shreck

Ca veux dire que la résistance est dans le bloc optique?? C'est un peu rude ça. Ceux qui ont mis des résistances jusqu'à présent ont toujours pris soin de les mettre l'extérieur car ça chauffe pas mal apparemment...

Ouais enfin toi tu as vraiment tout fait, coussinet de bielle compris... es ce que ça avait vraiment un intérêt? Car visiblement c'était plutôt un problème de haut moteur pas de bas... Alors certes maintenant c'est parfait t'as plus de question a te poser mais faire le bas participe à faire monter la note... Car au final tu annonce 15 K€ de frais. Je crois que c'est le prix d'un moteur en échange standard sans la MO. mais la MO sur un échange est quand même bien moins lourde que lorsque tu ouvres tout. Peut être que pour 18-19 K€ tu avais un moteur complètement neuf et pas refait. Je sais pas ce que j'aurai fait à ta place...

Sur leur site c'est précisé Fournies avec résistances externes et attache-câble Vous avez une photo du matos posé svp?

Le problème quand tu as des soucis de joint c'est que pour 300 € de joints tu en as pour un bras de MO...

je suis d accord avec ce qu il y a marqué dans la charte, avec que tu viens d écrire mais pas avec le raccourci qu a pris clément. Le résumé de yohann38 est parfait. Ce forum est publique et appartient à un privé! D ailleurs si le forum était privé il n y aurai pas besoin de modération ...

Tout à fait c est la realité des faits simplement.

Ouais enfin on t as repondu aussi que cette remarque n avait pas de sens...

Ça veux rien dire dans ce cas. Tous les sites hors ceux qui finissent par .gouv sont privés... Par ailleurs si on peux lui attribué la propriété de l URL et du serveur associé malheureusement le reste de son contenu ne vit que par ce que les membres alimentent. Les quels restent responsables des propos tenus aux yeux de la loi...

C'est là ou je regrette pas s'avoir l'option pack esthétique noir avec les contours de fenêtre en caoutchouc noir comme sur les modèles de base....

Privé privé c'est un bien grand mon cher ami. A partir du moment ou tu laisses un accès à l'inscription pour n'importe qui (ça n'a rien de péjoratif) juste avec une simple formulaire d'inscription comme 99% des forums sur internet ça n'a rien de privé. Si tu veux un forum privé tu ne donnes l'accès qu'à des gens que tu connais personnellement ou comme certains forums auquel je participe tu ne peux t'inscrire que si tu es introduit par un voir 2 parrains qui y participent déjà. Et un forum n'est privé que si l'on peux consulter les messages qu'en étant connecté. Ici une simple recherche google et tu lis en clair les messages de tous. AP n'est pas plus privé que FA! En ce qui concerne la charte, je viens de la relire, cette dernière à d'ailleurs le mérite d'être concise. L'histoire des liens externes n'est mentionné que dans la partie "signature" et donc pas les messages... Pour avoir été modérateur pendant près de 4 ans chez forum auto je peux te dire qu'on ne fait pas non plus n'importe quoi là. Ceci étant ce forum est devenu une usine et si tu devais modérer un forum aussi gros tu verrais que la bonne volonté de tous ne suffit pas il faut des pro à plein temps (forum auto c'est 10x la taille d'AP...). Je l'ai d'ailleurs quitté peu de temps après que le propriétaire c'est vu déboulonné par Caradisiac...

Ca aussi faudrait que les modérateurs et proprio du site se calme. On est à l'heure de la mondialisation, tout audi n'est pas sur AP... C'est bien le seul forum que je connais qui vire régulièrement les liens externes... complètement débile à mon sens et anti productif en terme de fréquentation... a bon entendeur. :lover:

Oui désolé si je confonds mais certains utilise le prénom des membres car il se connaissent en dehors et d'autres le pseudo du forum... Désolé si j'ai confondu. Pour revenir sur les problèmes du RS4. Comme le dis fabien pour moi les seuls problèmes sont surtout le décalaminage. Il existe des problèmes avec le DRC avec des problèmes de fuites qui sont apparus pour de faible kilométrage sur des voitures tout juste hors garantie. Ca tout le monde est d'accord. Comme je l'ai dit dans un autre post aujourd hui le type qui a un problème de fuite sur son DRC les voitures ont 8 ans, quel constructeur/manufacturier d'amortisseurs vous les garantira sur cette durée? Aucun. Certain ont fait le choix de mettre des KW, HR, Bilstein plutôt que l'origine soit, mais ne revez pas il est improbable que la voiture ira jusqu'à 300000 km avec ses amortisseurs. Ca reste une pièce d'usure, pour moi aujourd hui celui qui dit j'ai un problème avec mon DRC audi c'est de la m.... je dis non! Pour l'embrayage je dis non également. Car Hormis ici et la grande folie qui a prise le forum de critiquer l'embrayage d'origine bi masse en début d'année peu de propriétaires sur les forums allemands ou US se plaignent. Pour moi c'est probablement surtout une question de conduite et d'utilisation de la voiture. Pour revenir sur le débat mono/bimasse Michel D (qui n'a pas fait d'apparition depuis longtemps) doit bien se marrer car il avait bien dit de pas mettre de mono.... lui aussi avait testé...

