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toniodu7666

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Tout ce qui a été posté par toniodu7666

  1. J'ai également suivi l'idée de @LUDO03 en faisant modifier un volant OEM, via ce site . Je ne l'ai pas encore reçu, je ferais un retour sur mon topic
  2. Il faut potentillement un airbag type A1 ou A3. Tu verras ici les 2 modèles de volant avec airbag rond : Pendant un moment j'avais également pour ambition de passer sur du méplat Ali, mais au dela de la solidité c'est surtout la finition "potentiellement aléatoire" (et perso je sais pas pour vous mais quand je vois un défaut, je n'arrête pas de le fixer) et cet histoire d'airbag non compatible qui ne m'a pas fait passer le pas (et racheter un airbag ne m'enchantait pas). Apres sinon sur ebay tu as des vendeurs qui peuvent te convertir ton volant, auquel cas l'airbag sera compatible, mais encore une fois attention à la qualité perçu. Tu peux démonter ton airbag pour t'en assurer (1 tourvenis plat nécessaire ainsi qu'un mirroir ou la caméra du tel en mode selfie).
  3. A noter qu'il est possible de faire la même chose avec VCDS, à savoir inverser le fonctionnement du bouton : voyant éteint, S&S désactivé, voyant allumé S&S actif Tuto en question :
  4. Je t'avais nommé dans un sujet, je ne sais pas si tu as vu :
  5. -> https://www.forum-audi.com/topic-3721-probleme-de-demarrage-aleatoire.html ça y ressemble fort, au même titre que le souci de @coko dans la section A7. A noter qu'il y a aussi un thread similaire sur le fofo :
  6. Hello Arnaud, Envoi un mail à l'adresse suivante : [email protected] (je ne sais pas si c'est l'adresse que tu avais utilisé). Tu expliques que tu demandes l'historique du véhicule en précisant son VIN et en indiquant que tu es le propriétaire légitime, etc... Une personne reviendra vers toi en demandant une photocopie de la carte grise ainsi que la piece d'identité correspondant au propriétaire de la CG. L'ayant déjà fait, j'ai été surpris du temps de traitement : mail envoyé le jeudi, 1er réponse le vendredi et réception de l'historique le lundi.
  7. Oui mais si tu le "force" à afficher ce message, tu l'as quand meme ? C'est pour "savoir" si la voiture comprend bien que tu veux démarrer et non pas "partir". Apres, reste la solution "gratuite" de déclipser la platine et de regarder si le bouton ne présente pas des éléments bizarre (si tenté, encore une fois, que le souci soit le bouton).
  8. D'un point de vu purement subjectif (= sans aucune "preuve à l'appui", ni REX), on dirait un dysfonctionnement du bouton. Si tu mets ta clé "loin" (= pour que la voiture ne puisse pas la detecter), est-ce que le message sur l'écran central te dit qu'il n'arrive pas a trouver la clé ?
  9. toniodu7666

    A7 TFSI Sline

    Petit détail qui peut avoir son importance : Bien s'assurer que le bouchon entouré en rouge est bien enfoncé : c'est à la base le retour carburant pour ceux qui ont l'option chauffage stationnaire. Si le bouchon saute / est mal enfoncé, vous risquez de parfumer votre banquette et accessoirement la voiture au prochain plein (ça avait faillit m'arriver).
  10. Au besoin (sous réserve que tout se passe bien de mon côté), je vais probablement avoir le mien a vendre d'ici 1 ou 2 semaines (changement suite passage volant chauffant). EDIT : Je viens de voir que tu avais justement le volant chauffant, donc non je n'ai rien dit
  11. Yes, je reçois le volant semaine pro normalement, je verrais pour le monter le we pro je pense. Voici les connecteurs que j'ai : De ce que j'avais vu, pas de diff de connecteur à ce niveau là. Exemple avec un modèle G : https://bt-cars.pl/tasmy-air-bag/5032-vw-audi-a6-a7-a8-fl-tasma-kierownicy-air-bag-4h0953568g-4h0-953-568-g-4h0953568h-4h0-953-568-h-tempomat-4g-4h.html Les screen pour quand le lien sera mort :
  12. J'attends que le sellier me fasse le volant, mais j'ai déjà la nouvelle bague sous la main.
  13. J'ai eu le même constat que toi, à savoir "non ce n'est pas présent par défaut". Si jamais tu souhaites faire les modifs, j'ai mis des infos ici :
  14. Sur ce site par exemple (il en existe d'autres).
  15. Si jamais quelqu'un souhaite faire l'upgrade un jour, voici le lien vers le moins chère que j'ai trouvé en neuf : https://www.cars-equipment.com/en/shop/steering-wheel-modules-3/oem-4h0953568h-slip-ring-airbag-spiral/
  16. Ce sont des coques alu rs6, ça permet de casser un peu l'effet masse et accessoirement j'avais un rétro de rayé. Oui, c'est clair.
  17. Bienvenue ! Sympa comme teinte (bon ok je ne suis pas objectif ). Concernant le CT et la suppression de cata / fap ou autre, j'aurais tendance à dire que c'est selon le "niveau de zèle" du contrôleur. Source : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000042548649
  18. Si c'est la seule solution, oui. Maintenant, j'apporte plus d'intérêt à comprendre comment ça fonctionne ainsi que les tenants et les aboutissants. Mettre 100e de plus chez Audi, ça se justifie techniquement mais se rajoute également le prix de l'incompréhension, ce que je trouve dommage. Après chacun voit midi à sa porte.
  19. C'est la tout le soucis. Mettons que prenne cette pièce sur ebay : Lorsque je vais declipser les bagues (ancienne + nouvelle) et que je vais clipser la nouvelle, entre le transport, le démontage de l'ancien proprio et mes actions, il y a 200% de chance que l'intérieur de la bague ai bougé par rapport à son point 0. Et la, je ne sais pas si le calibrage G85 permettra d'être efficace.
  20. Ah, bon à savoir. Pour le positionnement de la bague (l'angle), tu as fais comment ? À l'œil ?
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