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audi-for-life
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TDI 110 ne démarre plus
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je n'ai pas de gasoil a la sortie du filtre ou alors tres peu , j'ai dévissé la vis sous le filtre , il n'ya que dd l'air qui en est sortie -
Salut , j'ai un soucis avec ma b5 AFN , j'ai pris la voiture normalement elle a demarré sans soucis , j'ai roulé 5 minutes , elle était froide , je me suis stationné 20 minutes et au moment de redemarrer elle n'a pas voulue. -fumée noire - mauvaise odeur -claquement moteur -pas de défaut vagcom -pas / peu d'arrivée de gasoil aux injecteurs Pour info j'avais des pertes de puissances que je n'avais pas reglé jusqu'à maintenant... Des avis ? Merci ;)
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Probleme autoradio/essuies glace
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Merci , je vais vérifier le contacteur , c'est pas très difficile a remplacer au cas ou , je me posais la question si la centrale electrique ( ou UCH ) pouvait présenter ses symptomes ? -
Salut j'ai un gros soucis depuis quelques jours parfois lorsque je mets le contact , l'autoradio est branché en +APC , jusqu'ici tout va bien , lorsque je demarre le moteur ca arrive que l'autoradio ne s'allume pas , et lorsque je mets un coup d'essuies glace , l'autoradio se rallume , ou s'eteint si il etait deja allumé......et finit par se rallumer/s'eteindre au bout de quelques minutes... Je sèche , merci de m'aiguiller meme si j'ai ma petite idée sur le probleme.....
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Changement réservoir liquide de frein
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de klem dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai un leger suintement au niveau des joints , il faut d'ailleurs que je m'en occupe. -
Changement réservoir liquide de frein
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de klem dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut , effectivement ayant aussi remplacé ce reservoir , j'ai un tube qui descend et qui est bouché , il ne sert à rien. -
Perte de puissance a bas régime
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut , suite a de nombreux essais et recherches , toutes les durites sont ok , la vanne n75 , le debitmetre , la GV , le turbo , le capteur de pression de sural , la sonde de temp LDR , TOUT EST OK !! Je dois donc me pencher sur l'embrayage , car quand on y pense le probleme de puissance etait progressif , et ce en meme temps que l'embrayage a commencé a patiné ( le moteur monte dans les tours pour rien ) , de toutes facons l'embrayage est changé fin du mois et la voiture est au repos . Merci pour vos réponses ! A suivre . -
Perte de puissance a bas régime
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Et ses pieces sont testées sur la tdi 90 ...mis a part la n75 , et elles fonctionnent toutes sans soucis. -
Perte de puissance a bas régime
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pour info , le capteur de pression suralimentation. est neuf ainsi que la so de de temperature ldr -
Perte de puissance a bas régime
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai déjà debranché le débitmetre et j'ai encore moins de puissance , donc il fonctionne , il est neuf. Toutes les durites de depression sont ok aucune fuite , j'ai verifié et re-verifié... Ce qui m'etonne c'est que ce problème est apparu brusquement , du jour au lendemain. -
Perte de puissance a bas régime
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
merci , oui j'ai vu un sujet la dessus , je le ferai prochainement , là je dois changer l'embrayage , je ferai un gros check up en meme temps. -
Perte de puissance a bas régime
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Avant le nettoyage j'avais un défaut au vagcom , elle avait la patate jusque 3000 trs , et au dessu lors de poussées franches se mettait en sécurité. Suite au nettoyage de la GV , elle tournait très bien , mais 1 semaine après , plus de puissance sous 2500 trs , pas de mise en sécu , pas de defaut vag com , et elle pousse normalement à partir de 2500 trs ..le turbo ne souffle qu'a partir de 2500 trs j'ai l'impression ... -
Salut à tous , j'ia une grosse perte de puissance à bas régime avec la TDI 110 AFN , elle a 285000 kms , j'ai nettoyé/degrippé la GV le mois dernier ( elle était grippée ) nettoyé les collecteurs , la vanne egr est condamnée , changé la N75 , changé le débitmetre. Elle tournait très bien suite au nettoyage de la Gv ...puis peu de temps après elle s'est mise a ne plus avoir de puissance a bas régime , comme si le turbo était absent. Elle retrouve la puissance ( coup de pied au cul ) à partir de 2500 trs/min , et ne s'essoufle pas dans les tours , ne se met pas en sécurité. Aucun défaut au vag com , je ne sais plus ou chercher :mur: :reflexion: .
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Salut , ah merde ! Ca me fait penser à un mec qui vendait sa B5 90 cv de 185000 kms pour pieces car il devait changer uniquement les bras du train avant et n'a pas voulu le faire !! Je lui ai fait comprendre qu'il était fou avant de lui prendre quelques pieces , sérieusement une B5 si on s'y attarde un peu , elle reste toujours fidele et réparable .
