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karex
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Sur le prix d'une A5 TFSI 180 Sline boite 6, j'ajoute 940 euro et j'ai une A4 TFSI 211 Sline Quattro Stronic ! Mon choix est fait !
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présentation de mon A4 2.0TFSI Quattro S-Tronic
karex a répondu à un(e) sujet de zh001 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Tout à fait de ton avis zh001. Je mettrais en 1 la Stronic également. J'ai roulé une Stronic pendant 2 ans et essayé une Multi pendant 24 heures dernièrement. C'est aussi une boite d'un agrément indiscutable surtout pour rouler en bon père de famille. Mais le fait qu'elle bloque le compte tours trop longtemps avant le zone rouge est bien significatif. En terme d'efficacité, pas mieux qu'une Stronic. Bencam tu mets côte à côte 2 A4 TFSI 211, une en boite Multi l'autre en Stronic et tu verras laquelle est la plus rapide et cela malgré le poids du quattro en plus sur la Stronic. Un demi seconde sur le O à 100 à l'avantage de la Stronic. Pas étonnant qu'on ai rajouté un cheval fiscal en plus sur la Stronic. <_< Pour ceux qui ne l'aurait pas encore vu : http://www.youtube.com/watch?v=gmMNRQ1GJ3o Le lien -
présentation de mon A4 2.0TFSI Quattro S-Tronic
karex a répondu à un(e) sujet de zh001 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Merci zh001 ! Je suis convaincu ! cette config est à tomber ! Si je devais commander maintenant ça serait une A4 B8 TFSI 211 Quattro Stronic Sline blanc ibis avec xénons B&O et pack lumière, cuir Alcantara, en gros. J'ai roulé en Stronic sur une A3 pendant 2 ans et j'ai adoré. Sur le papier les perf du TFSI 211 Quattro Stronic sont incroyables à seulement un dixième d'une V6 265 ch. Avec un tel tempérament moteur, le Quattro s'impose. :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Bonne route à toi zh001 :eldiablo: -
présentation de mon A4 2.0TFSI Quattro S-Tronic
karex a répondu à un(e) sujet de zh001 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Bencam j'attends comme toi la réponse à ta question car je prépare ma prochaine commande et cette config est une option. Alors 2 solutions : le TFSI Quattro S-Tronic est un veau et zh001 n'ose l'avouer ou cette config est tellement géniale qu'il passe son temps à son bord et n'a plus le temps de partager ses impressions avec nous J'espère qu'on est dans le 2ème cas :bigsmile: -
Tout de même ! Tarif avril 2009 ! : A4 2.0 TFSI quattro S tronic 211 ch : 42 760 € A5 2.0 TFSI quattro S tronic 211 ch : 49 420 € ! Tout çà pour deux véhicules que se ressemblent comme des jumelles ! Sans compter qu'il faudra attendre 3 fois plus à la commande pour la plus chère !
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En tout cas ça serait un truc à rajouter sur le prochain millésime et paramétrable via le mmi SVP Audi
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Entre le TT et l'A3 pas vraiment de ressemblance extérieure ! La pillule est plus donc facile à avaler !
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Je m'y cole donc ! 2 voitures de même marque avec les mêmes moteurs..., très proches en style... A votre avis ?
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Votre avis sur le moteur 2.0 tfsi de 180cv
karex a répondu à un(e) sujet de moda dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Bonne question ! Je comptais même lancer un sujet sur la question ! Qu'est ce qui justifie un tel écart de prix entre une A4 et une A5 ? Mais faudrait vraiment créer un nouveau topic car là on est hors sujet :bigsmile: -
Votre avis sur le moteur 2.0 tfsi de 180cv
karex a répondu à un(e) sujet de moda dans A5 B8 - (2007 à 2016)
On a du mal à croire que les 2.0 TFSI 180 et 211 sont identiques quand il y a 3000 euros d'écart entre les 2 config. <_< Pour ma part j'hésite entre une A4 Sline TFSI 211 multi et une A5 Sline TFSI 180 multi pour la prochaine mais, mais mon coeur penche de plus en plus vers la ligne sublime de l'A5. :malelovies: :malelovies: :malelovies: -
Merci pour l'info. Les feux arrières à led c'est une option ou de serie ?
