helioman

non turbo d'origne, pour l'instant ;) le lag c'est le temps de réponse du turbo c'est ca ? sinons je regarde pour genre ca sous le PC c'est pas énorme et ca devrais pas rajouter entre les inter celui la en plus = un lag de fou ? http://www.nsbconcept.com/intercooler-/42554-intercooler-aluminium-breezy-500x140x65mm-connections-63mm.html mais il faudrais que je pose la question a un pro si ca ce calcule

excuse moi staphi mais l'araldite c'est bien mais pour le plastique j'ai préféré prendre une colle spéciale ABS l'alardite pour ca je trouve que c'est moyen, sans vouloir te vexé, sur la duré ca travaille pas comme le plastique et ca casse net.. j'ai déjà tester plusieur fois (j'étais un motard avant ..je suis toujours d'ailleur) comme je connais bien cette colle pour avoir pas mal bricolé déja un séchage de 48h sans que ca bouge impératif j'ai eu des mauvais résultat pas tout le temps mais j'ai pas trop confiance... j'ai déjà 200 euros de petite fournitures de matos dont 100euros de passage de roue, je préfere tout mettre a neuf et que le carrénage a réparer, `sinon la meilleur colle c'est l'acétone avec des morceau de légo fondu mais comme j'ai du mal avec l'acéton (odeur et mon grand age je préfere pas me boussilé les neurones j'ai pris une colle adapté http://www.ebay.fr/itm/370179583950?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 y'a des tres bon retour sur cette colle j'ai hate d'essayer sinon le mieux c'est le fer a souder et la colle acétone plastique fondu , si la colle ne donne pas de bon résultat je ferais comme ca, rendez vous au topic tunning :) avoir tombé le pc ca ma donner des envies d'intercooler on arrette pas le progres hi hi

il y'a une émission sur RMC j'ai écoute la redif il en dise du bien du décalaminage mais uniquement en préventif quand y'a le voyant c'est déjà trop tard tu l'a fait ou et ca ta coute combien car j'ai pas tout lu edit ok je lirais :icon_biggrin:

etant frustré :) je vous lache cette bombe http://www.nsbconcept.com/678-intercooler- je suis en train d'étudier pour viré les 2 intercoller de mickey et d'en mettre un sérieux

pour ton infiltration excuse moi je comprend rien si tu veux bien il faudrait des photos on va t'aider tinquiette pas :) la batterie c'est une sources d'emmerde si ta pas une origine codé, quand tu aura la tienne bien codé je pense que ca ira mieux, a suite;)

ben moi aussi "je croyais "pour la reprog je vais l'appeller demain mais vu que ca fait 1 1/2 qu'il me la fait je pense qu'il l'a désctivé avec le vag mais pas dans le calculateur car je n'aurais pas de code défault ?? je viens de tombé le PC fixation cassé j'ai achetter une colle spéciale plastique sur la bay je vais tester ca je pense que c'est réparable , j'en profite pour refaire toute la visserie du pc et de changer mon passage de roue droit je te promet je ne laisserais plus jamais ma voiture a un garage quand il ont fait la peinture il on bricolé des vis je suis furax :madgo: si je dois laisser ma caisse un garagiste je seriais dérriere lui avec un gourdin mais purée il sont ou les petits garagistes minutieux pointilleux ... pff... faut aller vite ;; on vois le résultat bon pour la vanne en revenant j'ai eu une conduite bien sportive elle ne s'allume plus bon de toute facon maintenant je ne fait plus que des longues distances en une seule fois vraiment pas bon les petits trajets avec un diesel..... je redemonterais tout si besoin admission, vanne , et je suis en train d'étudier un décalaminage préventif, un autre topic ouvert..

:bien:

Bonjour je voudrais faire un décalaminage préventif vous en pensez quoi de REVIVE ?? Tiens une autre petite vidéo 'mon Héro sur RMC" je vous invite a suivre leur emissions passion garantie venez vous friter sur mon topic :) avis bienvenue :))

je pense que ca peu servir, j'aurais aimé une vidéo injecteur remplacement turbo ect...Jeu de soupape.. je me suis éclater à faire le topic que je manquerais pas de mettre à jour merci pour vos remerciements :agenoux:

j'ai loupé l'allemand en 2eme langue :)

je me disais bien que ca ressemblais a une histoire de batterie tiens nous informé de la suite .. papier de verre sur la peinture attaqué et antirouille obligatoire un petit coup de bombe et hop y'a un super tuto sur le remplacement et les liens pour acheter une batterie si elle a fuit le mieux c'est peu être de la remplacer de mémoire tu en trourve une varta (origine) a 180 euros sur le net http://forums.audipassion.com/topic/171468-tuto-changement-de-la-batterie/?hl=%2Bbatterie encore un lien http://forums.audipassion.com/topic/163563-demande-conseils-pour-remplacer-la-batterie/?hl=%2Bbatterie aller un petit dernier http://forums.audipassion.com/topic/143885-quelle-batterie-choisir-pour-a6-30-quattro-tdi/?hl=%2Bbatterie bonne lecture hélio

