fifo06

Le préjugés sur les voitures étrangères, .......... Il faut être aussi prudent sur n'importe quelle occasion. Même si Audi ne peut te certifier le kilométrage affiché, ils doivent avoir une trace de chaque entretien. C'est une formalité de vérifier cela. Le 4.2 V8 est un très bon choix :icon_smile:

Quelle était la motorisation de ton A4 ?

Ce sont les plastiques noirs qui font bas de gamme. Les plastiques peints couleur carrosserie ou gris sont plus valorisants. Subjectif bien sûr.

Moi, ca me fait penser à ca avec les plastiques non peints https://www.google.be/search?q=renault+scenic+rx4&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=uhIiUvXkEejW0QWJ5ICoCg&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=631

Je trouve que les couleurs foncées ont un plus bel effet sur les allroad, le contraste est trop marqué entre les peintures claires et les élargisseurs d'ailes. Dommage qu'ils ne soient pas peints car ca ne donne pas un aspect luxueux à la voiture.

merci pour le lien sur l'argus.

J'ai récupéré aujourd’hui mon A6 chez mon mécano habituel. Bilan: remplacement des plaquettes avant et arrières et des disque avant. D'après lui, les disques arrières ont encore de la marge et tiendront facilement le nouveau jeu de plaquettes. Coût total: 400 € :malelovies: au lieu des 925 € :reflexion: du devis fait par la concession Audi. Mon mécano m'a orienté vers un confrère spécialisé en Audi pour les tubulures.

J'ai eu le même souci. Ma voiture vient de faire son entretien chez Audi. 23 € le litre d'huile, il ne s'emmerdent pas en concession. Après prise diag, il s'agit d'une tubulure d'admission à changer (800 €) chez eux. Ils m'ont aussi fait un devis pour le radiateur d'habitacle à changer (550 €). Quand je demandé au chef d'atelier de demander à Audi Belgique d'intervenir pour ces frais qui ne sont pas des pièces d'usure, il a voulu savoir si la voiture était toujours sous garantie par mon vendeur de voiture d'occasion. Vas-y que je rejette la faute. N'étant plus sous garantie, il me fait son blabla habituel, la voiture a plus de 5 ans, 150 000 km, ... Il m'a dit de contacter Audi Belgique (D'ieteren) mais ne m'a pas donné l'adresse. Merci le service. Conclusion, j'ai contacté Audi Belgique en leur demandant 50 % d'intervention sur ces frais, sans grand espoir. J'ai trouvé un garagiste spécialisé VAG dans ma région qui va me recevoir pour les réparations.

Il s'agit juste d'une recharge à faire. Le compresseur se met en sécurité si il manque du fluide. N'importe quel centre auto peut faire la recharge pour un prix modique. Par des températures pareilles ne perd pas ton temps à attendre.

Mauvaise nouvelle, la fuite a repris. Elle est très légère, mais il y a de l'humidité sous les tapis. Donc passage en concession en même temps que l'entretien en août. :(

J'ai fait ce week-end 900 km sous 35°. Aucun souci de refroidissement. L'aiguille est restée sur 90° pendant tout le trajet.

J'ai reçu les ampoules hier. Ce sont des Philips, comme indiqué dans l'annonce. Pour le montage: du côté de la boite à air, pas de souci. En démontant toute la boite, on a un accès facile. De l'autre côté, par contre, il vaut mieux avoir de petites mains. Les erreurs à ne pas faire (celles que j'ai commises): - Avant de démonter le ballas, bien repérer le sens du signal haute tension. - Bien tenir le ballast, car le fil qui le relie se détache facilement. - En ôtant l'ampoule d'origine, bien repérer le sens. - Bien reclipser le fil après avoir remis le ballast. Compter une bonne heure de démontage remontage avec une bonne prise de tête pour l'ampoule la moins accessible. :meanie:

N'ayant trouvé personne pour des photos, j'ai décidé de tenter le coup du produit miracle. Comme la fuite était légère, mais constante, et qu'il s'agit d'un radiateur, j'ai acheté le produit bardhal pour fuite de radiateur. http://www.lamallepourtous.com/product.php?id_product=51 Je ne l'ai pas acheté sur ce site, c'est juste pour la photo. J'ai versé le liquide en deux fois, sur des trajets de 15 min, avec moteur tournant à 24 h d'intervalle. Comme indiqué sur la notice, j'ai poussé le chauffage à fond pendant cette durée. C'est assez pénible quand la température extérieure est de 28°, mais c'est pour la bonne cause. J'ai bien poussé la voiture pendant quelques jours pour voir si la température moteur montait sur de longs trajets, mais elle ne bouge pas. Je n'ai plus de coulées par les petits orifices au niveau des pieds à l'avant. Cette odeur pénible a enfin disparu. Je pars en vacances la semaine prochaine, on verra sur long trajet si tout se passe bien. J'espère que cette réparation va au moins tenir un an. Je la recommencerai si nécessaire, car aux dires de la concession Audi, ils démontent tout le tableau de bord pour effectuer le remplacement. Si je trouve la doc pour faire le remplacement du radiateur moi-même sans tout démonter, je le ferai avec plaisir.

