Mister_YO

oups.. la honte .. Oui pardon : S4 V8 BVA 2004 avec 184000 kms pour 8200€

De rien : je ne veux pas faire de pub, mais c'est quelqu'un de très réglo et il tient parole. Je flippais quand il a accepté mon acompte ridicule de 200€ car ça pèse vraiment pas lourd devant la concurrence. Mais je me suis pressé de débloquer un emprunt pour conclure la vente au plus vite. Il a quand même attendu 2 semaines avec les petits 200€, ce qui est très honorable de sa part. Pour ceux qui ont un petit budget, il rentre régulièrement des S4 & RS4 B5 B6 avec plus ou moins beaucoup de kms (de 80000 à 230000). J'ai eu la chance d'acheter une des plus belles qu'il ait rentré : S4 V6 BVA 2004 avec 184000 kms pour 8200€. (le propriétaire précédent n'avait jamais tiré dedans et n'avait jamais roulé en hiver.. une perle..)

en Belgique

Bonsoir, Dégoûtant ce que t'a fait ce pseudo acheteur : sans rire, tu pourrais même demander 1000€ d'ares. Et si on te dit que c'est cher et non-remboursable, tu peux répondre qu'un acheteur réellement intéressé n'hésitera pas. Après tout, celui qui se met à la recherche d'une telle voiture devrait savoir pertinemment qu'elles partent comme des petits pains si elles sont en bon état. D'ailleurs, si tu veux, je peux te donner en MP le numéro de téléphone d'un vendeur belge qui ne fait que de l'importation de S4 et RS4 en provenance de Suisse (celui à qui j'ai acheté ma S4). Qui sait ? A moins que tu ai pu déjà vendre ta S4 et aller chercher ton nouveau bijou ? (même si je fond pour ma S4, la RS4 B7 me fait toujours rêver .. un jour elle sera mienne .. oh ouiii .. RS) Tu as des photos ?

Bonsoir, Je suis novice dans la S4 B6, mais hier, je suis tombé par hasard sur un topic dans ce forum qui parlait justement de réinitialisation de BVA. Je ne sais pas si ça peut résoudre ton problème, mais je me dit que ça ne te coûte rien d'essayer. << il faut faire cette manip après un effacement des défauts boite, ecu ... version vwvortex forum 1. clearing codes without vagcom 2. default tranny settings 3. throttle readaptation (critical when doing any tranny or engine work). ecu and tcu works together on many things. clear ecu also for engine work. the definitive answer. as follows... 1.key on (dont start, just turn the car on) 2.gas down to floor for 10 sec 3.while holding gas, turn key off 4.let go of gas 5.key on (again, on, dont start) for 5 min (for throttle readaptation). touch nothing. 6.then start while touching nothing. 7.drive and see what happens. >> Le lien pour le sujet complet : https://forums.audipassion.com/topic/126927-réinitialiser-une-boite-tiptronic/ Tiens-moi au courant de tes résultats.

Tu as un lien pour une boîte à air dynamique ? D'autre part : boîte à air dynamique = reprogrammation + passage sur le banc ?

Tout-à-fait d'accord : je pense que je vais pencher vers ce modèle pour l'été.

Non, il n'y a pas d'entrée supplémentaire dynamique. Le seul gain que j'espère avec cette boîte à air c'est de laisser mon V8 respirer un peu plus librement. Il y aurait tout de même un petit gain de sonorité, mais ce n'est pas la raison première : tant mieux si le son est meilleur - sinon tant pis, pas grave. Je pense que les sorties Milltek sans silencieux central devraient remédier au son.

Oui, bon courage. Je confirme : c'est dur d'être séparé de sa douce & tendre ... En espérant que ce ne soit pas trop grave.

C'est bien d'avoir mis les voitures dans l'ordre : les noires (càd les plus rapides) en premier. Pas de rouge : pas assez rapide ? (LOL !)

J'ai trouvé cette boîte à air ici : https://spnewconcept.com/epages/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2/Products/PK379C Ils ont d'autres trucs sympa pour nos S4, genre ça aussi : https://spnewconcept.com/epages/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2/Products/SSXAU295

Voici la boîte à air que je compte installer : Et merci Benji : ton dernier message m'a rassuré. Je pense que j'ai bien fait de la déposer pour ne plus rouler avec. (je faisais pas le malin après avoir déposé titine hier soir) De toute façon, comme expliqué précédemment, le changement des 8 bobines & bougies est prévu dans la prochaine étape.

Bonjour à tous, Voilà, j'ai déposé titine au garage hier pour ne plus rouler avec un cylindre en moins .. elle me manque déjà .. J'ai commandé les 8 bobines au garage : je sais que ça m'aurait coûté moins cher de commander en ligne, mais mon ami garagiste a eu la gentillesse d'accepter que je lui livre toutes les autres pièces plus couteuse (genre boîte à air, échappements, combinés filetés). J'ai roulé environ 500 kms avec le cylindre en moins (en fait le bruit sympa le 1er jour s'est avéré de plus en plus fort et de moins en moins sympa ..). J'espère ne pas avoir endommagé un cylindre .... ??