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Superb ! :eldiablo:
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Feux xénons, ça se règle ou pas?
karex a répondu à un(e) sujet de keyzermike dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Salut à tous juste pour vous faire part de mon expérience. Je roule souvent de nuit. Au début j'avoue n'avoir pas été épaté par l'éclairage des xénons. Mais quand je roule une voiture sans les xénons, je vois clairement la différfence, maintenant. Pour ce qui est du réglage R.A.S. En un an j'ai du avoir un ou deux appels de phare et encore pas dorcément justifié (sur une bosse par exemple). Le tremblement je l'ai aussi, c'est vrai que ça fait un peu toc pour une voiture de ce prix. Faudrait qu'Audi corrige le défaut. Mais il surtout visible qu'en feux de route et sur route en mauvais état. Si non pas de tache ne de buée de mon côté :coucou: -
Félicitations ! Mais faut descendre un peu de ton nuage et nous faire plus de photos et n'oublie pas l'intérieur ! :eldiablo:
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Une A4 B8 gris quartz sous le soleil !
karex a répondu à un(e) sujet de karex dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Révision faite ce jour comme prévu. Il m'on changé un soufflet de cardan à droite responsable d'un dépot de graisse dans la jante avant droite que j'avais signalé. Merci à Audi qui par m'a permis d'essayer une B8 2L TDI multitronic le temps de la révision. Cette boite est fabuleuse de confort et de plaisir et donnne une autre dimension à l'A4. C'est aussi une option, pour l'an prochain. :malelovies: :malelovies: :malelovies: Merci Bruno. :bigthumbup: -
Une A4 B8 gris quartz sous le soleil !
karex a répondu à un(e) sujet de karex dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Ma titine a un an ! :BonAnnif01: La première B8 TFSI du forum ! Et je constate avec plaisir que le TFSI a de plus en plus d'adeptes. Il faut dire qu'il est très agréable ce moteur :eldiablo: Je suis à 14522 km aujourd'hui et j'ai rendez vous pour la révision mardi. Conso ODB 1 : 11.0 L avant la remise à zéro dernièrement. Je m'attendais à mieux mais je fais beaucoup de petits trajets sur routes mntagneuses et la clim presque toujours on. Pourtant je pense déjà à la prochaine et le TFSI 211 est ma première option moteur. Pour info il consomme 1/2 L en moins que le 160. -
Nouvelle A4 2.0 TFSI 211 ch ambition luxe
karex a répondu à un(e) sujet de badaboumm dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Félicitation Badaboumm Superbe config et ce moteur TFSI 211 dont je commence à réver :malelovies: :malelovies: -
Je n'ai remis mon ODB 1 à zéro dernièrement avec une moyenne de 11 L sur 13000 km depuis ma livraison. Je fais aussi beaucoup de petits trajets de 5 kilometres en plus sur petite route montagneuse sinueuse en mauvais état et tout cela climatisé en permence. Par contre il me semble que je fais plus de 600 bornes avec le plein (d'après l'ODB). Je n'avais pas pris le châssis sport pour les même raisons que toi.
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Félicitation Steph, superbe acquisition ! Tu fais plus de 700 bornes avec le plein avec cette conso ! Tu as le chassis sport ou pas ?
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Ces radins d'Audi. Quand je pense la Kia Proceed de ma femme a une jolie sortie chromée d'origine et que j'ai commandé une sortie chromée pour mon A4 depuis novembre chez Audi, jamais reçue : problème à l'usine ! Ca rame chez Audi ! :colere:
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La mienne aura un an le 25 mars et la clim tourne en permanence (je suis aux en Martinique) et elle fonctionne comme au premier jour, donc j'exclue la simple recharge en gaz. Fais jouer la garantie et exige un véhicule de remplacement. Pour cela demande à voir le responsable du SAV ou le chef d'atelier. Tiens nous au jus...
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Je vise le 211 également, l'idéal serait quattro + Stronic, :malelovies: mais le budget s'envole. Cette boite Stronic, un véritable régal, je l'ai roulé 2 ans sur un sportback TDI. Elle va à merveille au moteur très coupleux et le 211 TFSI en est un. :eldiablo: Pour l'attente courage, un seul remède Audi Passion :bigsmile:
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Géniale cette config :eldiablo: J'attend déjà ton avis sur le 2.0 TFSI (sans doute mon prochain moteur) Au fait c'est du 180 ou du 211 ?
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C'est de serie les 2 sorties sur ce moteur ? Quand on pense que çà coute même pas 70 euro les sorties chromées. Vraiment trot radin chez Audi :furious:
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Wep Magnifique :malelovies: :malelovies: Je pense déjà à ma 2ème B8 et elle aura beaucoup d'éléments communs avec la tienne. Félécitations et bonne route !