Salut Audipassion , Bon ne trouvant plus le fameux tuto de notre ami SAMZ Ooops Neo pour le démontage du PC j'ai eu une petite idée : les tutoriels vidéos`` Je vous propose de poster ici vos découvertes de tuto de poster vos vidéos ou de m'envoyer les liens que je mettrais dans ce message que j'éditerais au fure à mesure du temps 1er vidéo c'est le démontage du PC couper les son c'est allemand mais on comprend tres bien sans le son :) ps il démonte tout d'une main en 35 mn avec l'autre, il tiens la caméra très fort :) En complément je vous propose également le lien vers ce TOPIC des procédures atelier Audi (toujours lire la procédure avant c'est mieux) http://forums.audipassion.com/topic/173400-procedure-atelier-audi/ ------------------------------------------------------- - DEMONTAGE DU PARCHOC - 3L TDI - REPARATION VOLET ADMISSION DEMONTAGE - 3L TDI Détail volet - DIVERS VIDEO DE PAGIEL TV y'a de tout et de n'importe quoi mais y'a des vidéos également utiles - ELLE A QUELLE TETE NOTRE VANNE EGR Sur nos TDI ? - REMPLACEMENT DISQUE DE FREIN - 3L TDI DIVERS VIDEOS : Adapteur Bluetooth Installation d'un cric sur sur A6 SECTION TURBO 1 - Réfection d'un turbo 2 - Principe de réfection d'un turbo - 2 géométrie variable 3 - Explication turbo à géométrie variable 4 - Montage Turbo par Garette sur une audi, sous titré en francais 5 - Vue sur une tige de turbo cassé 7 - Vue sur le démontage défaut turbo (voir les vidéos du monsieur qui sont pas mal en allemand) REPARER DU PLASTIQUE 1 - Technique pour réparer les parchoc ou autres pièces plastiques - 10e SECTION MECANIQUE : 1 - Extraction bougie de préchauffage cassé dans la culasse (déjà testé) 2 - Explication refroidissement moteur 3 - Un volant bi masse c'est quoi ? 4 - Principe de chaine de distribution sur nos A6 5 - Une petite vidéo de la chaine de distrib 6 - Changement de filtre à polen 7 - Remplacement de la pompe a eau sur un 2.0L TDI 8 - Remplacement Alternateur sur un 2.0L TDI 9 - Test des bougies de préchauffage - démontage des bougies avec méthode Serflex 10 - Remplacement roulement de roue sans presse 11 - Réparation moteur 2,5 TDI (ca ne correspond pas a nos moteurs mais on vois tout le processus demontage remontage culasse) 12 - Extraction rotule de direction (principe) 13 - Remplacement tube intercooler - débimetre filtre à air - 3L TDI 14 - Démontage du phare - arrière 15 - Démontage du phare - avant 16 - Remplacement lampe xenon 17 - Démontage injecteurs SECTION INTERIEUR : - - Démontage volant - Démontage console centrale - Démontage porte - Démontage porte 2 lien Mégatron ! - Démontage garniture porte v3 SECTION ELECTRIQUE : 1 - Remplacement ampoule Xéon (droit) - emplacement ampoule Xéon (gauche) 2 - Vérification alternateur (le principe est le meme pour nos chéries) 3 - Paramétrage batterie VCDS SECTION ADDITIF : Utilisation du bardal vanne EGR Note: dans le cas d'utilisation sur nos V6 ne pas dépassé 3000- 3500t et mettre le regime stabilisé à 1200t , faire des pression de 1 segonde (pas plus) le régime montera tout seul,tester et approuvé, il y'a eu un cas ici de décalage de distribution avec du bardal emballement moteur donc faite ca a 2 PRUDENCE Mecatech GDA je précise y'a pas de trucage additif moteur (huile additif moteur) (pour des info sur le produit me contacter par MP) démonstration SECTION CLIM 1 - Démontage HVAC 2 - Démontage ventillateur de clim SECTION VAG / VCDS Activation aiguille compteur au démarrage TUNNING : hors sujet mais rigolo (tuning en réalité virtuel en 3d) http://www.3dtuning.com/en-US

