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Marsu77

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Tout ce qui a été posté par Marsu77

  1. Marsu77
    Et comme la notion de confort peut être toute relative (en fonction de l'état de tes lombaires...), le mieux est tout de même un essai en vrai de ce type de suspension. En plus je ne suis pas sûr qu'une suspension sport vieillisse de la manière en fonction du type de route pratiquée par les précédents proprio, donc à 150 M kms ça peut faire une différence également.
  2. Marsu77
    Si tu passes à un 140, même avec repro, tu risques d'être très déçu !!!
  3. Marsu77
    Voiture d'origine allemande: pour une ambition luxe tu as les filets sur les dossiers des sièges avant ainsi que des sièges électriques... Et tu veux vraiment pas prendre au moins un 170 CV, les 136 ça va faire vraiment juste pour la taille de la voiture :icon_confused:
  4. Marsu77
    A savoir que les retros sont bien rabattables sur A6 mais pas en automatique, encore un bouton à tourner, et ça c'est sur toutes les versions. Si tu veux, envoie moi un mp, je pourrai t'envoyer le catalogue pour 2010.
  5. Marsu77
    Et normalement une business line a les sièges en cuir... Quant à la 1ere sur lbc, c'est bien une FL : spoiler avant et echappements sont bien ceux du FL et il y a le rappel de cligno sur les retro. Pour la clim, elle est automatique dans les 2 cas. Sur la version "digitale", tu en plus des buses de ventilation pour l'arrière dans les montants de porte ainsi que le désembuage avant qui se fait en appuyant sur un seul bouton (il faut en tourner 2 sur la version basique...). Et l'aspect esthétique de la chose.
  6. Marsu77
    Pour la 1ere (la 2e n'existe déjà plus), il semble qu'il s'agit d'une business line (cf la clim auto non digitale et présence xenon + GPS), donc à toi de voir si le prix correspond,et il faudrait savoir si c'est une 136 ou 170 ...
  7. Marsu77
    Effectivement tu vends ton véhicule quasiment au prix argus, donc je pense comme l'ont dit les vdd qu'il faut que tu tombes sur la personne qui veut ce type de véhicule et pas une pijot ou autre. Ton prix semble plutôt bien positionné, il va surtout falloir rassurer un éventuel acheteur sur l'entretien et le suivi. Et je suis dans le même cas que toi où j'essaie de vendre l'A1 de ma femme, et on ne peut pas dire que ça se bouscule au portillon pour acheter...
  8. Marsu77
    Dans ton cas tu peux toujours tenté le stylo, mais comme tu es sur une partie bien verticale il va vraiment falloir y aller par petites couches/touches...et le résultat risque de ne pas être sensationnel. Mais dans ce cas il te restera toujours l'option n°2, à savoir passer pas un carrossier/peintre (et vu l'élément concerné, n'hésite pas à aller en dehors du réseau, tu ne prends pas beaucoup de risque si tu prends quelqu'un de sérieux).
  9. Marsu77
    Bonjour Shant, Es-tu vraiment fixé sur une essence ? Car si jamais un TDI 90CV en Stronic (et Sline ) pourrait te tenter, tu peux me contacter en mp. Sinon bonne recherche.
  10. Marsu77
    C'est pô bien de me tenter comme ça... :ripeer:
  11. Marsu77
    Merci les gars :marcelpoire: Pour le tuto, je l'avais déjà mis au format pdf et imprimer pour ne pas avoir à me galérer pendant les manips. Pour le bouton de frein à main chromé, j'y ai bien pensé mais comme cette année elle a déjà eu droit à des tubulures toutes neuves, je vais limiter les frais. Et comme je suis en train de penser au changement des amortisseurs (le bestiau a tout de même pas loin de 180 000 Km...), je sais sur quoi porteront les prochaines grosses dépenses.
  12. Marsu77
    Merci, je sais ce qu'il me reste à faire pour ce we...j'espère que la météo sera de la partie.
  13. Marsu77
    N'ayant pas de vag-com, les défauts éventuels qui apparaitront en débranchant les câbles ne posent pas de problèmes de fonctionnement ?
