helioman

avec beaucoup de retard bienvenue ! Hélio

pas besoin de passer en concession il y'a un anneau sur la bougier rouge = acier blanc= ceramique tu enleve le capuchon et tu regarde normalement tu le vois par dessus je pense

Hé non si justement un injecteur hs peu faire tremblé le moteur car elle ne tourne plus rond (je mexplique mal mais mais vous m'avez compris)

j'ai eu la réponse de RPM, je vais laisser murir car vu que j'ai mon turbo fatigué je me demandais si ca serais pas idiot de faire une ligne maison + turbo prépa et reprog... je pense passé le pas j'ai une idée de mon budjet la ligne compette chez RPM 1400 Euros 100% Inox le prix d'une ligne millltek je me demande aussi si elle peu encaissé les cv en plus.. :)

je pense qu'il vafalloir que je passe faire une révision de turbo il laisse passé un peu d'huile (normal rien de dramatique mais si je fait une grosse reprise j'ai un petit nuage de fumé) donc il va falloir certainement y passer un de ces 4

merci ;) Mais je ferais pas ca tous les jours, vidange faite ce jour vérif test sur route un bonheur.. ca fais plaisir de retrouver la petite,

Merci pour tes super infos :)

le tremblement ca te le fais que quand tu roule ?? si c'est le cas la piste de manu me semble une bonne piste

la boite s'appel EPS GERMANY, il ferais aussi les turbos et les pompes à injection, je vous metterais prochainement la page de pub, oui donc dommage si c'est plus cher bon 840 les 6 injecteurs + 200 euros de petites pieces (1040 euro au total je m'en sort tres tres bien) j'oubliais aussi les frais d'envoie de la consigne y'en a pour 20 euros mais je chipote.. pour les piezo je vous rappelle qu'en fance il n'ya pas de réparation possible un injecteur réparé c'est 120 euros normalement,ce qui devrais faire un coup de 720 euros ce qui serais royale les injecteurs sont livré avec la graisse sur les rondelles + les joints toriques (vraiment pro) les pointes des piezos sont neuves sur un corps réutilisé c'est vraiment un super plan mais j'ai vraiment eu des doutes avant de commander et en plus il a pas mal de carton rouge sur la ebay donc j'étais vraiment pas sur de moi... merci rorodifs pour tes infos..

il faut que je me trouve un down pipe et éventuellement un catback (il parait que les ligne complette font monté la température du moteur ?) effectivement aucun intéret pour la ligne complette aucun gain en CV d'apres ce que j'ai put lire je suis décu ! maintenant que j'ai un trou a bas régime (suite au décata) comment comblé le trou remettre un cata / un down pipe ?

voici la réponde de bfr Sur un diesel , il n y a rien a attendre au niveau de l échappement , si vous enlevez le catalyseur , il y aura une perte de couple a bas régime et pas de gain en haut Je peu toutefois vous réaliser cela , mais je voulais vous tenir informé Une ligne complète turbo > silencieux coûte 1050 € et voila maintenant je me pose la question car d'apres lui aucun gain, donc je me demande si ca en vaut la peine dans ce cas je vais juste me pancher sur le down pipe coté tarif c'est super interressant mais il faut aller en belgique

un injecteur hs peu provoquer des vibrations moteur a bas régime - fait un test avec ton VCDS Tu crois que le volet papillons peu faire des vibration ?? hum

ta commencé par regarder tes fusibles ?? il y'a la liste des fusible épinglé dans le fofo pour l'écran d'accueil c'est une modif au vcds

va y staphi laisse toi aller apres tu regrettera de pas l'avoir fait ... le bruit de mon mazout y'a que le siffelement du turbo qui est sympa...

oui j'ai passé 1h a tous regarder si c'est comme le pere, ca doit etre vraiment top en plus il sont pas trop loin de chez moi, pour le bruit il peuvent faire suivant tes désirs, je suis un pere de famille faut pas non plus abusé coté bruit lol non ta vu ca !!! j'en doute pas du service, bon je sais ou je vais aller j'ai des projets pour titine un peu de carrosserie a refaire, jantes, et échappement sont prévu dans ma liste.. d'ici la fin de l'année enfin j'espere..^¨^

NNNNAAANNN ben ouai ! je vais poser la question... Bon message envoyer sur son facebook bon j'ai pas le tunes de suite mais je me rensegne depuis le temps que ca me trote dans la tête

j'ai demandé un tarif pour en faire un sur mesure je te donnerais le retour, gain de poid sympa et jolie bruit , pour le milltek chez dynapart il m'ont dit que je ne pouvait monter que les silencieux le reste de la ligne il n'ont pas ?? enfin t'est incroyable tu trouve tout a chaque fois ! trop fort !! sur les liens c'est uniquement pour les moteurs CDY , je ne crois pas que cela soit compatible avec mon moteur BPP je vais regarder ca ce soir, finalement le milltek peu ce monter une avant ou pas ?

