Mister_YO

Ah oui kiRk : j'ai peut-être une réponse à ta question. Je viens de re-vérifier le carnet d'entretien & les papiers de la voiture, et c'est bien une "1ère main". Le type devait rouler environ 16000 kms par an, mais je vois qu'il n'a fait que des entretiens longlife tous les 2 ans. Bon, on fera avec : le moteur tourne comme une horloge suisse (normal : elle vient de Suisse .. haha) Puis de toute façon, à présent ce sera 2 vidange par an - encore merci pour vos conseils. Par contre : - lecteur DVD qui ne fonctionne plus (nettoyage lentille prévu dès que je reçois les clefs d'extractions - boîte à gant avec charnière cassée du côté droit (normal ou du moins très très fréquent m'a dit mon ami garagiste) - 2 ou 3 coups dans la peinture du capot (genre coups de petites pierres) rien de grave visuellement Brefs, des broutilles qui peuvent donner des arguments à un acheteur pour descendre un peu le prix. Et puis j'ai remarqué que certaines personnes ne tiennent pas toujours compte des cotes d'occasion etc .. C'est rare, mais ça arrive. Et puis .. ça peut arriver d'avoir de la chance aussi .. parfois pas .. mais parfois si ... et ça fait du bien ! (réellement, j'ai presque pleuré quand j'ai eu le turbo cassé sur la TT : j'avais même trouvé un mécano qui acceptait de remplacer le moteur par un 2.0 TDi de fun-cup, mais il a laissé tombé sous prétexte que le quattro c'est compliqué à démonter etc .. mais il savait que c'était une quattro depuis le début - en plus j'avais déjà acheté le moteur .. grrr) Merci kiRk : grâce à toi je ne mourrai pas idiot ! Et pour répondre à ta question : elle sera entretenue dans la concession de mon ami : je le connais depuis 20 ans, donc j'ai pleine confiance en lui.

Bonsoir kiRk, Pareil pour moi : cette S4 est un tremplin avant la RS4. En ce qui concerne le modèle : tout-à-fait d'accord avec toi, encore que la B7 ou la B8 en version RS ne me dérange pas. (les ailes élargies, je trouve ça trop beau) Quand tu dis "à peu près fiable", c'est surtout le(s) conducteur(s) précédent(s) qui vont déterminer la fiabilité de la voiture, non ? (mis à part les quelques maladies communes à presque tous les S4 B6, bien entendu) Je remercie X8RS59 pour son gentil message. Juste : c'est quoi des tophs ? (même si je passe pour un blaireau en posant la question : je préfère encore ça que de mourir idiot)

Question : si ce n'est pas trop indiscret, j'aimerais connaître les raisons pour laquelle/lesquelles vous avez décidé d'acheter votre S4 ? Les miennes sont relativement simples : - les nouvelles voitures me font horreur à cause de toute l'électronique et les assistances à la conduite, pour moi ce sont des "bouts de plastique connectés" (mais qui ont parfois de la gueule il faut l'admettre) - je n'aime plus les petits moteurs sur-alimentés, je cherchais donc un moteur atmosphérique fiable et puissant (j'ai failli acheter une A4 3.2, mais heureusement son manque de puissance m'a toujours fais changer d'avis) - je cherchais une 4 roues motrices - je cherchais une voiture familiale, confortable pour 3, sécurisante - je cherchais une voiture pas trop chère en occasion (une voiture neuve qui procure un peu de plaisir coûte facilement 30000 à 40000 €, alors qu'on trouve des anciennes S4 en bon état pour moins de 15000 euros) - je cherchais une voiture qui fasse aussi plaisir à papa ! - c'est pratique d'acheter une voiture qui a déjà une très longue vie : ça permet de connaître tous les points faibles (mais également les points forts, bien évidemment) très rapidement - ce qui n'est pas le cas d'une voiture très récente avec peu d'historique - j'ai toujours aimé les S4 (et RS4 d'ailleurs) Je pense que beaucoup s'y retrouveront sans doute .. mais je suis toujours curieux de lire des histoires intéressantes, et qui sait ? Cela décidera peut-être de futurs acquéreurs de S4 ? Cela prolongera encore la vie de cette adorable voiture. à Vous ?