des news "voyant allumée pourtant 400 km sans bref je démonte ma vanne EGR demain lundi de pâque, en reculant sur un parking mon part choc a coincé sur une bite en béton et j'ai arraché tout mon par choc GENIAL moi qui voulait justement démonté mon PC super nouvelle je vais tester une colle spéciale ABS sur la BAY je m'éclate car j'ai mes pattes du PC cassés j'attend la colle en attendant démontage de la vanne EGR et DU PC Bref que du bonheur :) non je prend plus rien mal du moment que le moteur roule si vous croisé une A6 ce week de pâque en Bretagne avec du stoch de déménagement sur le PC c''est moi :MdrDevil: (oui je préfère en rire ) qq a le lien j'ai pas trouver le tuto avec la fonction recherche du démontage du pc j'ai la procédure audi mais je la trouve pas super clair

bon c'était bien La vanne EGR le nettoyant bardal a fait son office, et je n'ai plus de voyant enfin pour l'instant..500km sans c'est déjà ca :) oui j'entend bien la vanne qui fonctionne quand je coupe le moteur, prochain voyant je la démonterais complètement, pour les photos utilise ce site http://www.photorapide.com/ simple et tu copie le lien de la photo tous le monde en profitera je t'envoie mon mail perso si ta besoin de renseignement ou d'aide staphi ou passer à la maison tuner ton audi :) tu sera bienvenue hé staphi 400 posts et toujours pas d'avatar !!!

bon pour une petite prépa ca commence a faire mal "mais audi passion :malelovies: " 1100 euro d'échappement + 900 euro de reprog + préparation du turbo c'est dans les 2000euros si c'est monté par un pro... un cout de 4000 gloops .. mais si on démonté le turbo et qu'on l'envoi chez un préparateur ca coute 900/1000 euros la prépa du turbo ...ce qui fait descendre la facture sérieusement.. et je peu tres bien trouver un échappement et le monté moi meme, j'ai contacter plusieurs pro.. je vous tiens informé.. bon j'attenderais noel d'ici la on m'a propose un kit intercooler le vendeur me dis qu'en changant les tubes on gagne 10 % de puissance ..?? j'y crois vraiment pas.. Rhino t'en pense quoi ? copie du mail recu : Bonjour, Nous ne vendons pas de kit turbo pour voiture diesel. Cependant, nous pouvons vous proposer un intercooler et un kit de tubes d'intercooler pour augmenter votre puissance de l'ordre de 10% : http://www.laurent-motors.com/fr/tubes-d-intercooler/85-kit-de-tubes-d-intercooler-25-63mm.html

mais pourquoi tu l'a pas sortie ? ta fait quoi dessus ?? ce qui m'ennuie c'est le démontage de la conduite HP bien que ca soit simple j'ai toujours l'engoisse du réamorrcage du gasol je suis devenu parano lol si j'ai le fameux voyant qui reviens je prévoie une journée nettoyage car j'imagine quelle est bien black de crasse .... bon je vait faire une peu d'autoroute et tester la fameuse vanne..

ici il y' a les injecteurs reconditionnés et Turbos http://www.eps-turbo.de/shop/ en ce moment y'en as pas , il faut les contacter par mail pour dispo apparament 100euros ? l'injecteur hé hé :) a mon avis il peuvent réparer vos injecteurs si on as un garage et un dépannage c'est la solutions je pense c'est les memes que sur ebay ... vous pouvez y aller j'ai zero de compensation sur tout mes injecteurs :roi:

bravo c'est vraiement pas évident sans ..

tu me parle de l'EGR ou de la vanne papillon ? Beaucoup ce trompe la grosse vanne ca ce démonte tout seul le gros coude en alu avec le serflex c'est pas l'EGR` c'est la vanne papillon la vanne EGR c'est coté turbo ta un gros intercoller en alu d'ailleur toute le monde ce plante pour démonté la vanne papillon c'est super simple tu déssere le serflex et tu enleve tout avec la collecteur d'amission dessus il faut pas essayer de dévisser les 3 vis coté papillon si tu veux je t'envoie la fiche elsawin pour la vanne il faut une ralonge flexible acier j'en ai une mais je sais pas ou je l'ai foutu mon garage c'est eldoroto mais je sais pas ou j'ai mis mon matos :petard: ta enlever les durites HP pour la démonté ? dans ce tuto tu vois bien la vanne http://forums.audipassion.com/topic/140366-changement-2-volet-admission/ d'ailleur pour la démonté il faut démonté toute l'admission coté droit et enlevé les durites HP d'ailleur j'ai pas vu la procédure sur ELSA qq l'a ??

des nouvelles ?