Il y a aussi une franchise pour les dégâts de causes naturelles ?

Ta mésaventure peut arriver chez n'importe quel garage. Il y a des incompétents partout. Par contre, il faut assumer ses erreurs, chose qu'ils ne font pas.

Pour moins de 50 € frais de port compris: http://www.befr.ebay...=item53f9a90fd4

Content de voir ce post, je viens de rencontrer le même problème aujourd'hui. J'avais peur de devoir changer le ballast.

Personne n'aurait des photos ?

Bonsoir, en quoi les coûts d'entretien seraient ils beaucoup plus élevés sur un V6

mise au point concernant la Belgique. Les taxes sur les grosses cylindrées font que les "grosses" motorisations sont à des prix plus abordables qu'en France. www.autoscout24.be est un site qui fonctionne assez bien. J'ai vendu et acheté 9 véhicules grâce à ce site dont mon A6. Concernant le carpass, il est infalsifiable. Le souci, c'est qu'il n'est délivré que lors du passage au contrôle technique pour permettre au futur possesseur d'immatriculer son véhicule. Lorsque l'on passe sa voiture au contrôle en vue de la vente, les documents sont poinçonnés et ne sont plus valables que 2 mois. Les vendeurs attendent donc d'avoir un acheteur certain (avec acompte) avant d'aller chercher ce document. Il faut donc signer un contrat de vente avec le vendeur qui stipule le kilométrage affiché au compteur, qui sera confirmé lors du contrôle technique. Tout véhicule vendu en Belgique doit être livré avec son carpass. Les kilométrages relevés sur le carpass doivent correspondre aux dates des entretiens effectués sur ledit carnet. Si tout est correct, vous achetez un véhicule avec un maximum de garanties. Pour les plus paranos, rien ne vous empêche de vous rendre dans une concession Audi avec le numéro de châssis et de leur demander simplement si le véhicule est en ordre d'entretien et si le kilométrage annoncé par le vendeur est en rapport avec celui du dernier entretien. Ca me fait toujours marrer dans les revues automobiles quand on lit: "évitez les voitures de l'étranger, ..."

Merci, il y a une correspondance hell grau, platin hell. Je vérifie dans le carnet mais ca semble correct.

Bonjour, je souhaite reteinter le volant en cuir qui montre des signes de fatigue ainsi que les côtés des sièges. J'ai vu un tuto avec le colour lock qui à l'ai pas mal. Il y a beaucoup de teintes: http://www.centreducuir.fr/fr/audi/462-alfa-romeo.html Mon intérieur est identique à celui-ci: http://www.google.be/imgres?client=firefox-a&hs=Qdh&sa=X&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1366&bih=631&tbm=isch&tbnid=QVHYxoJwnbuHXM:&imgrefurl=http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/audi,a6-avant/acheter-voiture-78873.html&docid=vnWFS-zlgm5UtM&imgurl=http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/photos/high/audi-occasion-78873-5.jpg%253Fv%253D614df03dbe5fbe864476f883aeaaf902&w=900&h=672&ei=KFSzUYKNIca00QXymoDQCA&zoom=1&ved=1t:3588,r:36,s:0,i:200&iact=rc&dur=3137&page=2&tbnh=172&tbnw=235&start=15&ndsp=22&tx=37&ty=68 Quelqu'un connait-il le nom de cette teinte ? Merci

professionnel de la vente de voiture d'occasion ne veut pas dire compétent dans la vente de voitures d'occasion. Ca veut juste dire qu'il a le droit d'en vendre. Des voitures d'occasion, j'en ai acheté et revendu pas mal. J'ai surtout remarqué, que l'on paie plus cher chez les pros, et qu'en cas de problème, ils se débinent car ils savent que le montant des réparations nevaut souvent pas la peine de perdre son temps en justice. Je suis allé voir dernièrement un Z4 qui d'après l'annonce du pro serait dans un état neuf. Toutes les ailes sont griffées, l'intérieur est poussiéreux, le cuir terne, des options manquent, ...

Le problème, c'est que les photos ne sont plus visibles. J'ai essayé de le contacter, mais je n'ai pas eu de réponse.

Le prix est correct au vu des équipements. Le 2.7 doit certainement être suffisant pour ne tracter qu'une tonne. Je possédais un pick-up navara de 174 Ch qui pouvait tracter 3 Tonnes. La Pick-up en pesait déjà plus de 2. Tout professionnel est tenu de vendre avec garantie. Mais ils sont comme les concessionnaires, tout est bon pour éviter de la faire marcher. Je te conseille de passer par la case protection juridique qui prend en compte ce genre de litiges afin de dormir tranquille.