fifo06

C'est le drapeau belge que ton smiley tient .

Surement un passionné d'automobile,...

Les traces d'usure sur le siège sont normales. Sur mon volant, le côté gauche est très usé. Ce qui est dommage, c'est que malgré toutes les mises en garde et les déboires de forumistes, on continue à acheter des voitures sans prendre les mesures de sécurité les plus élémentaires au niveau du suivi. Quelque soit l'origine d'un véhicule, la vérification du carnet d'entretien c'est le minimum.

Au point de vue de la fiabilité, le bloc de base est commun. La différence se situe au niveau de la course des pistons qui est plus longue sur le 3,0. Ces blocs ont le même alésage si je ne me trompe. Au niveau de la conso, celle-ci n'est pas marquante si on compare la conso des quattro. Par contre, le 2,7 en traction consomme moins que le 3,0 en quattro. @ Azerty63: le couple de base du 2,7 est de 380 Nm et pas 500 Nm.

Ma 2,7 a été reprogrammée à 220 ch sur le banc. Cela me permet en Belgique de profiter de la puissance du 3,0 avec les taxes du 2,7.

Pourquoi recherches-tu absolument un 3.0 ?

Si tu vises un 2.0 tdi pour une question de budget, regarde plutôt vers un motorisation essence toujours plus fiable qu'un mazout.

Personnellement, avant de changer les pneus, j'aurai fait vérifier le parallélisme en même temps que l'équilibrage, histoire d'éliminer certaines pistes.

Le 2,0 tdi est plus facile à revendre en Belgique qu'en France, c'est certain. Mais l'agrément de conduite est totalement différent. L'équipement est convenable et le prix est correct vu l'état général et le peu de kilomètres. Essaye d'autres motorisations aussi bien essence que mazout pour sentir la différence. La boite auto et le quattro sont des plus à la revente pour ce genre de véhicule typé confort.

89 € hors taxes l'heure de main d’œuvre soit 106 € TTC. :icon_evil:

Content pour toi que la résolution du problème soit aussi simple.

Les bienfaits de l'harmonisation européenne. On est tous obligés d'avoir les mêmes dimensions de plaque mais pas d'avoir un extincteur dans sa voiture. Quelle est la logique de leurs raisonnements ?

Belle couleur (j'ai la même), mais je comprends pas pourquoi le fait qu'il y ait un extincteur fait dire qu'elle vient de Belgique ?

Dans ma région, le gazole le moins cher est à 1,379 le litre. Le Total est à 1,533 le litre. Sur un plein de 75 l, cela fait 11,55 € de plus. Je fais 2 pleins par mois donc un surcoût de 277 €/an Et encore, il ne s'agit pas de l'excellium. Quelqu'un qui parcourt 25 000 km /an à raison en moyenne de 9l/100 km aura un surcout de 300€/an. Ça fait cher l'assistance dépannage qui est souvent incluse dans les contrats d'assurance ou chez Audi si le véhicule est entretenu par leurs soins.

Du Total normal et du Total Leclerc seront les mêmes. Du Total Excellium et du Total normal sont différents car l'excellium est additivé. A part croire sur parole Total :nanana: , aucune étude indépendante n'a prouvé les gains apportés par l'excellium. Les seuls gains apportés par l'excellium sont pour Total :icon_lol: .

On ne parle pas ici du processus de fabrication. On explique simplement que tous les carburants (excepté l'excellium) distribués dans une région viennent tous du même dépôt (donc sont les mêmes) Après test au banc moteur, les carburants (dont l'excellium) ont le même rendement. Le marketing de Total est il vrai le meilleur.

Bienvenue au pays des bisounours :MdrDevil:

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai tendance à prendre du recul avec ce que dit le pseudo "total carburants" dans le forum auto. Et vous ? :reflexion:

Les camions total excellium sont remplis avec une pompe qui reçoit un additif. Ils montrent le dispositif qui donne une dose d'additif en fonction du volume de gazole.

