S-XVI

C'est vachement sympa @pausapuro ce retour précis sur place pour quelqu'un un peu loin, même si la visite virtuelle c'est pas mal

D'ailleurs, sur la Compétition elles sont noires, ça fait partie des spécificités de la version. Sais-tu pourquoi elles sont alu sur la tienne @Piero34 ?

Bravo pour ton achat, théoriquement avec la finition AVUS tu devrais être plutôt bien niveau équipement

Oui, ils m'ont annoncé dans les 550€ je crois, auxquels je vais soustraire les 100€ du bon de réduction. Je vérifierai pour les 120€ du filtre à habitacle, ça me semble délirant ? Par contre, ce prix pour une révision intermédiaire constructeur sur un tel moteur, ça ne me paraît pas dingue, un ami paie 250€ chaque année pour la révision de sa 208 hdi chez Peugeot...

La mienne est en ce moment même chez Audi pour la révision (un peu anticipée) des 150.000km Mais tu m'inquiètes avec la vanne EGR et les bras de suspension, c'est un problème récurrent sur nos bi-tdi ?

Elle est superbe ! Et cet intérieur sièges S surpiqûres rouges et ceintures assorties, toujours aussi incroyable ! Félicitations et bienvenue dans le clan des Compétition !

Sur les photos je trouve qu'il ressemble beaucoup au Gris Suzuka Audi ce Gris Sport Classique de chez Porsche !

J'ai bien les surpiqûres de la même couleur que les sièges sur les accoudoirs, par contre sympa ces coutures sur la 2ème photo, sur le côté des sièges. Ca doit être une option rare (entre 720 et 1160€ au catalogue 2015).

J'ai l'affichage tête haute, je ne m'étais donc pas posé ce problème en effet. J'ai eu des Peugeot mais je ne supporte pas le régulateur de vitesse classique, qui à mon sens devrait être interdit car dangereux et source d'assoupissement. L'adaptatif à l'inverse, oblige à constamment être attentif afin d'anticiper.

Juste pour info, il suffit de rappuyer une seconde fois sur le bouton situé à l'extrémité de la commande pour fixer la vitesse à +/- 1km. Par exemple, tu es à 120km/h, tu actives l'ACC à la barre supérieure 130 et lorsque tu es à 125 au compteur tu rappuies sur le bouton et l'ACC restera à 125. Pas vraiment contraignant

La présentation c'est à l'été 2014 mais les premières livraisons c'était je pense plutôt au dernier trimestre 2014. Un article avec les nouveautés ou améliorations des FL : https://www.automania.be/actualites-marques/actualites-a/actualites-audi-d/actualites-new-audi-a6-2014

Elle va être dingue, surtout si tu trouves le Graal, le carbone intérieur bleuté Je t'ai envoyé en MP les photos du cuir étendu sous la colonne de direction

Décidément cet intérieur marron + les placages bois clair... sans parler en effet des ceintures rouges, vraiment une drôle d'idée ! Le bleu de la dernière est plutôt sympa !

Guillaume, tu as fait le retrofit vision nocturne, je n'ai pas vu sur ton topic ? J'imagine que tu recherches toujours le superbe intérieur carbone version bleutée...

Guillaume, avec les différentes améliorations tu es en train de te créer un vrai bijou décidément... La voiture est au parking sous-terrain, là il pleut je ne veux pas la salir, prochaine sortie de jour mercredi, je regarderai et prendrai des photos le cas échéant ! Qu'est-ce que tu entends précisément par le cache sous le volant ? Ma voiture possède les options cuir étendu Audi exclusive [YRT/S3G] et centre du volant en cuir noir [7HC], elle n'a pas les portes des bacs de rangement sous le siège recouverts de cuir, c'est peut-être une option supplémentaire, peut-être le code [YQN/S3G] "Embases des sièges avant en cuir Audi exclusive. Avec les sièges électriques, la partie sur laquelle se situe les boutons de réglages reste en plastique noir. La couleur du cuir est personnalisable." à 1160€ ? ces couvercles ne se voient absolument pas, je serais surpris qu'il soit possible de les faire recouvrir de cuir en option. Je ne sais pas pourquoi je n'ai pas les logos Audi exclusive sur les contre-portes, peut-être une demande spécifique lors de la commande, l'intitulé de l'option indique pourtant bien Audi exclusive et les surpiqûres sont du même gris Argent Lunaire que les sièges, elles ont donc bien été choisies via le programme Audi exclusive. Voici la page 3 sur 7 de la liste des options de la voiture :

En effet, 10/15% ça correspond à ce que je constate en comparant avec l'époque où je recherchais (et évidemment des modèles du même âge). Shreck disait la même chose dans un topic RS6 d'ailleurs !

