shreck

Ca c'est le prix d'un Bixenon j'imagine. 4000€ c'est le prix d'un full led....

MDR !! véhicule vendu avec papiers Suisses, démarche simple et peu couteuse .... Bah déjà tu prends 10% de dédouanement et 20% de TVA ... :MdrDevil:

Ok. Enfin 5000€ l'optique neuf chez Audi... ils délirent... après on s'étonne de payer les assurances un bras...

oui c'est possible. Mais encore une fois la coque est en plastique mais le traitement de surface c'est pas une simple peinture effet chrome...

malheureusement je crois pas qu'il y a de manip particulière dans le manuel....

Pour le cache du montant avant. Il faut dans l'ordre : - retirer le cache latéral du tableau de bord qui cache les fusibles. - Enlever la pièce en plastique qui sert de cache d'interstice entre le tableau de bord et le joint de porte. - Enlever le cache "airbag" qui sert aussi de clip de fixation avec un petit tournevis plat. - Pour enlever le montant il reste juste à le declipser, il faut commencer par la partie haute en declipsant latéralement puis une fois que c'est fait pour le sortir il faut tirer verticalement pour sortir la partie basse.

Même pas ! Oui c'est des origines. Je peux pas te dire en quoi c'est fait exactement. A l'envers c'est du plastique de base ABS mais dessus le traitement de surface est très particulier on dirai quasiment du métal ça n'a rien avoir avec une peinture.

Mais l'optique est HS ou pas?

Effectivement. Mais le prix du gasoil et du SP sont quasiment alignés. On en est loin chez nous ce qui participe beaucoup à l'aberration des petits trajets en citadines avec des ecobonus car elles ont un co2 bas (je parle même pas des tricheries comme vw pour arriver à ces chiffres). Des pays comme le Danemark ont déjà entrepris d'interdire de gasoil des centres villes... En France une telle décision empêcherai 2 voitures sur 3 de circuler... inconcevable. Il faut d'abord favoriser le retour à l'essence en augmentant le prix du gasoil (c'est ce qui a commencé au 1er janvier de cette année). Ils ont prévu également d'interdire le centre de Paris aux véhicules d'avant 1997 à partir du 1er juillet (toute carburation). A partir de 2020 il faudra avoir une voiture d'après 2011... ces limitations ne sont pour le moment valable que pour les jours ouvrables de 8h à 20h. D'autres villes pourraient suivre la même voie à terme.

Je vous propose un petit Tuto pour changer vos coques de rétro ou intervenir sur un des éléments présent dans ce dernier. Difficulté : facile temps: 20 min pour faire les 2 cotés. Outillage : un petit tournevis plat et un torx (je crois que c'est 6, j'ai pas vraiment fait gaffe...) Alors avant de commencer on prendra soin de régler les rétro en butée pourqu'il y ai le plus d'espace possible entre la partie externe de la coque et le miroir. Pour changer la coque il faut commencer par démonter le miroir. L'idéal c'est d'avoir une petite ventouse de vitrier, perso j'en ai pas donc j'ai utilisé un support pour Gopro. La ventouse permet d'avoir une prise globale sur le miroir et pas uniquement sur la partie latérale et donc moins de risque de le casser. Pour sortir le miroir en même temps qu'on tire sur la ventouse on place un doigt dans l'interstice en faisant pivoter le miroir, ce dernier ce désolidarise. On tire pas comme un mulet y a des fils relativement courts derrière. On débranche les fils branchés sur le miroir (electrochome et dégivrage) (ça peux varier en fonction des équipements). Ensuite pour libérer la coque il va falloir avec un tournevis plat libérer les ergots et languettes de fixation de la coque puis soulever la coque progressivement vers le haut. Une fois libérer la coque ne tiens plus que pas les fils du clignotant et du side assist (si équipé). Il faudra donc les déconnecter. Pour enlever le clignotant y a juste 2 vis à enlever. Pour sortir le voyant du side assist il faut soulever un poil la coque du retro avec le tournevis plat et pousser la pièce vers l'extérieur de la coque. Pour le remontage on procède en ordre inverse en étant attentif pour bien remettre tous les ergots bien emboités.

Pas aussi joueuse que la tienne :malelovies:

Voila j'ai monté les coques S6/RS6. Je referais des photos quand le temps sera meilleur...

Ah oui super affaire !!!

Super bien équipée ton nouveau jouet. Le premier propriétaire n'a pas vraiment eu l'occasion d'en profiter... ou alors c'était une voiture d'expo. Combien de remise par rapport au prix du neuf?

Fais une recherche la question a été posé plusieurs fois... C'est pas compatible car la RS4 n'a pas de panier pour la roue de secours contrairement à la S4... les points d'ancrage et la forme de la ligne sont différents

Merci. Mes jantes "RS6" sont en 9 x 20 ET 37. C'est le modele monté sur A7 et A8. Je les ai prise pour gagner un peu sur le déport mais aussi par ce qu'elles sont moins recherchées que les jantes d'A6 et donc moins chères. Sinon le modele pour A6 est en 8,5 x 20 ET 43

Ca y est j'en ai trouvé 2 originaux d'occaz' à bon prix. Si j'ai le temps je les monterai ce week end.

esthétiquement oui. Techniquement il n'y aura que 6 mm de différence vers l'extérieur entre le bord du pneu et le bord de l'aile entre les 2 jantes.

La garantie constructeur est européenne. Si tu achète une voiture qui a plus de 2 ans à un pro et qu'il te vend une garantie X mois cette dernière est souscrite auprès d'une compagnie d'assurance donc là il faut regarder dans le détails...

Oui c est le prix que j avais payé la mienne en gros y a plus de 4 ans. Après "toutes options" ça reste à voir car y a qu une photo ...

Avec le soft ça prends moins d'une minute... aucun challenge... aucune gloire...

T'as utilisé l'appli dédiée?

enjoliveur : 8T0601170A7ZJ

Je crois que Michel D vire tout ainsi que le bimode...

les flaps ont été enlevés aussi?