FrançoisL

Laisse tomber Vincent! Ou juste le France? Merci! Merci Dam! La tienne roulera bientôt! Pierrotori, je te retrouverai les docs techniques, mais yoyo a une remarque pertinente.

Il s'agit d'une carto 2010, c'est au cas où je me décide à partir en vadrouille avec l'Allroad dans des contrées lointaines!

C'est impressionnant, vraiment magnifique! Bravo

As tu accès a l'outil de diagnostic Audi, le vagcom? Ça ter permettrai de scanner la voiture pour vérifier les codes défauts. Je pense au low range surtout. Regarde ds la section approprie, peut être qu'un membre pourrait te filer un coup de main sur ce coup la.

J'ai fait faire la mienne a ce kilométrage, entretien carré, toute d'origine bah tu récupéres une nouvelle voiture mais qui a toujours 200M km au compteur! Sans aller chercher l'hyper puissance, tu as une nouvelle courbe plus appropriée, le couple est présent en bas, c'est plus linéaire, le top quoi!

En fait depuis la reprog qd j'appuie a bloc, vers 2200 tours je laisse un panache de fumée impressionnant et j'ai une odeur ds la voiture, plutôt désagréable. Là j'ai moins ce gros nuage noir, j'en ai encore mais bcp moins. Quant a l'odeur c'est moins puant!!!

Ouh la la vivement les vacances, je t'ai induit en erreur!!! Le AKE a des arbres pleins alors que le BAU sont creux!!! Je cherchais la mésaventure de Angenooir, comme son Allroad était plus récent je pensais que c'était le contraire.... http://forums.audipassion.com/topic/131464-angenoir-allroad/page__st__80?do=findComment&comment=2349076

Là c'est la première fois que j'en mets, je trouve un mieux. Le moteur est moins bruyant, je pense avoir eu la main un peu lourde. J'ai mis presque un demi litre d'huile pour 20L de GO, soit 2.5% si je suis pas trop mauvais. Le risque de surdosage est minime en cette saison... Je tiens à remercier Xamorel, grâce à lui je vais pouvoir partir en Allemagne........ ....................et dans toute l'Europe par les grands axes!!! Merci beaucoup Xavier!!!

Faut pas généraliser! Ne t'en fait pas trop qd même! Si l'entretien a été fait avec l'huile normée et les temps de chauffe respectés c'est fiable... Je ne connais qu'une personne du forum a qui s'est arrivé!

Non c'est le contraire les AAC de AKE ne sont pas plein!

Non c'est le contraire les AAC de AKE ne sont pas plein! Certains blocs de 163hp sont montés

Est ce une option existante a l'époque sur A6? Je vois que les B7 la rajoute, je l'ai ds mon C4 et c'est bien pratique alors ça me brancherait bien de l'installer... Si ça n'existe pas il suffirait de dériver l'air conditionné vers la boîte a gant?

On les aimes bien nos machines, avec le temps tu verras que savoir que ton Allroad est un pack plus est presque inné!

Tu sais j'ai ajouter le mien pour un peu plus de 100 euros, si la modif te tente on t'aidera a le faire. Le low range marche bien? Faut faire attention avec cette petite bête la! Ça doit être un pack plus avec tt ça!

C'est louche tt ça... Il a pas façade sur rue?

Boîte manuel? Avec le recul j'aurais pris une phase 2, a partir de 2002, comme ça pas la peine de rajouter le GPS après coup. Les boîtes auto phase 2 ont un mode sport. Niveau l'on y'a qq différences, essuie glace, support de plaque...ça c'est vite fait changé...

C'est clair!!! Mdr

Tiens un revenant! Ça me choque pas l'intérieur des portes perso!

C'est pas compliqué c'est par là que l'eau du toit s'écoule. Quand tu roules ou à l'arrêt tu as l'eau qui s'écoule des montants de fenêtres qui termine par là.

Peut être des gens qui connaissent pas les Audi

C'est ta voiture et faut que ça te plaise c'est clair! Même si c'est pas notre tasse de the!

Moi aussi j'ai de la rouille qui apparaît a cet endroit! Ce n'est que mon avis, a vérifier plus sérieusement. Les nouvelles Audi ont des capots en alu, ainsi que d'autres pièces mais les nôtres sont lourdes, l'utilisation de l'alu n'était pas autant diffusé.

Il faut que tu enlèves le surplus 15 min aprés l'application. Je le mets au pinceau puis avec un chiffon non pelucheux j'absorbe l'excédent. Le résultat est surprenant! Un de mes voisins avait ses plastiques tout passés sur une 530D, je lui en ai mis un peu il en revenait pas! Du coup j'ai partagé mon bidon car j'en ai pour un moment...

Oui ça permet de lubrifier la fameuse VP44, pompe à injection, et les injecteurs...

Ca permet de lubrifier les injecteurs, ça nettoie un temps soit peu aussi. Il y a une note de service des ingénieurs Bosch qui conseillent de le faire réguliérement. Je prend une information de vagtechnique: "salut donc au départ il y a cette affirmation de Bosch dans son "diesel engine management" page 43 : "les caractéristiques (du carburant) particulierement importantes pour le bon fonctionnement d'un systeme d'injection sont : * bonne lubrification * absence d'eau * peu de particules (boue sable ....etc....) pour les 2 derniers points il y a le filtre a gasoil pour le premier point ......... l'huile de colza compatible avec une autre suggestion Bosch page 45 un paragraphe sur la lubrification des carburants diesel nous rappelle que le test HFRR (usure d'une bille d'acier appliquée sur une surface plane baignant dans le gasoil )doit donner une usure (Wear scar diameter) < 460 10-9m ps : d'ou l'importance des propriétés lubrifiantes du carburant enfin page 47 on apprend que "il est possible d'ameliorer les propriétés lubrifiantes des carburants diesels ...........en ajoutant des acides gras" l'huile de colza est une huile qui en quantité de 2% environ correspond bien......aux critères (avec en plus une combustion a temperature plus basse par rapport a une huile minerale )" Et voici le lien de cette conversation: http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-17982.html