helioman

sur les c6 l'anti démarrage s'enleve sans soucis avec les logiciel mpps je crois ou car prog survant le type de calculateur

attention sur la qualité car si tu prend du chinois 'jai eu le cas ca casse dans le trou apres c'est pire" prend une marque facom ou autre mais de qualité pas chinois svp votre serviteur

Salut non ca s'enleve tout seul il faut percer on donne un coup de pointeau au milllieur on perce bien droit 5 a 6mm ensuite on met une queue de cochon les vis ne sont pas vissé très fort ca sort sans soucis si tu as l'outil c'est mieux pour ma part j'ai fait ca a l'ancienne je savais meme pas que ca existait ce type de vis pour finir j'ai remplacer par des vis btr classique comme déja explique tu ne peu pas changer que le boitier car seul audi peu le paramétrer ou il faut enlever l'antidémarrage, c'est possible avec un outil informatique mais il vaut mieux passer par un programmateur car c'est une opération pointue et dangereuse si on ne maîtrise pas et encore tout les programmateurs ne savent pas le faire. et suivant la version du logiciel ca le fait ou pas si la carte informatique est HS dans ce cas il sera impératif de passer par audi sinon on passe par un programmateur avec un boitier d'occasion c'est du haking pure dans ce sens mais ca ce fait. tout y est déjà tres bien expliqué dans le tuto y'a pas mal de chose a lire mais je t'invite a relir le topic tu y trouvera toute les infos sauf pour les vis mais j'explique comment les retirer

dans 1 mois je te dirais a+

Sage paroles !! :marcelpoire:

c'est dans le sud le pastis , en bretagne on est plustot au chouchen ,

:icon_biggrin: !

c'est toi le patron , merci !

Merci , je vais regarder ca..

Merci pour l'info ! tu veux dire que le caisson coté clim peu etre aussi plein de flotte ? qq peu m'expliqué ou sont ces évents ? ou une photo si je visualise pas comme ca...

moi maintenant je l'appelle 'caisson piscine' :)

je comprend pas ta question ? tu parle de quelle collecteur ? pour le nettoyant des broches j'ai utilisé un dégripant 'mécatech' le meilleur que j'ai eu entre les mains, ca marche super bien sur les oxydations également, ca fonctionne pour tout comme le wins ou sinon j'utilise un dégrippant chez casto qui fonctionne aussi tres bien, donc pour ceux qui on des soucis je ne suis pas le seul a avoir eu le soucis sur le forum une fois reprog et peu etre le faite d'ouvir le boitier enlevé l'étanchéité bref problème résolu pour l'isntant

Quelles photo : Ouverture du caisson du calculateur et la méga surprise , j'avais déja ouvert mais j'avais pas vu la piscine : sous le relais 639 la piscine !! pas besoin de débrancher le calculateur on peu le mettre en sauvage attention a y aller doucement quand meme : voilà ce que peu faire un peu d'eau : j'ai ouvert le relais tout était cramoisi dedans, alors j'avais changer mes bougie avant de remplacé le relais le soucis c'est que ca m'a cramée toute les bougies donc rebelotte j'ai changer juste une bougie qu'il me restait de mon ancienne commande et bien la ca fonctionne maintenant, manque plus qu'a changer les 5 autres pff rebelotte ! donc j'ai enlever le relais et démonté la piece support j'ai nettoyé avec une brosse acier , mis un dégrippant nettoyer, test les bornes au métrix arrivé du courant départs vers les bougies pas facile a nettoyer mais une fois fait c'est état neuf :) mais quelle m.. cette flotte comme elle a put rentrer ? le cul du relais trempais dans l'eau j'ai percer 2 trou sous le boitier pour éviter que ca revienne Une question à quoi sert le condensateur qui ce trouve dans le boitier ?

pour le turbo je t'invite a plus toucher ton véhicule car tu risque la casse et des morceaux d'aillettes dans le moteur elle aime pas la petite tu as lut mon expérience tu connais mon avis sur les reconditionnés ,

en fait ils était garanti un ans mais j'ai fait 60 000 km depuis comme je compte la garder je préféré investir dans des neufs ! apres j'ai voulu faire des économies = 'Fail !' je part avec 3 neuf je verrais pour les autres plus tard ..

merci pour le détail c'est également un projet mais pourquoi pas ca fait longtemps que ca me fait envie le hic c'est de refaire ré-teinté les vitres a l’arriéré grr.. et ca reste correct pour le couts, je vais aller faire une petite recherche sur ebay pour voir ca ...

c'est vraiment l'option qui me manque la différence est flagrante j'aurais adorée le double vitrage tu les monte toi meme ? quel est le coût ?

le problème viens du turbo soit la géométrie qui ce bloque et ce qui explique la perte de puissance remède démontage nettoyage du turbo ou remplacement ou le capteur de pression de suralimentation HS Problème de câbles ou autres les autres problèmes sont dépendants va te présenté si tu veux des réponses a+

j'attends d'avoir les injecteurs et le temps pour le faire, je déconseille les reconditionnées le mieux c'est le neuf j'ai payé le miens 570 euros chez turbo moteur monté par moi même j'ai changer 6 inecteur y'a 2 ans par des recontionné la je suis obbilgé d'en changer encore.. malgrée les bonnes valeurs mais comme vous le savez j'ai déjà tout changer il ne manque plus que les injecteurs

a ok mais bon c'est plus du bricolage la :)

mais bon la il faut etre diéséliste ..jouer au sorcier c'est chaud :)

salut tu sais j'y connais rien j'avais lut ca sur un forum, un des forumeurs affirmait que si l'injection si elle n'était pas fait au bon moment il pouvais sois disant tordre une soupape après moi tu sais je vais pas y mettre les doigts pour tester .. :) tant mieux si on grille rien comme ca il peu jouer au sorciers ..

si si je suis la ...je suis concentre sur ma sonde co2 et mes phares je prends 3 injecteurs a un membre du fofo ..j'en dirais plus dans 1 mois pas avant .. j'en parle sur un autre topic c'est pour ca :) je suis partout ! tu enleve le cache turbo au dessus tu as une toute petite fente , tu peu injecter du dégripant wins c'est tres bien tu laisse pénétré tu renouvelle l'opération tu mes des chiffons partout tu laisse agir 12h sans démarré le moteur tu renouvelle l'opération le petit matin et avant de faire tourner le moteur début d'apres midi laisser agir un max .. ca peu le faire...ca coûte rien pour ma part j'avais des clips cassé dans mon turbo mais ca fonctionnais quand meme , j'ai fais 50 000 km comme ca le produit qui marche le mieux c'est une dégrippant chez casto le basic, marche mieux que le wins j'ai renouveler l'opération plusieurs fois et ca l'a complètement dégrippé (mais sinon le mieux c'est dé démonter et le nettoyer.. ou le faire en atelier . Mais pour finir a 200 000 km un turbo 'si tu appuis un peu dessus' , est cramé il faut le changer je parle pour moi ,

courage et soutiens de ma part tiens bon !

le cœur sur la main manu merci !