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nad531

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Tout ce qui a été posté par nad531

  1. nad531
    bon bonne nouvelle j'ai trouver une boite à gant de B6 pas très loin de chez moi donc ... un garage qui vend une b6 avant de 2002 en pièces ... j'y vais demain soir en sortant du boulot ...en espérant que la boite à gant se monte sur ma B7 ... Au passage je vais voir de quelle couleur sont les inserts intérieurs ( si alu je vais les prendre aussi pour remplacer mes inserts en bois caca :-) ) et avec un peu de chance peut être qu'elle était équipée en double din si c'est le cas à moi la cage double din :roi: ... en gros je vais faire mon petit marché ! Bref verdict demain soir ! ps: je suis toujours preneur de l'info si quelqu'un peut me confirmer la compatibilité des boites à gant entre B6 et B7 Merci ! d'origine je n'ai ps de chargeur donc au pire si c'est un modele pour chargeur c'est tout benef !
  2. nad531
    Merci pour l'info du coup je vais le contacter pour la boite à gant ... par contre j'ai toujours un doute sur la compatibilité des boites à gant entre B6 et B7 ... l’intérieur étant le même je me dis que ça doit le faire .. qui peut confirmer ?
  3. nad531
    Pourquoi pas même mais avant va falloir que m'occupe serieusement de mon interieur qui merite un bon nettoyage ( voir decrassage ) car quand j'ai eu la voiture je te raconte même pas l'etat ... à croire que l'ancien proprio s'en servait comme voiture de chantier ! .... Tu es dans quel coin de la region ?
  4. nad531
    Salut Double "R" ! Pour commencer felicitations pour cette magnifique Golf et toutes modifs que je vient de parcourir !... Pour ma part je suis sur le fofo B7 depuis quelques mois suite à l'acquisition de ma B7 Avant avec laquelle j'ai eu pas mal de galeres ( à present tout va bcp mieux ) dans les debuts .. Enfin pour info je suis aussi dans le même coin que toi, je suis en nord Isere à 20 min de Lyon ... donc au plaisir de se croiser ! nad531
  5. nad531
    Salut "TT passe ou" ! enfin je decouvre quelques membres pas tres loin de chez moi ! Je suis en nord Isere pas tres loin de Lyon ... Je suis tombé par hasard sur ton annonce pour ton poste 2 Din car j'ai dans la tête de m'en offrir un depuis un petit moment ... le seul hic c'est que je suis d'origine en 1 Din et la modif me fait un peu peut ( surtout la decoupe du bloc clim ... )... aurais dans tes connaissnces de la region quelqu'un capable de me realiser proprement le passage de 1 Din vers 2 Din ? Si oui ton poste peut m'interesser ... ! Pour info je suis sur Pont De Cheruy ( à 20 minute de l'Est lyonnais ) et j'ai un Vag COm si besoin ! @ bientot
  6. nad531
    Ca marche merci !
  7. nad531
    Dommage mais merci quand même ... si je ne trouve personne d'ici ton retour et que la boite à gant est toujours dispo ( ce dont je doute ) on en reparlera ... en tout cas bonnes vacances à toi ! :icon6: Si quelqu'un du 45 passe par là et consulte mon appel à l'aide n'hesitez pas :icon6:
  8. nad531
    Bonjour à tous ! Je recherche une ame charitable qui serait dans le loiret du côté d'Orleans ... je chercher desesperement une boite à gant pour ma B7 depuis quelques mois et je viens d'en trouver une du côté d'Orleans mais le vendeur n'est pas tres chaud pour me l'envoyer ( je suis dans la region lyonnaise ) ... Donc si un forumeur est dans le coin cela me rendrait un enorme service .... avis à la population :marcelpoire:
  9. nad531
    Le même gars vend aussi celui là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/516846389.htm?ca=12_s ... je ne sais pas trop ce que ça vaut, est ce que quelqu'un du fofo à deja monté ce type de poste ?
  10. nad531
    Oui je viens de voir cela dans le topic des " bonnes affaires" que je suis de prés :-) ...
  11. nad531
    Merci ! J'ai bien vu cette annonce mais vu qu'il manque la poignée et en plus qu'il ne veut pas expedier ... je ne suis pas aller plus loin... Je me rend compte que c'est pas facile à trouver cette fichue BAG ... En tout cas merci d'avoir penser à moi !
  12. nad531
    Voici un lien qui peut interesser les reprogrammateurs ... ou ceux qui veulent s'y mettre ... : http://www.ebay.fr/itm/Lot-Tacho-pro-juillet-2008-Vagtacho-3-01-Tachopro-2-00-Opelkm-Kwp2000-PPS2000-/261256877634?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cd41f9642#ht_44392wt_1142
  13. nad531
    oui voir le deux derniers logs postés ... les voici ci-dessous , le 1er avec ancienne N75 et le deuxieme celui du jour apres changement de la N75 ... en gros la N75 defectueuse ralentie la montée en pression du turbo qui n'arrive pas à depasser les 2 bars de pression alors qu'avec la nouvelle N75 on voit bien le coup de bien au derrière autour de 2000tr :
  14. nad531
    Yes ! Dans tous les cas le débitmètre neuf ne va pas lui faire de mal ( et ça me fais un débitmètre de coté au cas où ... ) ... Pour info pour changer la N75 j'ai due mettre environ 10 minutes ... juste la conduite d'air à deposer ( 2 vis cruci ) et apres faut avoir un peu de doigter pour aller desserer la N75 et débrancher une durite un peu à l'aveuglette ( celle qui vient de la boule noire ( réserve de dépression ) ) Je suis deja à fond en train de chercher une boite à gant car j'ai pas de porte sur la mienne ...puis je prevois dans les weekend à venir une petite seance de covering pour transformer mes inserts actuellement couleur " bois" en inserts " alu brossé" ... puis ... j'arrete ici pour l'instant mais j'ai plein d'autres idees ...