Je suis assez largement d'accord avec ton analyse. Mais on pourrait également te retourner le compliment dans le sens ou tu penses détenir la vérité absolue et que tu n'accepte pas que d'autres aient un point de vue différent. Pour ce qui concerne Pascal j'ai pas tout suivi mais je crois pas qu'il a été banni pour ses conseils mais pour des problèmes plus mercantiles...

Faut arrêter avec le DRC également. Certes y a eu des soucis avec et pas forcement pour de gros kilométrage ce qui a du faire rager les premiers proprio. Mais aujourd hui 8 ans après la sortie des premiers exemplaires quoi d'anormal de changer des amortos? Je l'ai fait à 9 ans et 95000 sur ma 206 Hdi... Les amorti ça reste une pièce d'usure. C'est la meme chose bilstein, KW et autres combiné...

Je crois que tu rêves un peu. La B9 est pas encore sortie et les modèles RS sortent souvent 2-3 ans après la présentation du modèle de base...

Salut. Je recentre la question sur ce point. Qu'es ce qu'une consommation d'huile normale pour ce moteur? A vous lire on a l'impression que vous remettez un 1/2 litre d'huile des que vous la sortez du garage. Pour Audi (comme pour de nombreux constructeurs) une conso anormale c'est plus 1 L /1000 km. Perso si j'etais proche d'un tel chiffre je me poserai de sérieuse question. Quand on relis le topic de conso d'huile on voit qu'effectivement c'est très variable. Quand on parcours les forum mondiaux sur ce sujet tous le monde est rassurant. Effectivement ce V8 bouffe de l'huile mais c'est souvent le cas des gros bloc à forte puissance lisez les forums avec des F430 par exemple les types consomment dans les 1,5-2L/3000 Km et chez Ferrari une conso jusqu'à 1,5L au 1000 est considéré comme normale. Perso j'ai uniquement un peu de fumée bleu la première minute de démarrage après une période de longue immobilisation. Mais j'avoue ne jamais avoir fait de relevé exact de la consommation car je roule assez peu (environ 20000 en 2 ans et demi). Donc je refais rarement l'appoint entre 2 entretiens... Mais je vais faire le relever par curiosité. Par ailleurs si vous annoncez vos chiffres précisez également le grade de l'huile utilisé car visiblement ça fait pas mal varier la consommation également...

Je sais pas. Comme dit plus haut à mon niveau jamais eu le cas. Il faudrait le retour d autre utilisateurs. Patientons un peu. Mais perso pour être certain je me débrouillerai pour la mettre sur un pont et vérifier si y a rien d autre.

De temps en temps ça veux dire quoi? tous les 6 mois?

Perso j'ai fait faire dans le meme garage. Et aucun soucis. Pour l huile c'est possible mais peu probable. perso aucune goutte après 2 ans et 20000 km. Avant d'incriminer ça il faut la mettre sur un pont virer le cache et voir si y a pas une autre source... Regarde sous le cache "0000 RS" en carbone. Celui du haut. Si ça était fait chez de Vincy tu as un tube en inox qui part du collecteur est qui descends sous la voiture. comme sur la photo.

qu'es ce que vous entendez par bien mieux finie ? ces deux voitures ne sont pas des supercars. C'est juste des bolides dérivés de la base de voiture de grande série et par conséquent pour le prix restent cohérents elles ont toutes les 2 de très nombreuses pièces (et notamment pour l'intérieur) provenant de la voiture de grande série... Pour moi une B7 reste mieux fini qu'une B5. Les alignements et plastiques restent de meilleure qualité perçue. Mais à travers vos écrits je comprends plutôt qu'une B7 vieilli moins bien qu'une B5 ce qui n'est pas exactement pareil. Et pour les pièces issues de la grande série monté ou pas par quattro GmBh bah ils y peuvent rien.

Oui c'est clair que le prix de l'huile est en revanche salé...

l'éternelle question... Moi ma concession est assez performante jusqu'à maintenant et ne matraque pas trop au niveau des tarifs. Quand je lis ici que certaine concession prennent plus de 100€ de l'heure par ce que c'est une RS... je me dis vive la campagne. Donc perso je suis concession pour le tampon et car les indépendants à coté de chez moi sont quasiment au meme tarif voire plus cher...

Bon courage pour rattraper le déport...

Si tu le fait rare c'est possible. Mais si tu le fais toi meme la pièce est pas hyper chère exemple : http://www.ebay.de/itm/1-DIN-Mittelkonsole-AUDI-A4-B6-8E-Konsole-schwarz-SOUL-/121337913755?pt=DE_Autoteile&hash=item1c404da19b Faut juste faire gaffe que ça soit une double ou simple DIN selon ton équipement... Après faut trouver une après midi en prenant son temps...

non et non. J'ai été dans la même situation en début d'année. Après une révision faite fin septembre 2012 et roulant peu je pensait être tranquille jusqu'à la rentrée. Mais l'ODB m'a demandé de faire la révision début Avril 2014. L'explication c'est que l'ODBD en long life analyse la durée des trajets, les montées en température de l'huile, les périodes d'immobilisation etc.... En fonction de tout ça il mouline pour te demander d'anticiper ou pas ta vidange. Donc si tu roule peu, que tu tire parfois dedans bah tu arriveras jamais au bout des 24 mois. Si tu roules tous les jours et que tu fais du 130 sur l'autoroute a vitesse constante bah tu iras jusqu'au bout de la période et/ou des kilomètres.