il faudrait faire un diag pour ton probleme électrique sans ca va etre difficile un exemple tu as qq ici qui a eu des probleme électrique suite a un probleme de contacte de frein t'imagine ?? genre > http://forums.audipassion.com/topic/173150-probleme-de-verouillage-automatique/ donc sans diag c'est cherche une aiguille dans une.. ta cherche du coté de la batterie ok ? quand tu n'a plus rien qui répond le véhicule démarre ? ca peu etre aussi un probleme de clé ta tester avec ton double ? pour ton infiltration sans photo je comprend pas grand chose désolé

J ai regarder les échappements existe t'il une ligne complette de chez complette donwpipe suppression fap ? au moins la supression des des silencieux intermédiaire et le fap ? y a rien dutout c'est lamentable snif ...

leur huile c'est de la bonne huile avec un additif donc si tu veux faire plus éconnomique tu prend du GDA :out1:

ouf :race:

je suis un peu charette a mon taf dès que j'ai un peu de temps je m'occupe de la section :) test de la voiture j'ai pris mon apres midi pff j'ai galéré a tout remonter, ces p*** de mécanos , enfin tout remonté niquel test routier a pleine charge comme il dise c'est un missile mon audi...elle marche carément mieux...et la conso a l'odb a baisser bon je partirais faire un test chez les bretons ce week mais y va avoir de la maréchaussé ce week va falloir rester calme sur le champignion jumelle et compagnie en prévision enfin essais routier validé j'ai fais 60 km aucun probleme à signalé pas de fuite j'ai juste vu que sous ma voiture y'a un connecteur qui pandouille impossible de savoir ou il va je pense que c'est le connecteur du cata qu'il on laisser comme ca faut que je ch ou il va mais j'ai pas de défaults et aucuns probleme moteur donc ?? gaz...

oui c'est bien ca comme défault..

ta tres bien fait le vendeur parait vraiment sérieux s'il ya un soucis tu renvoi et tu sera remboursé, si tu est dans la RP je suis la ce week end si tu veux un coup de mains j'ai tout le matos > MP (ce week je m'offre un week end tuning lol s'il fait beau) Puis une fois le boitier démonté tu revend la colonne nue, ca te fera qq euros ... c'est un poil cher mais si peu de KM c'est une bonne affaire et puis c'est toujours gagant par rapport a :ap: as tu vérifier avant de faire tout cela si tu as bien le code erreur qui correspond a ce probleme au faite ?

NON SURTOUT PAS DE W40 Tu peu juste grillé ta carte électronique car si ca coule dans le boitier c'est pas bon je sais de quoi je parle je l'ai fait et c'est pour ca que mon moteur a rendu l'ame.. On aime aussi déconner t'inquiette pas :ripeer: on est la pour te donner un coup de main pas de soucis mais lis bien tout :) meme s'il ya pleins de fautes SI vous voulez mon avis sur ce genre de moteur , laissez tombé ca peu effectivement marcher mais comme c'est "un moteur dans un mécanisme " pour info mon ancien moteur que j'ai toujours fonctionne parfaitement, sauf qu'il ce bloque et je ne sais pas pourquoi, (le mécanisme qui ce bloque) mon avis c'est de prendre un boitier sur la bay et changer le mecanisme avec le moteur voir ci-dessus, c'est en un seul bloc facile à changer sinon contacte des gens sur le boncoin des audi a6 c6 pour pièces; y'en as pas des masses mais y'en as il suffit de prendre la colonne complette ca ce négo entre 100 et 150 euros et tu change la piece complette (le boitier) alors une petite astuce qui vaut la peine d'essayer c'est le seche cheuveux sur le boitier pour chasser l'humidité mais faut pas trop chauffer ni pas assez (je décline toute réponsabilité) bref je répete ce tuto est facile mais la moindre erreur et directe chez audi avec une facture de 2000 euros ou plus car il vont etre obligé de recoder toutes les clés. sinon y'a toujours une piste, j'en ai parler plus haut pour ceux qui ont la carte grillé il existe des câbles pour reprogrammer la carte, mais la je connais pas, je me suis arrété à la recherche, et puis c'est ragant de tout remonté et que ca ne fonctionne plus... faite gafe a la carte électronique surtout .. KT oui la batterie quand elle est faible peu poser pleins de problemes déja il faut vérfifier si la batterie charge bien et quel est la tension au repos ? ca c'est un autre soucis...y'a des tuto ici on en parle déjà..fonction recherche... si ta batterie ce décharge trop vite remplace la, ca te coute 200euros... ce que je fait s'il elle reste une semaine arrété je la débranche tout simplement si elle ce vide en 1 semaine c'est quelle est H;S même faible la colonne devrais ce déverouiller "mon cas" car suite à mes soucis j'ai vraiment poussé la batterie dans ces dernier amperes elle à troujours débloqué la colonne mais comme le calculteur n'aime pas une batterie faible..