  15. nad531
    Je ne suis pas sure que la résistance soit le problème dans mon cas car : - Celle qui fonctionne pas ( ou très mal je dirais ) : 17,7 ohms - La neuve qui fonctionne : 16,3 ohms La différence de valeur n'est donc pas énorme ... c'est pourquoi je pense que ce n'est pas le bobinage de mon ancienne N75 qui posait problème mais peut être plutôt son étanchéité interne .
  16. nad531
    Les news sont bonnes cette fois !!! J'ai installé cette fin de journée la N75 neuve achetée vendredi soir .. sans grande conviction d'ailleurs ... et bien merci à tous ceux qui m'ont poussé à la changer car avec la nouvelle je n'ai plus de mode degradé , toujours un petit trou et une montée pas rapide avant 2000 tr/min mais à partir de 2000tr/min vrai coup de pied au cul !!!! Je l'ai torturé en faisant pas mal d'essai , fond de 3 , fond de 4 pour essayer de declencher un mode degradé et bien rien !! Cette fois je pense que je vais tout laisser ainsi et ne plus y toucher !!! Pour le fun un log de mon turbo avec la nouvelle N75 : Uploaded with ImageShack.us UN GRAND MERCI A TOUT CEUX QUI ONT SUIVI MON AVENTURE DEPUIS LE DEBUT ET POUR TOUS VOS CONSEILS !!! :thanks: :thanks: :thanks: A present je vais pouvoir me consacrer à d'autres modifs ( reparer ma boite à gant, j'aimerais poser des feux avant avec leds, RNS-E, installer ODB , etc etc ) mais promis je ne touche plus au moteur !!!! :nanana:
  17. nad531
    Merci pour ta reponse ... je pense que cela devient moins urgent à présent ...
  18. nad531
    Salut Romano38, j'ai cru voir dans un autre topic que tu faisait un peu de reprog ... vu qu'on est quasiment des voisins je me permet de te demander ton aide à savoir si tu serais capable de jeter un oeil à ma carto voir même me reinjecter une map d'orgine ( encore faut il la trouver mais ca doit etre trouvable je pense ) ? Si pas possible, connais tu quelqu'un dans le coin capable de me faire ceci ? merci J'avais zappé que demain matin je prend la route pour rendre visite à mes parents en Auvergne ... donc ca reporte le montage de la N75 à dimanche quand je serais de retour .... arff je vais encore devoir patienter un peu
  19. nad531
    En fait je souhaite une carto d'origine pour repartir sur une base saine ... en concession le prix n'est pas le probleme on m'a annoncé moins de 100 euros en gros max une heure de MO ) ... reste à trouver la concession qui veut bien le faire ... Pour mon info, il est dans quel coin ce fameux Youri ?
  20. nad531
    Le cata je pense pas non plus car j'avais posé la question lors du contrôle technique il y a 1 mois environ et d’après le technicien qui l'a passé à la pollution ma B7 "respirait" bien ... Moi je dit plutot cette satanée reprog ! ... je commence deja à reflechir serieusement à une solution pour la faire virer à moindre cout .. j'ai pas envie de passer par un reprogrammateur ... je prefererais avoir une carto d'originie "officielle Audi" ... bref attendons demain matin que je monte cette N75 puis on rediscute de la carto
  21. nad531
    Honnetement moi non plus ...au moins j'en aurai le coeur net ! ... montage prevu demain matin ...
  22. nad531
    N75 récupérée mais malheureusement je ne peux pas la montée de suite car occupé à garder les enfants ... Par contre je L'ai sortie de la boîte pour mesurer sa résistance er figurez vous que la N75 neuve fait 16,3 ohms alors que celle actuellement montée sur ma B7 fait 17,7 ohms ... Donc à suivre , peut etre montage express dans la soirée ou alors demain matin ...
  23. nad531
    Je prend la route pour aller chercher une N75 8E0906627C Pierburg 7.22903.28.0 ... trouvé à 15 min de chez moi chez une chaine de revendeur de piece auto bien connue ...
  24. nad531
    ok donc allons y pour la N75 ... j'ai plus rien à perdre et je ne suis plus à 50 euros pret à present :nixweiss: :icon_cry:
  25. nad531
    Beaucoup font la confusion en terme de vocabulaire entre "wasgate" et "geometrie variable" ... dans le cas present ce que tu appelle wasgate est plutot un actuateur ( c'est son vrai nom)... qui est une soupape à depression en charge de piloter une tige qui elle même fait varier les aubes de la gv ( et non les ailettes ) ... c'est tres raccourci mais le principe est là. depuis le temps que je traine mon soucis de turbo je peux te dire que j'ai parcouru une tonne de doc, topics , etc ... donc les turbos et les GV je commence à connaitre :icon_wink: :icon_wink:
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