Alacorde

Dernière nouvelle de la cc - Vous pouvez récupérer votre voiture, elle n'a rien. - Ah bon ! Et ce que votre technicien d'assistance a entendu tout comme moi en l'essayant ? Avez-vous lu le mail que je vois ai envoyé détaillant toute son intervention et ce qu'il a constaté lui-aussi ? - Le mail... non, je n'ai pas regardé le mail. Attendez je vais voir... C'est long... Mais vous pouvez la reprendre... Moralité : on sait pas. Y'a pu rien.

Je parle bien de bruit "mécanique sourd", pas métallique. Donc ???

J'espère qu'ils connaissent le B-A BA. Pour le caillou, non bien sûr. Un tel bruit quand tu roules, accentué au freinage, encore plus en descente, c'était bien autre chose. Un vrai cloc-cloc-cloc mécanique sourd, pas plus fort vitre ouvertes, comme venant de l'intérieur. Ils m'ont aussi signalé avoir refait les pressions des pneus. Un train sous-gonflé peut-il frotter contre un élément de suspensions ? C'est vrai que j'ai contrôlé à la main, La distance entre pneus et ressorts est faible. Mais quand même !!!.

Coup de fil de la concession... Rien d'anormal. Les tests et contrôles sont négatifs. Pas de bol donc, ça ne s'est pas répété à froid. Ils ont identifié un extincteur qui bougeait dans un logement du coffre... :ripeer: J'ai donc précisé exactement ce que j'ai écrit ici, car ils n'avaient pas compris que la fréquence des cloc-cloc-cloc était associée à la vitesse. Mal parti tout ça...

Sacré Thierry ! J'ai lu pas mal de sujets sur ce forum et d'autres, mais jamais cette explication. Les problèmes évoqués avec bruits étranges sont plus remarqués dans les virages, jamais en ligne droite. Si ça se trouve, c'est une première mondiale ! Ou alors, on nous cacherait quelque chose...

Petite surprise il y a deux jours en sortant la miss pour une petite virée. Dès la sortie du garage, un petit cloc-cloc-cloc régulier, dont la fréquence augmente proportionnellement avec la vitesse, se fait entendre. Cela vient très nettement de l'arrière. Jamais décelé auparavant. Je fais deux tours du pâté de maison... Non, je ne rêve pas, ça continue. Je rentre la voiture au garage, et on part avec la Polo de madame. Ça marche bien, ce n'est pas une voiture compliquée. Appel le lendemain à la concession. A la description des symptômes, ils me préconisent la prudence. Arrivée de l'assistance. Le gars fait bien son boulot. On roule avec, un peu plus fort, dans le coin. Bruit encore plus marqué au freinage. Il pense que ça vient de la roue arrière droite. J'aurais situé ça plus au centre, mais c'est bien à l'arrière. Mise sur le cric, rotation de la roue à la main. Rien de bizarre. Rien qui frotte. Finalement, n'ayant qu'une voiture d'assistance sans possibilité de mise sur plateau, il m'accompagne jusqu'à la concession, me suivant de près au cas où. Bien évidemment, ça continue, mais en s'atténuant peu à peu. Le bruit se maintient dans les zones de freinage, puis se fait de moins en moins présent. Arrivé chez Audi, je n'entends plus rien. :nixweiss: Il est fort possible que les 20 km aient suffi à faire dilater du métal ici ou là, faisant disparaître le cloc-cloc-cloc. Le gars de l'assistance s'occupe de faire monter le dossier (merci l'extension de garantie). Il va même s'informer auprès de ses copains mécano. Jamais entendu ça... Cette fois, malgré l'absence de RV, accueil professionnel et rigoureux à la concession. Pour finir, il accepte gentiment de me ramener à la maison. Merci l'assistance Audi. Attendons la suite. Je ne suis pas mécano, mais je pense à plusieurs pistes : - roulement - cardan - Haldex Et vous ? Le pire, c'est que ce Q3 est la voiture avec laquelle je roule le plus pépére de toutes celles que j'ai eues.

Belle pub, où "l'objet" se révèle tardivement et à peine plus de 10 ", mais provoque une telle envie d'en avoir un !!! Superbe. Merci DOMIB85. Mais au fait, j'en ai un ! :roi:

Je ne suis pas pour la pensée unique.

Mais bon sang, c'est fait pour rouler, une voiture. Pas que pour la prendre en photo. Enfin, j'arrête là...

Il y a des crics hydrauliques spécialement pour 4 x 4 et SUV http://www.monechelle.fr/cric/cric-rouleur-hydraulique-3-tonnes-ideal-4x4-et-suv-139494

Question de goûts, ... et d'efficacité pour un 4 x 4 si on sort un peu du périph et des autoroutes, où en effet la notion de confort associé aux jantes et aux pneus n'a aucun intérêt. Par ailleurs je ne comprends pas bien l'argument concernant la moindre utilité des grandes jantes sur un coupé. Heureusement que les possesseurs de coupés ne sont pas légion sur ce forum Q3.

Débat pas simple. 1/ Sur autoroute, toutes les jantes sont confortables. :roi: 2/ Il y a une relation entre taille des jantes, hauteur, largeur et pression des pneus. Ce dernier paramètre peut rendre inconfortable sur mauvaise route une voiture équipée en 16 pouces (je le sais d'expérience). 3/ Apporter une pression raisonnable sur une voiture équipée en 20 pouces peut la rendre plus confortable. 4/ Rappelons nous que les Formules 1 sont en 13 pouces. Mais la largeur des pneus est telle qu'ils ont globalement l'apparence de tailles basses. Quant à leur confort, on oublie. Leur pression doit être bien au delà de ce qu'on connait. 5/ En résumé, la mode des jantes à fort diamètre gagne du terrain, même si ça me parait toujours techniquement et esthétiquement bizarre,en particulier sur un SUV.

A deux, c'est suffisant, même en ayant eu auparavant un vrai coffre de 450 litres. Avec 330 litres sur le Q3, on réfléchit simplement un peu plus avant de prendre des choses qu'on utilisera peu ou jamais;

Oui, Thierry, mais si tu mets tout à ras, comment tient le caisson ? Quand il est dans la roue galette, il ne peut pas bouger. Il faudrait mettre au point un système de fixation escamotable...

Y'zon ka mètre le quesson a la place du vice cocoupleure Ald'Aix. :ripeer:

C'était donc toi !!!

On verra... M'en fous, j'en ai pas mis.

ouat, tu vas finir par filer un mauvais coton ! Sinon c'est le genre d'endroit où, sans capteurs de partout, tu démolis un pare-chocs en repartant.

Ça viendra...

Bah, j'ai acheté mon Q3 essence sans pouvoir l'essayer...

Ben voui, on a même oublié les Voeux ! Alors à tous une A(udi)nnée 2015 !

Bah, Thierry, c'est qu'il ne sait pas mettre les smileys, le Ouat.Forumiste novice :secret:

Pour comprendre, il faut parler geek seconde langue. Je n'ai rien compris, mais c'est normal.

Je trouve aussi. :icon_wink:

Oui, parce que invariablement les 10 premières sont Renault-Dacia et PSA, à une exception près : la Polo, présente dans le Top 10 en 2012 et 2013 (8ème). A noter la belle remontée du Duster, qui retrouve sa douzième place de 2012. Courageux, les mecs.