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helioman

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Tout ce qui a été posté par helioman

  1. helioman
    As tu touché a ton volant ? ça correspond à la bague Oring derrière le volant ou des câblages connectiques. Ect., un comodo.. Vérifie impérativement tout tes fusibles As-tu le régulateur de vitesse qui fonctionne ? un voyant au tableau pour les freins peu être ? un voyant ABS Jaune ? (parfois si tu roule un peu il peu s’effacer) et bien sur débranche la batterie 1 bonne 1/2 h dls j'ai pas tout suivis depuis le début je fait que passer.. j'ai remarqué que beaucoup ont des problèmes de fuite de courant la 1er chose a vérif. voir dans les topics épinglés (ben oui il faut chercher un peu ^^) sinon faut débrancher la batterie la nuit..et c'est assez galère j'en conviens
  2. helioman
    oui ca débloque toujours un temps mais si tu va qq et que tu t’arrête, pas sur quelle redémarre alors tu est préssé...(je sais de quoi je parle..) a méditer prend un vag com avec toi en permanence cette panne est aléatoire et tu ne sais jamais quand le moteur ce bloque Gaffe une remarque sur le moteur vendu a 150e c'est pas celui d'origine...sur la photo en tout cas..méditation bis BON AVEZ VOUS TROUVER UN MOTEUR EN DESSOUS DE 150E !! c'est carrément du vol..ca m’énerve..
  3. helioman
    depuis le temps que je le dis (démontage du moteur et direction un magasin de modélisme (spécialisé) un moteur ca vaut 20e
  4. helioman
    slt regarde ma signature et lit le sujet de la colonne le probleme va certainement revenir cdl pour le frein de parking débranche la batterie 1h pour voir et rebranche la on ne sait jamais efface les défault au vag com également
  5. helioman
    d'apres ce que sais pour la pollution il ne vont vérifier que les véhicules qui était équipé de fap ce qui était une option en 2007 donc théoriquement ca devrais passé sinon on est dans le caca ta forcement un cata il est dans la descente apres la sortie du turbo il ne peuvent pas imposé au véhicule de 2007 d'avoir les meme norme de pollution que les 2008 c'est juste de la logique donc on devrais etre tranquille pour vérifier que ta un fap tu regarde sous la voiture si tu as un espèce de silencieux pret de la boite c'est le fap si ta un tube c'est bon !
  6. helioman
    On ne peu le savoir avant il sont pas magicien, les 50 euros sont remboursé si tu remplace les injecteurs chez heu, de toute facon si tu fume beaucoup il va falloir certainement changer les 6 apres tu peu faire un diag avec un vag et éventuellement changer ceux qui ont les valeur de compensation les plus mauvaise mais dans mon cas j'ai des valeurs a 0 et ca fume quand meme le meilleur conseil est de tout changer en 1x apres le budjet est important 244euros l'injecteur en échange standard ca fait un budjet mais te lancer dans x diag ne sert a rien il faut démonté les 6 injecteurs et les mettres sur un banc pour etre sur..
  7. helioman
    ta du beau matos ^^ rabito !!
  8. helioman
    c'est pas une question de "Naze" il ont parfaitement fait leur job la machine ne peu pas lire les fuite mais juste le débit donc si tu as des injecteurs fuyard effectivement il ne peuvent vérifier qu'en démontant les injecteurs si tu veux achetter des injecteur les moins cher c'est oscaro et oublie les reconditionnées un diag au vag ne va rien te donner de plus sauf peu etre les valeurs de compensation ca pourrais te donner une idée mais si elle fume vraiment c'est de toute facon les 6 à changer d'expérience .. bonne chance
  9. helioman
    j'ai entendu dire ...il faut que... on ma dis que... et si tu commençais par faire un diag ca ira plus vite non ?
  10. helioman
    j'aime les histoires qui finissent bien
  11. helioman
    ha effectivement la sortie échappement n'est pas la meme tu accumule la malchance mais je suis persuadé que ca va s'arranger rapidement
  12. helioman
    Ta vraiment pas de chance avec turbomoteur, dommage ta monté ton turbo de chez YesLand ?
  13. helioman
    Merci vraiment incroyable tutoriel y'a plus qu'a, perso j'ai plus de temps en ce moment, faudra que je m'arme de patience, mais dès que j'ai un peu de temps j'aimerais bien me lancer à tres bientôt en tout cas et encore BRAVO tout mes respects !!
