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Alacorde

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Tout ce qui a été posté par Alacorde

  1. Alacorde
    Pour ceux qui roulent encore dans ces voitures "à logiciel", V.A.G devrait carrément leur changer le moteur, Ce ne serait que justice.
  2. Alacorde
    Vaste et éternel débat avec ses partisants et ses opposants. Au nom d'une mode esthétique, doit-on sacrifier le confort, augmenter la fragilité, voire dénaturer la nature d'un SUV ? L'avantage des jantes "raisonnable" est qu'elles sont forcément dotées de pneus qui encaissent tout.
  3. Alacorde
    Désolé d'être un peu à contre courant, mais il va falloir vous faire une raison les dieselophiles. Ce carburant, sous la pression des écolos, va finir par être aligné fiscalement sur l'essence, ce qui ne serait que justice. L'avantage dont il bénéficie est injuste, d'autant que c'est un carburant qu'on doit importer en partie. Par ailleurs le bonus-malus va finir par prendre en compte la globalité de la pollution liée au diesel. Je ne pense pas que ce soit le cas actuellement. Mon seul souhait est qu'on développe enfin un moteur à hydrogène qui mettra tout le monde d'accord.
  4. Alacorde
    Sur le Q3, le plus puissant des 2.0 TDi : 38 Mkg de couple. Sur le Q5, le plus puissant des 2.0 TDi : 40 Mkg de couple Obtenir ça avec de l'urée pour tenter d'être dans les normes, éventuellement avec bidouille, ça me gonflerait un peu. Je préfère des reprises un peu moins nettes sans doute, mais l'onctuosité, la douceur, l'absence de vibration d'un moteur essence.
  5. Alacorde
    Ou tout de suite à l'essence. Pas besoin de pipi dans ce cas... Sauf de temps en temps sur les longs trajets. :malelovies:
  6. Alacorde
    Selon le Figaro, pour Audi, sont concernés les modèles sortis entre 2008 et 2015 équipés du moteur EA189 4 cylindres : - A1 (1,6) - A3 / A4 / A5 / A6 / Q3 / Q5 / TT (2,0)
  7. Alacorde
    A droite des graduations 240-260 (on peut rêver un peu).
  8. Alacorde
    C'est ce qu'on va tenter de vérifier. Si pas magouille de la part des français, ça peut leur donner un bon coup de pouce... Par la même occasion, une refonte complète des procédure de mesure de consommations permettra aux clients d'être moins pris pour des cons.
  9. Alacorde
    Si les véhicules européens sont également concernés (ils le sont sans doute) et qu'on révèle les véritables taux de pollution, les malus vont en prendre un sacré coup, et corrélativement les ventes de diesel. Quid par ailleurs de ceux qui seront livrés dans quelques mois ? Pour ma part je suis vraiment content de rouler à l'essence depuis 1972 sur toutes mes voitures.
  10. Alacorde
    Bah, faudrait conduire un moment tous ces nouveaux venus avant de claironner la mort du Q3.
  11. Alacorde
    Et un jour ce sera : le Tiguan a-t-il du soucis à se faire ? A fin Août, avec un restylage parfois contesté, et de nouveaux moteurs non contestables, le Q3 est 46ème des ventes de véhicules particuliers en France, son meilleur classement depuis son apparition. De quoi voir venir...
  12. Alacorde
    Je plussoie.
  13. Alacorde
    C'est à l'inverse de toute logique, si les paramètres essentiels sont identiques (finition, année, kilométrage, vente par particulier ou par pro). Je préconiserais une autre gélule.
  14. Alacorde
    Il me semble que c'est le meilleur classement du Q3 depuis son lancement. Rappel 08/2014
  15. Alacorde
    Pour les gabarits moyens à réduits, les SUV haut perchés peuvent aussi être un piège passager. La première fois que je suis descendu d'un Q5, j'ai failli tomber, croyant le sol plus proche. Ensuite pas de problème. Il suffit de faire attention. Rien de tel sur le Q3, à hauteur idéale.
  16. Alacorde
    Pour moi, il évoque ( :malelovies: ) une voiture qui aurait fait un tonneau. Chic, on s'est trouvé un nouveau souffre douleur. :roi:
  17. Alacorde
    Je plains les passagers assis à l'arrière de l'Evoque. Cette esthétique est un non-sens, que la modicité des ventes de ce véhicule confirme.
  18. Alacorde
    Sous cet angle oui.
  19. Alacorde
    Quelques cas de trappe à carburant décalée, mais c'est juste pour rigoler. Le reste est impeccable. Et pourtant le Q3 est made in Spain à Martorell, le Tiguan à Wolsburg en Allemagne (mais aussi en Chine et en Russie). :roi:
  20. Alacorde
    V.A.G s'arrange toujours pour différencier les frères faux-jumeaux VW et Audi. Que ce soit par les motorisations, finitions, dimensions agrément de conduite. A chacun de faire ses courses chez qui lui va le mieux. Il y a de toutes façons un bonus lié à la seule présence des quatre anneaux, même s'il faut le payer.
  21. Alacorde
    Ça a été une de mes motivations d'achat.
  22. Alacorde
    A propos, merci ! :marcelpoire:
  23. Alacorde
    Pour moins fatiguer le cerveau, je dirais : il est préférable d'utiliser l'huile qu'Audi mentionne, surtout pendant la période de garantie.
  24. Alacorde
    En principe on doit attendre que l'ODB dise de faire l'appoint. Ne le sachant pas, j'ai fait un petit appoint après un contrôle de visu sur mon TFSi 170 CV : 0,5 litres à 2400 km. L'huile qui est conseillée doit figurer quelque part dans ta doc. Pour moi c'est La Castrol SLX EDGE Prof. 5W30 Longlife 3 Motoröl, homologuée VW 50400 et 50700 (essence et diesel). En cherchant un peu, tu aurais trouvé ce sujet : http://forums.audipassion.com/topic/141576-consommation-dhuile-q3/
  25. Alacorde
    Tu es hors sujet.
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