  14. Marsu77
    Merci pour la réponse, mon espoir aura donc été de courte durée...je n'ai plus qu'à démonter la console pour une pièce de 20 centimes :mur:
  15. Marsu77
    Bonjour à Tous, Je m'adresse à vous car j'ai malheureusement fait tomber une pièce dans le logement de la console centrale si bien que je ne peux plus ouvrir complètement le couvercle: Savez-vous s'il est possible de démonter ce logement (on voit comme des encoches de déclipsage au fond...) sans démonter toute la console ? Par avance, merci
  16. Marsu77
    Je confirme que des A6 Avant de 2008 sans LED à l'arrière existent (hormis le 3e feu stop)...j'en ai une à la maison :roi:
  17. Marsu77
    La différence va se faire sur la courbe de couple disponible bien plus tot sur le V6. Et en France, le 2.7 est à 180 CV.
  18. Marsu77
    T'inquiète pas pour les inserts, ceux des portes et au-dessus de la boite à gants se changent très facilement (j'avais changé les miens car ils étaient marqués). Seul celui du pied central demande un peu de démontage.
  19. Marsu77
    Alors après moult lectures suite à un problème de fuite de liquide de refroidissement sur l'A1 de madame, j'ai lu que quelquefois une telle fuite pouvait générer ce genre de problème (fuite due à une casse du radiateur de refroidissement des gaz d’échappement). Je ne sais pas si c'est applicable sur nos A6 mais tu peux aussi faire une vérif à ce niveau.
  20. Marsu77
    Félicitations, elle fait très propre, et c'est une très bonne chose que tu aies réussi à conclure sur cette voiture qui t'avait bien plu !! Bonne route à bord :icon6:
  21. Marsu77
    J'ai écrit mon post un peu vite: les aumonières ne sont pas spécifiques aux ambition luxe france, mais c'est une des options inclues dans cette finition (je ne sais pas pour les SLine). Or dans les véhicules allemands que l'on trouve en occasion, cette option n'est pas toujours présente donc si pas d’aumônière sur une voiture présentée comme étant une ambition luxe, cela veut dire qu'elle ne vient pas de France.
  22. Marsu77
    Concernant les suspensions auto adaptative, et dans la mesure où tu vises un véhicule âgé/kilométré, je te conseillerais d'être particulièrement méfiant: cela semble être redoutablement efficace mais en cas de problème, cela revient vite très cher. Concernant les finitions que tu souhaites, ce sera donc une ambition luxe ou Sline, et pour vérifier que le modèle est bien français, il te suffit de regarder s'il y a bien les aumônières/filets derrière les sièges avant ainsi qu'aux pieds du passager avant.
  23. Marsu77
    Elle avait le mérite d'être à peu près propre à l'intérieur...mais tu fais bien de te fixer des options indispensables sur lesquelles tu n'es pas prêt à renoncer, c'est le meilleur moyen de ne pas être déçu de ton futur achat. Personnellement je fonctionne ainsi: je me fixe la config mini et le budget associé, puis je vois les options pour lesquelles je suis prêt à monter un peu le budget , et les options qui n'ont aucune valeur à mes yeux.
  24. Marsu77
    Concernant l'annonce du 4.2, je trouve tout de même assez louche l'histoire racontée par email: dans l'annonce le gars est prêt à l'échanger contre une 530D à peu près équivalente à sa voiture, il parait peu probable qu'il récupère une somme lui permettant de lancer son activité...donc j'irai avec la plus grande méfiance. @Schumi: poser la question du "pourquoi vendre" est logique mais dis-toi bien que tu auras très rarement la possibilité de vérifier ce qu'on te raconte. Pour te faire un avis, essaie de ne regarder que ce qui est visible sur le véhicule : état du moteur,sellerie, pédales... Quant à ton annonce qui s'est révélée ne pas être une quattro, dis-toi que le vendeur n'est pas un pro audi et connait beaucoup moins bien ces véhicules que les membres du forum (non pro également, mais un peu plus passionnés). bonne recherche :icon_wink:
  25. Marsu77
    @vr6, désolé mais je n'ai qu'une seule ref indiquée sur ma facture, et je n'ai pas le décomposition de cette ref.
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