  14. helioman
    merci Mike, j'ai plus de fap mais chut...c'est pas légal sauf en 2007 année de ma belle c'était une option non obligatoire d'ailleur ca passe nickel au controle technique donc pour un diesel faut éviter ? ps pour les BPP faut faire le niveau a chaud moteur à l'arrêt apres 30s
  15. helioman
    parce que tu as une boite manuelle peu etre ? de toute facon quand tu fait la vidange tu regarde combien d'huile tu as récupérer comme ca pas de risque
  16. helioman
    pour mon cas perso sur le BPP 2.7 TDI depuis que je l'ai je fait la vidange tout les 10000km avec de la castrol je met 8 l + du métal 5 100ml et le niveau est parfait Alors j'ai une question car je viens de changer d'huile sur ma moto et je vois nettement la différence moteur qui chauffe moins meilleur reprise boite plus silencieuse ne claque plus ect donc je voudrais passer à MOTUL 300V mais avant de changer d'huile j'aimerais avoir vos avis sur cette huile magique car je vous assure que la différence est incroyable sur mon cbr je voudrais savoir si l'un d'entre vous l'utilise et vos retours ? coté tarif 20 Litre pour 219 euros chez drivshop je précise que c'est une 300v 5w30 pour voiture et non moto
  17. helioman
    le mieux c'est de prendre la référence sur le turbo directement, il existe 2 models sur mon A6 .2.7 https://www.turbomoteur.fr/identifier-turbo/identification-turbocompresseur.htm https://www.bg-turbo.com/index.php/Identifier-la-reference.html
  18. helioman
    hate de voir la suite !
  19. helioman
    pour ma part j'ai eu mon turbo sous une semaine chez heu quand c'est en rupture vu leur débit c'est réapprovisionné rapidement enfin je comprend mais au final ta toujours pas de turbo si je te suit bien ? donc finalement tu commande ou ?
  20. helioman
    dans les topic épinglé tu as un super travail de notre modo qui a mis tout les liens et tu as également les vidéos pour mon cas j'ai démonté le pc pour les lamps car j'ai des grosses mains.. sinon on peu faire sans mais plus galère a+
  21. helioman
    Débranche la batterie 2h, regarde les fusibles dans le caisson d'eau tu as un boitier coté calculateur et a gauche avant de vérifier les fusible fait un test de courant de fuite
  22. helioman
    si y'avais un probleme de prise d'air tu aurais des bulles sur le tuyau transparent voir s'il y'a pas de fuite sur les raccords cuivre gasoil, retour gasoil il devrais y avoir des résidus de gasoil peu etre ? sinon démarreur a voir oui ca peu etre ca, ou la batterie, ou une prise d'air retour rasoil, ou un problème de pression rampe mais tu aurais un défaut au vad il faudrait d'ailleur faire un scan des défauts pour être certain pour la batterie avec le vag tu peu vérifier tes voltage sans rien démonté pareil pour la pression de la rampe gasoil ou un probleme sur un joint cuivre d'injecteur fuyard (perte de compression) mais a oreille on entant un bruit pas catholique pour les injecteurs le vag te donnerais des valeurs tres mauvaise.. déjà éliminer le problème de prise d'air a l'admission par exemple,
  23. helioman
    tu sera pas décu chez turbomoteur en tout cas j'ai recu mon turbo tres rapidement
  24. helioman
    j'avais pas de code défaut j’avais de l'huile dans l'intercooler signe du turbo fatigué j'ai posté quelles photos je connais les galères des actueurs non calibré je sais qu'avec turbo moteur y'a un super SAV, et plusieurs membre ici on pris le turbo chez heu j'avais 50 eu de différence donc je me suis pas trop posé de question je te conseil de prendre un échange standard ca coute moins cher tu as la meme chose qu'un neuf seul la carcasse est d'occase le reste est neuf et tu as une garantie pour finir en 2 h tu as changer ton turbo rien de compliqué 3 vis collecteurs opération sans stress sauf pour le démontage des vis ou il faut bien faire attention a couvir la boite pour pas qu'une vis tombe dedans et la !! :icon9: (dans ce topic tout y est expliqué) YesLand je ne connais pas ce marchant donc je ne peu te donner mon avis, (je viens de faire un tour chez ce marchant effectivement ca a l'air tres bien garantie 12 mois c'est plus que parfait !
  25. helioman
    oui j'ai fait 20 mkm depuis ras, comme déja dis j'ai préfére prend un turbo chez turbo moteur il sont calibré d'office et 0 probleme, y'a moins cher
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