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FrançoisL

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Tout ce qui a été posté par FrançoisL

  1. FrançoisL
    Ta raison il faut relativiser, ce n'est qu'une voiture. Je comprend ta frustration, surtout en étant passé par un pro. Tu peux réparer a moindre coût grâce a vp44.fr ou tu peux repartir avec une PI neuve prise en charge par ton vendeur. Tu vas pouvoir tester la fiabilite de ce professionnel et nous en faire part! Bon courage ds cette petite galere et n'hésite pas a nous faire part de l'avance du dossier.
  2. FrançoisL
    Regarde vp44.fr c'est plutôt 400€....
  3. FrançoisL
    Tu pourras te retourner facilement...
  4. FrançoisL
    En fait je faisais allusion à un membre qui fait des modifs uniques et qui a acheté ses répétiteurs latéraux sur ce site... C'était un joke J'étais sur que tu aurais capté direct Mike!!!
  5. FrançoisL
    Un site unique....
  6. FrançoisL
    C'est clair que tu vas apprendre vite, tu vas t'étonner! Jette un œil a la centralisation des tutos un peu plus haut, ça te donnera une idée du potentiel!
  7. FrançoisL
    C'est très intéressant cette matière! Et résultat vraiment au top, j'aime bien cette finition. Faut que j'achète du vernis mat pour commencer...
  8. FrançoisL
    Contact un membre du forum, Moyo. J'ai pas d'action mais il a été super avec moi, j'ai eu des difficultés mais il a su m'aider! Il est réactif.
  9. FrançoisL
    Puisque l'on parle de reprog et de pompe a injection ces derniers temps, où as tu fais faire ta reprog? Tu l'as peut être fait tout seul? Quel logiciel as tu finalement utilisé?
  10. FrançoisL
    Je te conseille de dégoter un BON mécanicien généraliste! Tu peux investir ds un vagcom aussi, amorti des la première utilisation...
  11. FrançoisL
    Tu as une peinture intégrale d'origine?
  12. FrançoisL
    Une vidéo sympa: Et j'ai vu ça aussi: http://mobile.lepoint.fr/auto-addict/sports-et-reves/video-loeb-frole-des-spectateurs-inconscients-a-pikes-peak-02-07-2013-1688324_658.php Ça permet d'entendre le moteur...
  13. FrançoisL
    Attention a l'entretien de la Tiptronic, vérifie que les vidanges ont été faites. Tu as réussi a négocier le prix? Un peu cher je trouve...
  14. FrançoisL
    Sympa, TO, Recaro,Rnse! Par contre faudra regarder les codes options, j'ai l'impression que la peinture intégrale est seconde monte. En effet les V8 ont sous chaque elargisseur d'ailes une petite extension qui protége la peinture. Or ici j'ai pas l'impression qu'ils y sont... Bien optionnes en tt cas!
  15. FrançoisL
    Félicitation! Dis nous en un peu plus? Couleur, kms, fonctions, etc... J'ose imaginer la longueur de l'attente!
  16. FrançoisL
    Faut voir le côté positif, ça va enrichir le tuto et le forum. La distri c'est une opération que j'aimerai énormément faire moi même, c'est plus prudent de le faire en concession pour la garantie mais qd même ça me tenterai bien!
  17. FrançoisL
    De Bretagne je suis allé a Tours, ça fait un petit bout aussi presque 7h aller retour. Mais je voulais un banc et des garanties.... J'ai hésité a aller en Belgique aussi!
  18. FrançoisL
    Il existe une société qui change une pièce réputée fragile ds la PI, la réparation est peu coûteuse....
  19. FrançoisL
    Sympa le compte rendu! Je pensais que tu aurais sortie plus au premier passage avec le turbo neuf, de la même façon j'imaginais les gains supérieures. On se retrouve avec la même configuration, comme quoi c'est bien la pompe a injection qui bride les gains! Avec le poids en moins par rapport a mon Allroad ça doit bien marcher! La repro ne s'est pas fait par prise diag? Sur la boîte c'est normal il faut changer l'eprom mais pq ouvrir le boîtier pour le moteur? Tu vas voir elle va de libérer au fur et a mesure, j'aimerai bien repasser la mienne au banc pour voir les chiffres a nouveau...
  20. FrançoisL
    J'ai enlever l'arrondi et 3cm environ, Par contre si tu mets des pièces ça va tomber derrière le cendrier, je dois bricoler un truc pour éviter ça! Tu fais ta distri tout seul? Tu nous feras un reportage???
  21. FrançoisL
    Et merde
  22. FrançoisL
    Bienvenue! Lors du passage en double din on est plusieurs a avoir coupe l'entourage de levier de boîte afin qu'il passe avec la console double din. Ça évite de racheter encore des pieces! On ne voit rien une fois coupe et positionné...
  23. FrançoisL
    En cherchant tu peux trouver un rnse d'occasion a bon prix mais ça sera pas les 80 ou 100 euros d'un rnsd!
  24. FrançoisL
    Il faudrait faire des groupes de mesure au vagcom et analyser tt ça... Tu as le vagcom? Tu peux contacter Moyo si tu veux en acheter un, il est carré et réactif. Ça te permettra d'être indépendant sur tes diag. Pour info ma copine a eu sa caisse de fonction qui lui a mis un message: "risque de casse moteur" sur une megane, les derniers modèles. Elle s'est arrête chez AD, paf 30€ pour brancher leur valise generique et effacer un code défaut, alors acheter l'outil de diag du groupe VW est vite amortie! Tu dépanneras tes potes!
  25. FrançoisL
    Il nous faut plus de vérificateurs!!! Si c'est bien ça je trouve que c'est révélateur de l'état d'esprit du sav. Vu que j'avais pas le code de mon Concert je vais le brancher a nouveau et il risque de me demander le code, chose qu'il n'a jamais fait, je vais entrer ce code on verra bien!
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