Je suis en train de me dire qu'un vag-com va devenir indispensable. C'est bien le VCDS dont on parle ? (le câble voiture/pc + logiciel)

Je suis vraiment trop c.. ! Oui j'ai un voyant moteur allumé : il est orange e est apparu juste après que j'ai acheté la voiture. Je n'y pensais plus parce je l'avais montré à mon ami qui m'avait répondu qu'il s'agissait sans doute des déphaseurs à vérifier. J'ai remarqué un vibration beaucoup plus importante ce matin : cela ressemble beaucoup à tes symptômes. Heu .. ça s'est terminé comment pour toi ?

Tu avais un témoin allumé au tableau de bord alors ? En tout cas, rien d'affiché à l'écran : aucun voyant jaune ou rouge. Si ce n'est le clapet à l'admission qui change le bruit : serait-ce les clapets des silencieux du pot d'échappement ? Encore un fois : aucun changement au niveau performance, elle a l'air de rouler aussi bien qu'avant. C'est juste un peu plus de bruit dans l'habitacle, ce que je n'avais pas avant : je n'entendais rien en dessous de 4000 tours, et à présent j'entends le moteur donner de la voix dès 2000 tours (parfois même un peu en dessous). Vraiment comme un ado qui a la voix qui mue (ça y est : mon moteur devient "grand") Je viens d'appeler le garage en kit main libre et ai fais écouter le bruit au chef mécano : aucun bruit alarmant, le moteur a l'air de tourner rond. Je passerai au garage ce samedi pour aller faire un essai avec mon ami et voir ce qu'il en dit.

Bonsoir à tous, Je n'ai pas l'adresse des mécanos : ils travaillent dans le garage de mon ami. C'est lorsqu'ils ont voulu changer les bougies qu'ils ont bloqué sur les bobines : impossibles à enlever... Ils m'ont expliqué que cela arrivait après un certain temps lorsque les bobines avaient été replacées sans se servir d'une sorte de lubrifiant. Il semblerait même que ma voiture ne tournerait peut-être pas sur tous ses cylindres .. ça s'entend d'après lui .. (j'ai tendu l'oreille autant que je pouvais, mais j'ai rien entendu .. faut avouer que je ne savais pas trop ce que je devais entendre ou pas ..). On remplacera cela au prochain passage qui comprendra tout ce qu'il y a à faire. Donc, si je comprends bien : ma S4 qui me procure déjà un plaisir immense pourrait bien d'ici peu récupérer quelques chevaux de manière tout-à-fait naturelle puisqu'elle devrait retrouver son moteur "plein" / optimal .. C'est beau la vie !!! Ah oui, dernière petite chose : un des mécanos (celui qui murmure aux oreilles des moteurs) m'a également signalé qu'il y avait un clapet bloqué près de l'admission (?? si j'ai bien compris), ce qui pouvait arriver avec des véhicules qui ne roulaient quasiment qu'à bas régime. Bon, ok .. peut-être .. Puis aujourd'hui, alors que cela fait quelques jours que je pousse 1 ou 2 fois à 4000 - 5000 tours, je décide d'aller piquer une petite pointe sur l'autoroute histoire de sécher la voiture après l'avoir lavée. Je reviens ensuite doucement vers la ville, et puis là : changement très net de la sonorité. Je pense directement à la boîte, mais tout semble ok : la boîte a l'air de fonctionner parfaitement. Problème moteur ? Pas l'air non plus : il ne produit aucun son étrange ou alarmant, si ce n'est qu'on dirait juste qu'il vient de "muer". Donc pour résumer : avant, aucune sonorité du moteur dans l'habitacle avant 4000 ou 5000 tours. Depuis cet après-midi : sonorité assez marquée (et assez jolie, il faut l'admettre) dès 2500 à 3000 tours. D'où question : ce pourrait-il que ces quelques petits changements de rythmes puissent avoir débloqué ce clapet donc le mécano me parlait, et par conséquent libérer la sonorité du moteur ?