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Salut , pour moi 215 000 kms , ca passe vite !
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Calculateur 90 CV sur 75 CV
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audi-for-life dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut désolé de ma longue absence ! J'ai réussi a passer ma 75 en 90 !! J'ai trouvé un calculateur 038906018 R de 1.9 tdi 90 AHU , pour remplacer le 038906018 BF de ma 1.9 DI 75 AFF. Le gain n'est pas négligeable , surtout pour 50 € le calculateur ! :) J'ai suivi la procédure d’échange calculateur avec VAGCOM , très rapide , très simple , efficace ! Merci à ceux qui m'ont orienté ! -
Salut à tous , la B5 affiche fièrement 203800 kms , j'ai bien roulé ces 2 derniers mois pour le boulot ( du fait de mon absence ici ) , j'aurais fait 12000 kms en 3 mois a la fin Aout !
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VAG VCDS 12.12.1 AUDI A4/B5 99
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de cedric4i dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Sur ma B5 , éclairage du compteur km , éclairage intérieur au déverrouillage , Eclairage du tdb complet ainsi que éclairage des commandes de vitre/rétros au contact , je trouve ça pratique et discret. Eclairage des commandes ventilation , et bloc instruments ( bouton warning , réglage phares , degivrage ) a partir des veilleuses. -
VAG VCDS 12.12.1 AUDI A4/B5 99
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de cedric4i dans A4 B5 - (1995 à 2001)
@audidriver , j'ai l'eclairage du tdb , et eclairage commandes de vitres d'origine sans allumer les phares , juste au contact , et pourtant ma B5 est une ph 1 de 1998 , et d'entrée de gamme ! Ca a changé sur les ph 2 ? -
Oui c'est la panique qui créée la pénurie , les gens mettent du gasoil car ils ont peur , le stations belge frontalières se frottent les mains , elles sont vides en 6 heures dans mon coin
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Moi m'en fou de la penurie , j'ai la Belgique a 5 minutes :)
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Pour la conso d'huile aussi a vérifier la durite rigide de reniflard ( celle qui descend a la culasse ) qui est fragile sur les tdi , elle se fend a la base puis ça fuit au compte goute , je l'ai changé sur la Di et doit la changer également sur la 110.
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Non pas de clim manu sur la 75 , ca ne me derange pas trop , je trouve qu'on a pas trop chaud dans la B5 sans clim , ( puis j'habite dans le nord 25 degres c'est canicule ;) )par contre sur mon ancienne Yaris ts , sans clim c'etait l'enfer . Pour l'excellium ca vaut vraiment le coup sur la conso et le comportement du moteur , puis si on compte on paye pas beaucoup plus cher sur un plein , pour moi c'est que du +
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Salut , question conso sur la DI j'ai pas de clim mais j'ai fait 1200 kms ( Fourmies > les sables d'Olonnes + un peu de route là bas autoroute +nationales+ville ) avec 55 L de gasoil (uniquement Excellium ) ce qui fait environ 4.5 L / 100 KMS ) A l'excellium j'ai aucunes fumées et elle tourne mieux , par contre si je mets du Gasoil standard la voiture va se mettre a fumer noir et j'aurais moins de pêche. Pour l'huile sur la DI également , avant j’étais sur de la ELF 10W40 , je devais remettre environ 1L d'huile entre chaque vidange , puis a la dernière vidange j'ai changé l'huile pour de la SHELL 10 W 40 , et jusqu'ici je n'ai pas encore fait l'appoint et mon moteur se porte mieux , beaucoup plus souple qu'avant. Sur la 110 avant elle tournait a la 5W40 , puis a la 5W40 Mannol defender , elle tournait bien mais commençait a consommer l'huile et a être bruyante ( a partir de 235 000 kms ), je suis passé sur la MANNOL DEFENDER 10W40 , pareil moteur beaucoup plus souple , moins bruyant et moins de conso d'huile.
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Problème de démarrage sur AUDI A4 B5 1996
audi-for-life a répondu à un(e) sujet de audiA4B50 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
@WAUZZZ c'est juste que je n'ai plus les valeurs en tete , elles sont dans mes documents que j'ai dans le pc portable ( je suis sur le pc fixe ) , pour ne pas dire de "bêtises" je ne les ai pas dites et je sais aussi que quelqu'un allait savoir lui dire en étant certain comme toi par exemple :marcelpoire: . @shoubish , effectivement certains ont déjà eu des soucis à cause de la batterie hs , a vérifier dans la foulée.