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  1. dudu
    Surement thermostat qui se bloque donc a changer.
  2. dudu
    Oui bien sur pour accéder a la jauge du részevoir il faut démonter l'assise du siége AR.Pour ton probleme commence par regarder le fusible de la pompe a essence
  3. dudu
    Le couple de serrage pour les bougies est de 30 Nm.A réaliser avec une clé dynamométrique.
  4. dudu
    C'est une voiture plaisir,pour la semaine j'ai une seconde voiture qui elle a fait 20OOO Kms en sept mois;La TT ne fait pratiquement pas de ville.
  5. dudu
    Coupé de 180cv de novembre 1998 ET 165000 Kms .Tourne comme une horloge.
  6. dudu
    Je crois qu'il faut une clé speciale pour démonter la sonde renseigne toi avant le démontage
  7. dudu
    Il est preferable de changer le tendeur ,pour ma part cela a ete fait.
  8. dudu
    Tout a fait d'accord.
  9. dudu
    Par les temps qui court il est préférable d'avoir dans sa poche une petite bombe de dégivrant serrures,car pour moi c'était la serrure de ma porte de garage qui était gelée,et en une minute le produit a fait son effet.
  10. dudu
    Ce qui est aussi primordial c 'est le couple de serrage il est de 125 Nm :coucou:
  11. dudu
    J'ai testé les autosock sur ma TT a la montagne et c"est super le seul probleme,la maréchaussée peut d'interdire la montée en station car ces chaussettes ne sont pas homologuées comme de vraies chaines alors que les chaines en composites Michelin le sont
  12. dudu
    Tu nous diras quoi, :bigthumbup: hein !
  13. dudu
    Bien sur que l'on va les garder nos TT car il ne faut pas les brader ;surtout que nous les bichonons :coucou:
  14. dudu
    Les capteurs ABS sont derriére les disques de freins,ils peuvent s'encrasser avec la poussiére des plaquettes. :rolleyes:
  15. dudu
    Trés belle voiture mais l'on a l'impression que la peinture de la portiére droite est plus foncée.
  16. dudu
    Sur la neige il faut monter une largeur de pneus inferieure a la monte d'origine.Plus de largeur veut dire plus de contact au sol donc plus de patinage. Pour le TT il vaut mieux du 16 pouces que du 18 par exemple. :coucou:
  17. dudu
    Sur la premiere photo en partie sup la peinture est partie et l'on voit l'appret gris,la retouche au pinceau ce n'est pas terrible.Je pense qu'il est mieux de faire cela chez un pro en tout cas c'est mon avis. :coucou:
  18. dudu
    Sur mon TT 2rm en 225-45-17,je suis monté en station de ski avec des chaussettes Autosock et c'est super,montage rapide,mais ne pas utiliser sur le macadam.
  19. dudu
    Bonsoir je vais peut etre pouvoir te dépanner mais pour cela il faut que je fasse une recherche dans mes documentations.Je vais faire la recherche cette semaine;J'espére que ce n'est pas super urgent :bigsmile:
  20. dudu
    Pour les jantes en alu le serrage est de 120 Nm :coucou:
  21. dudu
    Il faut simplement ouvrir le capot moteur :eldiablo:
  22. dudu
    L'huile est verte Ref VAG:( G 002 000 ) :bigthumbup:
  23. dudu
    :coucou: Voici les photos La procédure est la suivante: Huile à l'état froid: Le niveau d'huile doit se trouver dans la zone du repère MIN (env.2mm au-dessous ou sur le repère) Huile a l'état chaud(à partir de 50°C env.) Le niveau d'huile doit se trouver entre les repères MIN et MAX de la jauge. Pour controler le niveau il faut amener les roues avant en ligne droite. :bigthumbup:
  24. dudu
    Il faut que tu enleve le cache du bocal de liquide refroidissement et le petit bocal rectangulaire se trouve juste a coté de celui-ci;Je scanne deux photos montrant l'emplacement
  25. dudu
    Voici les 4 bobines et sur les deux précedentes un puits de bougie et les bobines vissées pour les modeles les plus anciens :coucou: Les 2 bobines de droite sont cachées par un boitier noir qu'il faut démonter.
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