des fusibles. Théoriquement c'est le plus simple a mes yeux de néophytes!

Non ça n'a pas fonctionne Vincent, en remettant mon bloc d'origine la clim fonctionne bien! Curieux! Je voulais échanger les cartes.... Mon codage est 00003, c'est le bon je pense? J'ai fait groupe 00 et GO, j'entend tous les moteurs se mettrent en route pourtant. Pour le pccm l'idéal serait un truc a plusieurs entrées? Comme ça lecteur USB et éventuellement caméra de recul qui s'allume automatiquement en mettant la marche arrière? Il doit y avoir moyen en se repiquant sur l'allumage du phare de recul? En théorie quoi... Je veux bien tes liens alors! Ge: le pack complet est un peu cher qd même, je suis plus ds l'optique apporter des modifs a moindre coût, vu l'âge de mon Allroad je préfère prendre mon temps et tomber sur la bonne opportunité!

Pas de soucis, explique moi ou tu bloques?

Pas mal tout ça! Prochain projet?

J'ai essayé de récupérer la carte qui se trouve à l'intérieur de mon bloc clim d'origine pour le mettre dans le module double din: On voit bien la différence entre les deux, les fixations ne sont pas les mêmes et la façade est un peu dfifférente, tout comme la couleur finalement. A gauche l'origine, à droite le double din: Bref j'ai pas été bien loin car je n'ai pas les bons outils! Le simple din est fermé avec du cruciforme alors que le double din est fermé avec une forme étoilé dont je n'ai pas si petit! Ca sera partie remise! Sinon j'ai terminé le montage du cendrier double din non sans mal. En le démontant j'avais déboité les petites lumières et le mécanisme. Tout est en place et fonctionne à merveille! Il me reste à faire un cover alu sur la façade: Disons que c'est la phase de finition de cette installation double din, pas la plus déagréable à mes yeux! Ensuite, afin d'installer un AUX sur ce RNSD, je dois passer par cette prise ronde dont je ne connais pas le nom d'ailleurs! Il me faut un module PCCM ou un truc comme ça. J'aimerai savoir lequel sera le mieux? Puis je mettrai un lecteur USB, une caméra de recul et un module TV dans mes rêves! Au moins un lecteur USB, ça serait pratique! Si quelqu'un a déjà réaliser ce type de modif, je suis preneur des infos importantes! Merci.

Oui j'ai bien potassé l'ensemble du topic, je ferai un tuto complet lorsque je réaliserai la modif. Ca pourra servir! Merci de tes retours Neo!

C'est quoi ce RDV? Ca à l'air sympa et pas hyper loin de chez moi, 2H quoi. C'est tous les mois???

C'était la meilleure solution je crois!

Il faudrait que tu rentres dans le module correcteur d'assiette et que tu regardes à quel température monte le compresseur quand tu l'as fait monter. Tu vas dans groupe de mesure. Dis nous quel est le code défaut, est-ce coupure par surchauffe??? En théorie oui c'est 402mm, en fait quand tu l'as rabaisser tu as leuré le calculateur, lui il croit toujours que c'est 402mm actuellement entre le centre de la roue et l'élargisseur d'aile. Donc il faut le tromper à nouveau pour retrouver ces 402mm en réel. En gros tu fais la démarche inverse! Dans groupe de mesure tu peux retrouver de quelle distance tu as rabaissé ta suspension, c'est dans les premiers groupes. Pour chaque suspension il te donne une valeur, cette valeur est la différence qu'il y a en réel pour retourner aux 402mm d'origine! Si t'as besoin n'hésite pas!

Mais y'a pas de soucis! Je suis pas sectaire!

@mamat: pas de soucis! @Vincent: je vais prendre des photos en gros plan pour te montrer les défauts! Pas évident car elles ne sont aucunement destinées a ce volant... Pour les branchements ça devrait le faire, j'ai qu'à tester plusieurs possibilités au pire! Un truc curieux, qd je vais ds mon module boîte auto avec le vagcom j'ai accès a un nouveau truc. Je m'explique, avant je pouvais coder avec: 00001 ou 00010 ou 00011 Car j'ai l'ancienne version de Tiptronic, sans le mode sport. Or maintenant je peux mettre: 01XXX Ce qui correspond a "paddles installed", je trouve ça curieux. Pq du jour au lendemain j'ai accès a ce codage? Autre possibilité, je pouvais le faire avant!? Mais il me semble bien avoir tout essayer, j'avais fait un poste codage de la Tiptronic avec des liens vers les sites US qui parlaient des différences et avantages de chaque codage...

Tu as plusieurs solutions, paille de fer ou belgom Alu! Opération a faire régulièrement...

Hotsurfer, pourrais tu nous faire un tuto détaillé de ton installation? Je trouve le projet sympa, ça serait dommage de pas aller jusqu'au bout sur le forum! Merci!