manu A6

Merci !!

Merci, oui et je pense que cela en vaut la chandelle !!

Merci Pascal !

Merci Victor !

Par contre, pas fait de photos après mais c'est comme neuf, tout propre mais c'est du boulot de tout enlever.

opération préconisé et en plus je n'avais aucune idée de l'ancien entretien sur le véhicule comme ça je suis fixé.

Bon c'est fait, opération courroies, galet, pompe à eau, thermostat, poulie dumper, joint spy et courroie pompe haute pression avec le galet tendeur. tout est changer avec une alternative par apport à la première foie que je l'avais fait ( essai sans déposer la face avant, au pire si c'était trop le bordel j'aurais fini par tout déposer) mais non ça à été juste la poulie dumper pour enlever les vis j'ai du utiliser un petit miroir pour voir ou était les vis pour la dépose et surtout pour la repose. sinon rien de sorcier juste prendre son temps et bien vérifier les choses 2 ou 3 fois pour être sur avec une feuille avec les étapes que je valide à chaque fois que je finissais quelques chose (surtout les serrage). PS: une clé torx de 55 pas trop longue est nécessaire pour détendre le galet tendeur. photo avec les courroies déposer: Photo de la table de travail: Photo de la phase de nettoyage des tubulures d'admission ( très sale): Photo les courroies remontées: Et puis, changement du joint de sortie de turbo, il fuyait un peu: Voila, tranquille pour 120 000 kms. En tout, 5 heures de taf avec 1 heure 30 pour le néttoyage des tubulures .

Mat aussi

Regarde sur mon post, je viens de mettre la liste de toutes les pièces, je change tout ça vendredi.

Bon tuto lip, et bravo pour le montage.

Oui, un peu de temps à passer mais il faut bien le faire et ça sera la deuxième foie que je le fait donc normalement pas de surprise !!

Pour un véhicule de 2010, c'est sur se n'est pas très propre après ça dépend de l’historique de la voiture ?? sinon pour l'autonomie, non rien à faire, tu as du mal remonter quelque chose ??

A ça fait sympas quand même, le soucis du détail.

Oui, comme tu dit ça fait un bail mais un petit coup d’œil de temps en temps pour suivre un peu, normalement opération prévu pour vendredi prochain.

Bravo, plus qu'à tester toutes les fonctions.

cool alors, bon boulot.

En tout cas bon courage, c'est la chiote ça !!, il n'y a pas un sens au branchement de la fibre aussi pour la circulation des infos genre entrer et sortie ?

alors voila se que j'ai commander chez oscaro: Véhicule Description Actions Prix Unit. Prix unitaire remisé Quantité Prix total AUDI A6 Thermostat d'eau - QUINTON HAZELL - QTH710K Acheter à nouveau 27,48 € 27,48 € 1 27,48 € AUDI A6 Galet enrouleur de courroie d'accessoire - SKF - VKM 31301 Acheter à nouveau 18,32 € 18,32 € 0 0,00 € Remplacé par Galet enrouleur de courroie d'accessoire INA 532 0564 10 Acheter à nouveau 19,61 € 18,32 € 1 18,32 € AUDI A6 Galet tendeur de courroie d'accessoire - SKF - VKM 31300 Acheter à nouveau 65,00 € 65,00 € 1 65,00 € AUDI A6 Courroie trapézoïdale à nervures - HUTCHINSON S.A. - 2460 K 6 Acheter à nouveau 21,22 € 21,22 € 1 21,22 € AUDI A6 Galet enrouleur de courroie d'accessoire - SKF - VKM 31041 Acheter à nouveau 16,62 € 16,62 € 1 16,62 € AUDI A6 Poulie damper - HUTCHINSON S.A. - DP050 Acheter à nouveau 114,49 € 114,49 € 1 114,49 € AUDI A6 Pompe à eau - SKF - VKPC 81310 Acheter à nouveau 44,58 € 44,58 € 1 44,58 € Sous Total TTC : 308,84 € Frais de port : 4,99 € Montant réglé : 313,83 € puis : chez pièce auto 24 500144Antigel 2 bidons à 16.54 euros 15088800Bague d'étanchéité, vilebrequin1 à 17.50 euros VKMA 01332Kit de distribution1 à 59.42 euros Le tout pour un total de 412.28 euros PS, j'ai la courroie qui fait 2460 mm sans le galet enrouleur supplémentaire. j'ai un moteur 3.0 ASB avec boite manuelle de 2008 Voila pour ceux que ça intéresse

Ok, pas de soucis je te met ça des que j'ai 5 minutes.

Ben oui, il y a des priorité dans la vie mais la passion reste présente quand même..

Oui merci Pascal, c'est la base de la mécanique, une bonne préparation et de l'ordre, on est jamais trop prudent et l'erreur peux coûter chère.

Ben oui, il faut bien l'entretenir pour en profiter un max.

Très belle auto, avec de belle jantes en plus

Je pense que tu n'as plus qu'à revérifier toutes les connections une par une en débranchant la batterie avant et réessayer !!! c'est galère

Salut à tous, petit déterrage , pas beaucoup de temps en ce moment, je suis le forum de temps en temps quand même au cas ou je peux aider quelqu'un. Sinon elle arrive à 270 000 kms et je viens de faite la vidange complète avec tout les filtres. Et je dois faire la courroie accessoire avec tout les galets, la poulie dumper, la courroie de pompe HP, la pompe à eau, le thermostat et le joint spi derrière la poulie dumper. j'ai déja toutes les pièces, il reste plus qu'à trouver le temps de le faire.