Je n'ai pas dit qu'il s'agissait d'une quantité identique. En général, quand on fait le plein, en bloquant le pistolet, celui-ci déclenche lorsque le réservoir refoule. Avec un carburant sans anti-mousse, le pistolet va déclencher avant le remplissage complet à cause du volume de mousse. Avec un carburant avec anti-mousse, le pistolet va déclencher quand le niveau "liquide" sera complet. On aura donc un volume "liquide" plus important avec du total excellium. Plus de liquide = plus de kilomètres.

Tout le monde ne mesure pas sa consommation réelle mais utilise le totalisateur "journalier" pour voir combien il fait de kilomètres avec un plein. Et donc considère qu'ils fait plus de kilomètres en faisant le plein avec du total excellium. Logique puisqu'il a plus rempli son réservoir et payé plus aussi. Concernant ton beauf (qui roule en bagnole française) croire qu'un plein de total excellium résout tous les problèmes, laisse moi rire. Je n'ai pas dit que les grandes surfaces ne dégagent pas de marge, mais que celle-ci est faible par rapport aux autres. L'analyse des composants ne sert à rien car c'est le résultat qui compte. Dans ce reportage, que vous ne pouvez malheureusement pas voir, ils testent aussi le mecacyl. Ils ont retrouvé quasi la totalité du produit dans les gaz d'échappement.

Comme vous ne pouvez pas le voir, je vais vous faire un résumé. On fait plus de km avec du total excelium car ils ajoutent un additif anti mousse qui fait que comme on évite la formation de mousse dans le réservoir lors du remplissage, il y a plus de carburant dedans. Qui dit plus de carburant, dit plus de km. CQFD. Les performances énergétiques de plusieurs carburants pris dans différentes stations (dont des sans marque et supermarchés) ont été mesurées sur un banc moteur avec des paramètres de fonctionnement identiques. Résultat: entre le carburant le plus performant et le moins performant, il y a 1 % de différence. L'ingénieur du test nous explique que comme la marge d'erreur est de 0,5 %, la différence est négligeable. Concernant la provenance du carburant. Ils ont filmé un dépôt de carburant Total (il y en a 8 en Belgique) et le va et vient des camions citerne. Tout le carburant vendu est donc du Total. On a vu de tout: des camions Shell, Total, Q8, Esso,... Ils viennent tous s'approvisionner là donc les grandes surfaces. Un technicien sur place explique que seul le total Excellium reçoit un additif (dont l'anti-mousse) mais la substance de base est la même pour tout le monde.* En conclusion, les idées reçues sur les carburants volent en éclats. Si vous êtes convaincus qu'en payant plus cher vous aurez de la meilleure qualité, libre à vous de le penser. Personnellement, j'ai toujours fait le plein en grande surface. Vous pouvez même demander à une caisse la marque écrite sur le camion citerne qui les livre, vous seriez étonnés. Pour les grandes surfaces, le carburant est un produit d'appel, donc ils ne margent quasi pas dessus, d'où les bas prix.

Du temps, cela va t'en prendre car d'une part on ne sait jamais estimer le durée d'une telle procédure et d'autre part, trouver une autre A6 convenable va te prendre du temps. Donc, à ta place, je rachèterai un autre petit véhicule en attendant le dénouement.

Tous les frais d'entretien que tu vas engager, tu ne les récupéreras pas, c'est certain. Au mieux dans cette histoire, tu récupèreras le prix d'achat du véhicule et sans doute un dédommagement pour les frais de justice. Comme te l'as dit ton avocat, si il y a casse de quoi que ce soit pendant que tu l'utilises, ce sera à tes frais car tu devras rendre le véhicule dans l'état auquel tu l'as reçu. A ce kilométrage, ce risque est très élevé. Sois patient et ne roule pas avec.

Pourquoi faire ces frais ?