audiA4B50

Bonsoir à tous, Désolé pour le temps de réponse mais je n'ai pas eu le temps de me pencher sur mon véhicule avant ce jour. J'ai réussi à démarrer mon audi après avoir changer l'actuateur de la pompe injection mais le problème subsiste toujours. - difficulté à démarrer...faut bien attendre 8-10 secondes - une fois démarré...au point mort, lorsque j'appuie sur l'accélérateur...elle ne dépasse pas le 1000 tours...d'un coup elle peut aller à 2000 tours...elle peut arriver au 3000 tours mais là...au point mort...elle cale...s'éteint d'un coup et comme le contact est mis, c'est comme si on tentait de la démarrer. Voilà les nouvelles infos...aucune puissance..ne dépasse pas les 1000 tours avec des sursauts de temps autre. Merci pour vos aides.

Bonjour à tous, Wauzzz, audiforlife,fredmurphy, Déjà, merci de m'aider, vous êtes tous sympa...vraiment. Je viens de vérifier tous mes relais...par mesure et en entendant le fameux...clic quand ils sont alimentés...tous ok. Idem pour les fusibles, tous ok. Le calculateur est nickel... Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas de préchauffage (la lampe témoin s'allume et s'éteint en 1/100 de seconde style flash). J'ai changé mes bougies, idem...bref, j'ai un souci de se coté là aussi que je laisse pour plus tard car je ne pense pas que ça puisse être le problème majeur de mon audi...vu que ce genre de moulin démarre même sans préchauffage. Bref... Audiforlife, j'ai aussi pensé au capteur point mort haut, j'avais vu qu'il causait des problèmes de démarrages, je ne m'y suis pas encore penché...vu que je n'avais pas le code défaut...je mets ça sous le coude. Wauzzz, j'ai effacé les codes défauts lors du changement débimètre, de la sonde de liquide de refroidissement que j'ai changé, des injecteurs pilotes...et après quelques km parcourus...ils reviennent à l'identique, comme si je n'avais rien changé. Le code 00771 est en effet donné par l'instrument 17. J'avais réuni tous les codes erreurs pour faire + simple et rapide. Bref, faut que je me trouve un marabout africain je pense non? (humour). Merci pour vos aides, vous êtes supers.

Re... Pour le débimètre, je l'ai débranché...aucun changement... j'ai vérifié sous la batterie, pas d'eau...la batterie est nickel. j'ai nettoyé l'EGR... bref... à vos avis...merci

Bonjour à tous et en particulier à WAUZZZ,audiforlife et mick030118, J'ai vérifié la courroie de distribution...ce matin...rien...elle est bien calé, bien tendu. J'ai changé tous les injecteurs dont l'injecteur pilote par du neuf et après remise à zéro, les erreurs reviennent (après quelques km parcourus). Bref, dans le flou total...je me dis que c'est la pompe diesel qui doit être HS ou plutôt l'actuateur de la pompe...pourtant y a bien une arrivée diesel, elle pompe super bien (j'ai remplacé les durites par des transparentes pour voir). Ce qui me fait penser que la pompe est OK. Je suis pas un pro, juste un amateur qui "bidouille" un peu son moteur...mais là, je sais pas. Le fait que ce soit survenu du jour au lendemain...ce serait pas un problème d'électronique par hasard? Car tout fonctionnait nickel la veille, le lendemain, impossible de la démarrer à part au star pilote et avec les symptômes décrits plus haut : ralenti moteur instable, ça monte, ça descend...accoups en roulant, en 3ème je plafonne à 45KM/M...impossible quasi de passer la 4ème...bref... Pour info, j'ai fait venir deux mécanos, ils veulent pas se mouiller, ni perdre du temps...le premier m'a fait un devis de 4000 euros pour changer la pompe et les injecteurs...et le deuxième m'a proposé une reprise de 1500 euros si je lui achetais...une peugeot! Merci pour votre aide précieuse, je vais peut être y arriver avec vous. Bon week-end et merci.

Bonjour à tous, Gros soucis avec on audi a4B5 1.9 DI de 1996 qui compte 131 000km d'origine. Du jour au lendemain, le problème est arrivé : - impossible de la démarrer sauf au star pilote, le démarreur tourne pendant bien 10 à 15 secondes avant que le moteur se lance. - elle fait des accoups en roulant, perte de puissance, accélérateur à fond en 3ème, elle dépassé pas le 45Km/h. On l'arrête, elle redémarre très très mal, faut pousser l'accélérateur à fond et laisser tourner avant qu'elle parte). C'est arrivé du jour au lendemain, la veille, elle tournait impec. 7 code défaut trouvés au vagcom : 00550 : régulation de début d'injection (17-10 - différence de régulation - intermittent) 00542 : transmetteur de levée de pointeau G80 (30-00 - rupture/court circuit au pole +) 00527 : transmetteur de température de tubulure d'admission G72 (30-00 - rupture/court circuit au pole +) 00522 : transmetteur de température de liquide de refroidissement G62 : (30-10 rupture/court circuit au pole + - intermittent) 01266 : relais de bougies de préchauffage J52 (31-10 rupture/court circuit à la masse - intermittent) 00553 : débitmètre d'air massique G70 (31-10 rupture/court circuit à la masse - intermittent). 00771 : transmetteur d'indicateur de niveau de carburant G (30-10 rupture/court circuit au pôle + - intermittent). J'ai changé le filtre à gazoil, les injecteurs, la sonde de liquide de refroidissement...rien à faire. Votre opinion, avis s'il vous plait. Merci pour votre aide.