Bonsoir, Merci Benji : ce sera donc 2 vidanges par an. Finalement, c'est aussi bien : une bonne vidange à la fin de l'hiver juste avant le retour des beaux jours et des tapis de bitume bien secs, lorsqu'on peut laisser enfin ses canassons s'ébrouer dans la joie ... et puis une autre à l'arrivée des mauvais jours, afin de mettre le moteur en "hibernation". Ca me plait aussi ainsi. Je reviens d'être allé faire un petit tour en famille : quel régal pour tout le monde !! Pour finir en beauté, elle a passé mon "test ultime" haut la main ! (test : côte à plus de 45° juste après un virage à 170°, donc départ lancé doucement en 2ème et on appuie jusqu'au sommet +/- 700-800 mètres plus haut peut-être moins .. on doit dépasser les 140-150 km/h au dessus .. ici avec la famille à bord j'ai relâché au 2/3 de la côte, et on avait déjà passé les 120 km/h) Allez, je ne résiste pas : je lance un débat dans le poste suivant pour décider les futurs acheteurs d'Audi S4 B6 qui hésiteraient encore.

Ah oui pardon, j'ai oublié de préciser : oui c'est une boîte automatique. C'est vraiment un choix personnel, et elle comble toutes mes attentes !

Merci beaucoup pour vos précieux conseils ! Je ne suis pas mécano, donc les entretiens se feront dans la concession de mon ami. Bon, ça fera 2 vidanges par an .. ça va encore .. Je ferai la vidange boîte dès le check-up, mais j'ai lu qu'il fallait ensuite la faire tous les 30000 kms ? Ca risque de faire mal, ça ..

Bonjour kiRk, Merci pour ton message. Oui , je suis un peu passionné : je me suis inscrit sur votre forum pour partager ma passion , mais également pour arrêter de "tanner" ma femme .. (elle comprend ma passion , mais ne la partage pas à ce point-là) Il pleut aujourd'hui : séance photo reportée. En ce qui concerne le check-up : - distribution, valeur des déphaseurs >> déjà prévu - bruit suspect (des « clac clac », bruits de chaîne, etc) >> rien entendu, mon ami non plus - Conso dhuile >> pas encore vérifié, je vais prendre le niveau et faire un peu de bornes pour voir - type dhuile (préco : 5w40) et vidanges régulières (tous les ans ou tous les 15000) >> je prends note de ta référence d'huile, je compte faire des entretiens tous les 15000 kms (/ voir 20000 kms si conduite vraiment très cool ?? cela correspondrait à ce que je fais en 1 an) Bon, comme déjà dit précédemment, je ne vais pas chipoter sur les frais qui sont relatifs à la fiabilité. Par contre, est-il vraiment nécessaire de faire des entretiens tous les 15000 kms si je la conduis "relax" ? Je pense pouvoir attendre 20000 kms non ? Mais si 15000 c'est mieux, alors ce sera tous les 15000 kms...

Mwouai ... J'ai peut-être parlé un peu vite ... N'empêche : quelle est la consommation moyenne d'une TT essence ? Si on peut rouler de manière souple à 6.0 L/100Km, alors ça vaut en effet la peine d'étudier la question. Sur autoroute avec le régulateur de vitesse, je fais du 5.5 L/cent (mais en roulant vraiment pas vite alors ... càd aux limitations de vitesses). Est-ce qu'une essence parvient à des consommations aussi basses ? C'est quand même pratique pour aller en vacances par exemple ... Ca permet de prolonger son plein qui a été fait au Luxembourg !!

Bonjour à tous (et toutes ?), Nouveau propriétaire d'une Audi TT Quattro TDI (eh oui !!), j'ai parcouru ce post avec beaucoup d'intérêt. Je partage l'avis de certains commentaires, et d'autres me font sourire ... J'ai acheté cette voiture en occasion car je voulais me faire plaisir et ne pas non plus dépenser une fortune. Bien m'en a pris car je trouve cette voiture vraiment fantastique !! Elle est vraiment polyvalente : sobre, sécurisante, et joueuse à souhait. Je partage l'avis de ceux qui disent que le plaisir de conduite prime avant toute autre considération telle que le type de carburant utilisé .. Je trouve navrant qu'à l'heure actuelle les diesels soient encore parfois dénigrés car leurs performances sont au top. Le diesel offre quand même un plaisir de conduite gràce à sa poussée à bas régime , et donc des côtes que l'on grimpe avec une facilité déconcertante (pour les autres ... gnerk gnerk) Quant à la sportivité : c'est pareil ! Chacun a ses propres critères de "sportivité". Mon avis perso après avoir enfumé des tas d'autres voitures essence et/ou diesel avec une simple Polo sport edition re-programmée à 290Nm : la puissance n'est rien sans contrôle .. J'ai déjà mis sous pression une Audi TT (1er modèle) 1.8 essence parce que le type prenait ses virages comme un imbécile, pareil contre une Nissan 350z parce que type n'osait pas appuyer dans les virages ... Il existe aussi des petites voitures qui sont sportives : Renault Clio RS par exemple ... Je ne suis pas fan du tout de Renault, mais je dois avouer qu'il ont sorti un petit kart bien sympa ... Voilà en gros ... J'adoooore mon Audi