Des jantes Gris clair avec une config full black, perso j'accroche pas. La version Titane pourquoi pas

Je suis allé jeter un oeil sur le site allemand Audi occasions et je suis assez stupéfait par le prix des Compétition ! Par rapport à ce que je voyais quand je recherchais la mienne fin 2019, les prix ont sensiblement augmenté. Sur leur site je trouvais des occasions âgées de 3 ans très bien optionnées aux environs de 100.000km à 36/37.000€ et là faut compter plutôt 3 à 4000€ de plus pour un kilométrage même un peu plus élevé dans les annonces actuelles. Il y a moins de choix également, ça peut se comprendre dans la mesure ou la grande majorité de leurs voitures proviennent probablement de retour de LLD entreprise (ou pas) 24/36 mois (ça se voit dans les dates de 1ère MEC qui très souvent correspondent à peu près à la date de mise en vente) et que la C8 est sortie en 2018, on arrive donc là sur les dernières C7 retour LLD 36 mois. D'ici quelques petites semaines, en concession Audi en tous cas, les Compétition vont se faire très rares. Ceci explique peut-être cette inflation de 10 à 15% que je constate dans leurs annonces ! Pour en revenir à ta prise de connaissance du marché, voici leurs annonces Compétition bien équipées et au-dessus de 100.000km, si via le lien le tri par puissance n'est pas conservé, choisir "Leistung absteigend" dans l'onglet en haut à droite, histoire d'avoir les 326 d'abord : https://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-avant/url-2_15-list.htm#/i/s|10,AAAZ|1040,125000|1070,2016|1071,2018|1100,245|1101,245/l|12,2,POWER,D

Sympa la bleue, il ne lui manque que la night vision et l'B&O, d'après les photos. Quand on a du quasi full comme ça, je me demande pourquoi on ne va pas jusqu'au bout en laissant quelques options de côté

J'aime bien la teinte carrosserie, la couleur du cuir à la limite, mais les placages en bois clair comme ça...

Vraiment dommage ces jantes sur une telle config ! Peut-être en pneus hiver et qu'il y a d'autres roues vendues avec. Très bien équipée, du coup c'est étonnant qu'elle n'ait pas la vision 360° ! L'autre annonce, elle est vendue apparemment.

J'en suis à ma 2ème Compétition en bientôt 3 ans, l'actuelle est ma 29ème voiture donc j'ai pas mal d'expérience au volant, et c'est vraiment une voiture incroyable. Par rapport à ta recherche, je vais prêcher pour ma paroisse en disant que la Compétition est à préférer pour son look plus sportif avec les divers éléments peints en noir et les étriers de freins rouges. La 320 que tu montres en annonce a beau avoir le pack extérieur S-line, avec les chromes elle n'est pas folle je trouve... Je te mets le lien du site Audi occasions allemand où tu n'auras pas plus de détails mais l'annonce sous une autre forme et les options présentes avec l'avantage que, théoriquement, les options apparaissent dans l'annonce selon le VIN indiqué par la concession, mais ce qui m'étonne c'est que comme Shreck je ne distingue pas le toit panoramique alors qu'il est bien indiqué dans les options... En tous cas, celle-ci est affichée à un prix correct par rapport à l'équipement vraiment pléthorique qu'elle possède. Mais pour une Compétition très équipée, je pense qu'il faudra plutôt un budget de 35K comme tu dis, aux alentours de 120.000km... https://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-avant/dresden/diesel/automatik/320ps-allradantrieb-schwarz-2_DEU70599AZ99-48464.htm# Après, le côté rincé à 150.000km, ça dépend vraiment du passé de la voiture. L'idéal est de trouver une première main évidemment, voire une seconde avec un parfait historique. Tu sembles te tourner vers les concessions Audi, c'est parfait, perso je n'irais pas acheter ce modèle chez un marchand allemand multimarques dont je me demanderais où et dans quelles conditions il a trouvé un haut de gamme comme une Compétition... Jette aussi un oeil chez Audi France. J'ai mis plusieurs semaines avant de trouver la mienne, pareil que toi je la voulais absolument bardée d'options quitte à avoir beaucoup de km, je regardais quasi uniquement en concession Audi allemande et finalement, un peu par hasard, j'ai trouvé mon bonheur chez Audi à Toulouse, elle a maintenant 144.000km et elle est comme neuve, bien entretenue ça vieillit super bien ! Comme quoi ! Bonne chance dans tes recherches et, un conseil, si tu trouves la perle rare précipite-toi car elle ne va rester qu'un jour ou deux en vente si elle est full équipée à un prix correct en Allemagne !

Un truc que je ne comprends pas, c'est que de toute façon, si il y a un problème avec la boîte, puisque Audi ne préconise aucun entretien et si la voiture est suivie exclusivement dans le réseau, théoriquement la réparation sera intégralement prise en charge non ?

Sympa ce Blanc Craie

Comme pour ma Compétition actuelle, quasi full options mais qui ne possède pas la "simple" option d'accès sans la clé, en série sur certaines Dacia ! Je me demande si dans le cas de voitures très optionnées, lorsqu'il manque un truc "basique", ce n'est pas parce que lors de la commande il y avait une rupture de stock qui faisait qu'en cochant l'option finalement manquante, le délai de livraison aurait été rallongé de manière exagérée