Bonjour à tous, J'ai du m'y reprendre une 2ème fois pour le GPS : il y avait encore quelques impuretés sur la lentille. J'ai pu faire son 1er entretien hier et on a regardé avec les mécanos ce qu'il faudra traiter en premier : - nouvelles bobines car celles présentes sont grippées à mort et on ne sait pas accéder aux bougies - nouveaux bras de direction (jeu léger de chaque côté, qui n'a été détecté par aucun des CT.. bravo ..) - vidange BVA (déjà prévue dès le départ) Sinon, très très content de ma visite au garage hier : mon ami m'a encore répété au moins 3 fois que si je ne l'avais pas prise, il l'achetait direct ! Après avoir essayé la voiture après entretien, il est resté 2 minutes avec la porte ouverte et les yeux fermés en écoutant le moteur .. puis il a sourit et dit "je suis fan ..." .. un vrai mélomane mécanique ! C'est beau à voir la passion ... Même les 2 mécanos m'ont avoué que ça leur faisait plaisir de travailler sur ma voiture : ça les change des voitures actuelles "sans goût" ... (les 2 mécanos ont aussi littéralement bavé sur ma voiture : état exceptionnel d'après eux ..) Brefs, re-content de mon achat. Bien conscient que ma prochaine visite au garage de mon ami va filer une dépression à mon porte-feuille, mais après tout .. ELLE LE VAUT BIEN !!! Nous avons bien remarqué hier que le propriétaire précédent n'a quasiment JAMAIS tiré dedans : les traces noires près du pot d'échappement sont apparues après que je l'ai achetée, sinon avant : néant.

Génial : j'ai enfin reçus les bonnes clés (encore merci à Lautriphi), et le poste est sorti tout seul. L'opération nettoyage lentille n'a été ensuite qu'une formalité. GPS ressuscité !!!

Bonsoir Blasterworm, Merci pour ton info. C'est bien ce que je craignais .. J'ai pas trop envie de l'enlever : j'ai vu des photos avec les trous et je trouve cela trop moche ..

Bonjour, Voici les photos, bande de pervers :D Le "casse jambe gauche de ma femme" : L'adaptateur handy : Ca vous dit quelque chose ? Si j'ai bien compris, l'adaptateur se fixe sur le truc qui ruine le genou gauche de ma femme, et ça branche le GSM au RNS-E. Mais cela ne donne que l'accès au téléphone je suppose : pas d'accès aux médias du téléphone ?

J'ai téléphoné au garage de mon ami garagiste il y qq jours. Après quelques discussions avec lui, il me repasse l'accueil, et là le mec me renseigne sur le type d'huile utilisé pour les entretiens longlife : Castrol Edge (??) Haute Performances 5w30. Puis il ajoute très sérieusement : mais il faut surtout pas en rajouter si votre voyant huile ne s'allume pas au tableau de bord !!!!! Ce qu'il faut pas entendre, je vous jure ... j'aurai une petite discussion avec mon ami à ce sujet ... Sans blague : on peut pas s'occuper de son niveau d'huile tout seul ?? Jamais entendu ça .. Si je juge que le niveau est trop bas, j'ai encore le droit de rajouter de l'huile moi-même, non ? Après tout, pourquoi attendre de flipper avec ce voyant qui s'allume sur le tableau de bord ? Et surtout autre question que je me pose : si ce voyant est allumé, mais que le moteur ne consomme guère plus d'huile que d'habitude, faut-il vraiment s'alarmer ou est-ce quelque chose à regarder mais pas dans l'urgence immédiate ? Merci d'éclairer ma lanterne ...

Bonsoir, Merci les gars : je me sens moins seul avec mes em... pour enlever ce RNS-E ... Revenu de voyage professionnel avec l'espoir que mon nouveau jeu de clés : j'ai trouvé exactement les mêmes que lautriphi. Obligé d'attendre lundi ou mardi .. grrr Est-ce que quelqu'un a déjà installé l'adaptateur handy qui se loge dans le "casse jambe gauche de ma femme" ? Est-ce que çé ne donne accès qu'au téléphone, ou aussi à sa biblothèque de médias ?

Ah oui, je voulais juste rajouter : à ceux qui approchent la quarantaine, ne tremblez pas et réjouissez-vous !!! Oui messieurs : vous allez profiter d'une aubaine qui ne vous arriveras qu'une seule fois dans votre vie !! Ca s'appelle la crise de la quarantaine tout simplement et ça vous permettra de faire passer l'achat d'une voiture qui aurait pu faire grincer les dents de madame !! C'est un argument aussi imparable que la mauvaise humeur avant les règles ! :icon_lol: Perso j'ai fait passer une TT avec kit complet caractère comme une lettre à la poste .. :icon_lol: :icon_lol:

Bonsoir Benji et bon anniversaire un peu en retard. Dis donc, grosse galère avec ta S4. Mais bon, le positif à retirer de ton week-end reste les cadeau et moments passés avec ta chérie : ces moments-là n'ont pas de prix .. 30 ans, la vache .. c'est loin ça ... Je réitère un commentaire précédent : 30 ans en S4, ça le fait. :jap: A ton âge je faisais mes armes sur une Polo 1.6i, après un 2ème crash de CRX V-tec qui a été le dernier d'ailleurs .. C'était il y a 16 ans ........ Et je viens de m'acheter ma S4 ... seulement .. ou ENFIN !!!!!!!! Je te souhaite plein de bonnes choses ... ;)