Morgan

Le joint du tendeur, carrément que c'est chaud. Je me suis pas sentis de la faire malgré que j'avais tout acheté... :)

Enorme ta signature Fabien :up1:

Magnifique le TT... Ne pas oublier les bavettes du QS :)

C'est cadeau ce tarif :)

80Mkm avec mon daily... A3 TDI 100ch de 2004 et c'est une 8L (une des dernières) :)

Très bel achat :TTPowaa:

:bienvenue:

:bienvenue:

:bienvenue: Super présentation ;)

:bienvenue:

Pas de chien, ça facilité les choses :)

Sans faute matt on te fera çà mais on part quelques jours en vacances avec le TiTi avant :)

Alors... Heureuse? :up1:

çà serait logique d'où l'ajout du mot "espère" :P

C'est loin d'être ridicule... Je me suis éclaté comme un gosse hier avec l'auto malgré le debitmètre HS. Le quattro + les gros feins, quelle agilité malgré tout ce poids sur l'avant... Elle aime la montagne, c'est certain :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Pas mal du tout la mesure. Fort honorable. On te donnera les nôtres pour comparer. J'espère qu'elles seront un poil au-dessus de ton résultat ;) Vive le V6 quand c'est en forme :up1:

Suite au mode dégradée de l'auto, nous avions fais des logs du débitmètre car on avait une boite DSG un peu perdu, des pertes de puissance (pour doubler, une chance sur deux que çà parte), un comportement ON/OFF, bref rien de souple comme devrait être un athmo avec 6 cylindres. Il m'arrivait dès fois de me faire déposer par une twingo au passage du vert au feu rouge :wacko: :wacko: :wacko: Bref, ces 15 derniers jours, elle était vraiment malade :( Bilan des logs (de mémoire): - Première mesure: 143g/s - Deuxième mesure: 167g/s - Troisième: 177g/s Autant dire que pour une auto de 250ch (lorsqu'elle est d'origine), on doit atteindre une valeur proche des 200g/s. Don changement du débitmètre par un neuf. Non pas chez Audi pour plusieurs raisons: - La première, c'est la roulette russe sur l'échange standard (prix avoisinant les 80€ lorsqu'il y a remboursement de la consigne quand vous avait rapporté l'ancien DM). - La seconde, un prix d'environ 287€ pour un neuf. Après obtention de la référence Audi, j'ai effectué des recherches sur le net et j'ai finis par commander à cette adresse: http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/audi-tt-roadster-8n9-3-2-vr6-quattro-250-cv/pieces-moteur/debitmetre-a-air/285.html Donc autant dire que pour du neuf, le prix est interessant. Bilan: INCROYABLE. Depuis l'achat de la voiture, elle n'a jamais eu la pêche et j'ai découvert une nouvelle auto. C'est linéaire mais çà grimpe vite voir même très vite suivant le rapport et j'ai retrouvé la souplesse de la boite comme ma Golf GTI. On sent bien que l'auto est en pleine forme et c'est plein à tous les régimes. Un régal :wub: :wub: :wub: Après plus de 3mois en notre possession, j'ai l'impression que l'on a une nouvelle voiture :huh: Prochaine étape, changement disques et plaquettes avant et arrière par du plus mordant et que l'origine est bien fatigué ^_^ Cette bagnole arrive à me consoler de la vente de mon ancienne S3 :wub: :wub: :wub:

Et Mintex çà couine à mort... J'étais étonné qu'il y ait aussi peu de choix :nixweiss:

Superbe l'histoire de cette fourmie :)

Je voulais de la DS performance de chez Ferodo mais ils fabriquent que l'arrière et pas l'avant ces ânes :up1:

Non disques zimmermann mais j'ai tout flingué en 1000km à cause de ces plaquettes de m*rde et je n'étais pas un cas isolé. Après avec des disques EBC, peut-être différent mais je ne veux pas prendre le risque au vu des prix des disques ;)

Je suis dans le même cas mais à force dele faire plusieurs fois, je gagne du terrain ;)

C'est même propre ;)

Belgom est ton ami ;)

Tu vas avoir l'impression d'une nouvelle auto :D