oui j'ai un fil qui traine mais ca n'a rien avoir avec le code défault je crois que ce fils est le capteur de température n2 de l'échappement, il faut que j'enleve le cache du turbo pour vérifier d'ailleur...d'apres elsa le connecteur serais derriere, quand il on décata je pense qu'il l'ont pas remis menfin je pense que ca ne joue pas sur ce code défault la je viens de rentré de 60 km d'essais un pure bonheur cette voiture quand meme bon pas de code revenu on vera demain je prend la route pour le week end de paques on vera bien ce code c'est soit un blocage du papillon, vanne egr défectueuse (alors bon courrage pour la changer celle la je voulais la démonter mais il y'a une vis difficile d'accès) ou une prise d'air j'ai vérifier la prise d'air bon j'ai rien détecté, c'est bon j'ai redémonté le collecteur qui va vers la vanne pate a joint et du bardal la mauvaise nouvelle c'est que ma vanne n'est pas désactiver a l'ecu car je l'entant fonctionner donc mon programmateur me l'a désactivé avec le VCDS mais pas dans ECU (avec le vcds elle fonctionne mais s'ouvre a peine) j'espere que le voyant ne reviendra pas mais voilà l'aventure continue.. a cette voiture :)

bon j'ai été acheter le kit bardal et pulvérisé dans la vanne EGR (pas le papillons) et j'ai fait 50km avec le produit de décalaminage entre 2500 t et 3000t en mode manuel je vous écrit de l'autoroute en attendant que ma voiture refroidisse pour voir si ca me le refais généralement quand elle est chaude pas de soucis c'est quand je redémarre apres un long arrêt ne pas confondre la vanne EGR avec la grosse vanne papillon l'EGR c'est le petit tube qui va sur la vanne moteur j'en ai aspergé le quart de la bouteille dans le tube et laisser agir une 10aine de minute redemarré qq minute arret ect... on va voir ci ca fonctionne sinon c'est soit la vanne HS dans ce cas j'irai chez un programmeur pour me la désactivé définitivement dans le calculo j'ai l'impression puisque j'ai le code que ca été désactivé uniquement avec le vcds et pas sur ECU, quand je passerais chez RPM on vera , ca ne sera pas de suite mais prochainement a suivre.. ou sinon une prise d'air j'ai mis de la pate a joint haute température sur le joint egr a voir dans le temps...

Bonjour ayant un probleme d egr je voulais verifier la valeur mais pas de bulle avec le code Sécurité qui apparait j'ai trouver ca j'ai pas encoyer essais je vous tien informé http://ankk-vagcom.com/mmi-2g-generateur-de-code-de-securite/ edit zut je crois que c'est que pour la vidéo

Bonjour et voilà je remet en route la petit news petit soucis , bon tant mieux je commencais a m'ennyer sans panne !! :icon_biggrin: j'ai le voyant mais pas de pertubation moteur pas de mode dégrader le connecteur est bien enfoncé j'avais nettoyer la vanne EGR en meme temps que l'admission Le code reviens tout les jours je l'effacer et hop le lendemain il reviens ...hé bon vraiment pas grave puisque ca fonctionne parfaitement demande d'info sur : c'est le volet qui ce bloque ? ca peu etre une prise d'aire sur l'admission a votre avis ? comment vérifier le fonctionnement de la vanne sur le VCDS ? merci ! ps ma vanne à été désactivé electroniquement il y'a déja 2ans je pense qu'il a du la désactiver via le VCDS voici ma panne : 001025 - EGR System P0401 - 002 - Insufficient Flow Freeze Frame: Fault Status: 01110010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 142877 km Time Indication: 0 Date: 2015.04.02 Time: 09:22:46 Freeze Frame: RPM: 1428 /min Torque: 124.8 Nm Speed: 80.6 km/h Duty Cycle: 92.6 % Duty Cycle: 20.9 % (no units): 0.0 Duty Cycle: 22.1 % explication wiki ross tech Les symptômes possibles Témoin d'anomalie (MIL) ON Recirculation des gaz d'échappement réduit (EGR) Puissance réduite Sortie / moteur qui a des ratés - (non) Les émissions ont augmenté Les causes possibles recirculation des gaz d'échappement (EGR) écoulement restreint / bouché > vanne nettoyé et admission comme neuf recirculation des gaz d'échappement (EGR) Vanne bloquée fermée / fuite / défectueux > je pense plustot a ca Câblage et / ou connecteur (s) de / vers recirculation des gaz d'échappement (EGR) Valve défectueuse recirculation des gaz d'échappement du système (EGR) défectueuse Solutions possibles Vérifiez / Clean recirculation des gaz d'échappement (EGR) Vérifier / Remplacer recirculation des gaz d'échappement (EGR) Contrôler le câblage et / ou connecteur (s) de / vers l'échappement de recirculation des gaz (EGR edit je suis un boulet et la fonction recherche Hein lol http://forums.audipassion.com/topic/167148-code-defaut-trouve-recyclage-des-gaz/?hl=%2Bp0401 des pistes... je pense a une prise d'air je vais asperger le moteur de liquide de nettoyant de frein

j'ai eu exactement le meme probleme quand j'ai remonté ma vanne egr j'ai oublié de remettre le connecteur