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toplads
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bravo mec....c'est impressionant.allez vite cet embrayage que tu remontes tout ça
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avec ce kilometrage le turbo doit etre K.O mais comme tu dis,tant qu'il prend la pression,reste comme ça et tu le changeras en temps voulu.tu as regardé ta durite rouge de turbo? car ce sifflement est caractéristique aussi.parfois elle se déchire légerement sur le rebord et laisse passer un fil d'air.
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Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation
toplads a répondu à un(e) sujet de audi s3 de 2001 dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui identique en tous points lol.de toute façon tu n'atteindras pas 500nm,logiquement tu devrais etre aux alentours de 350cv/450 nm ce que serait un score sympathique lol,avec un gtx 2871 tu aurais pu je pense taper plus de 400cv/500nm. moi je suis de plus en plus tenté de lui rouvrir le ventre à la mienne pour y mettre aussi un gtx -
superbe
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Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation
toplads a répondu à un(e) sujet de audi s3 de 2001 dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu as actuellmeent une config totalement identique à la mienne avec exactemeent le meme résultat,meme turbo,meme pression,memes cv,meme couple. je pense que 400cv avec un gtx 28 sont peut etre un peu optimiste mais tu auras un bon gros 350 je pense.bon choix pour le gtx -
l'avantage du gtx est qu'il charge bien plus vite donc effectivement c'est le top...mais il coute quasi le double..mais à choisir,je prendrais rien d'autre qu'un GTX
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salut hangus,super l'échangeur surtout les tubes en alu tout le long,beaucoup moins de raccord à faire donc pas de démanchonage lol!! si j'avais vu ça à l'époque je l'aurais pris direct. pour la reprog quitte à faire du générique vas chez bayonne,c'est dijon qui élabore les cartos et ils savent taffer...car digiservices...à bannir!!
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lol mais tout est neuf train avant arriere donc ca devrait tenir lol
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encore désolé pour la pompe BAM
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franchement je m'en fous ça peut pas etre pire avec le boucan que fait la mienne
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le glouglou c'est normal, c'est l'air qui s'échappe dans les chambres de combustion, par contre avec 500gr ca doit pschiter direct si ça fuit..mais la dump c'est fort probable d'apres ce que tu dis
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Audi S3 rouge AMK de Guigui vos avis svp page 3
toplads a répondu à un(e) sujet de Guigui.92 dans S3 8L - (1999 à 2003)
déjà vu ce cas de figure plusieurs fois et comme dit BAM une bielle qui pete quand c'est stock c'est la lubrification souvent en cause..dégouté pour toi...je t'ai peut etre porté malheur mais tu vois quand je te disais de pas se réjouir trop vite avec cette caisse...la t'as eu le pompom mon pauvre -
c'est tres rare d'atteindre des 210g franchement elle ma l'air de tourner fort.pour moi RAS c'est tres bon
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mes pneus seront bientot mort alors je pense que je tenterai le coup dan
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lol le silicone c'est sur que ça pince moins bien
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ah oui ok,u as de bonnes pieces.les 630cc sont surement pas forcément trop adaptés à ta config,j'avais les meme et on était reparti sur des 440cc.tu as un échangeur? trouve toi un bon mappeur pour te faire une vraie carto,je pense que tu vas sortir beaucoup de watts.
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lol oui simplement,pense juste à pincer ton reniflard d'huile si tu veux pas que ça fume un nuage blanc en redémarrant et penser que tu as pété ta culasse mdrrr
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son turbo peut tenir un peu plus que des pressions d'origine,surtout que son bloc est renforceé,un gros 1.8,1.9 bars en charge ça passe et en stab moi j'ai entre 1.6 et 1.7 et je termine à 1.5bars. mais surtout ce qu'il te faut c'est une carto adaptée..tu peu x me dire ce que tu as comme pieces?tu as des injos d'origine?et ta pompe doit etre limite si origine..pour sortir ça,tu dois avoir plus de deux bars tout le long avec une carto générique
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eh bien là ce sera un avion lol!!!et tu verras peut être qu'elle est vraiment reprog!!
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mdrrrr...donc il doit y avoir encore plus de pression que ça!!!achete toi un mano et contrôle ça
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ok,oui donc cartographie pas adaptée mais ça souffle tres fort,car tu as mini encore 1.6bar a 6800 tours,c'est beaucoup..il faudrait vraiment mater ta pression avec un manometre car je pense comme moi à un moment que tu as plus de 2bars en pic,et un bon 1.8, 1.9bars en stab..et c'est un peu fort pour la fiabilité. nos turbos semblent vraiment semblables à tous points de vue,tu charges pile a 3500 tour comme moi
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mdr c'est un bon raisonnement ça. selon mon préparateur,un bloc en bon état tient jusque 350cv en pistons d'origine sans aucun soucis..
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salut à toi,hier j'ai roulé 150km avec mon s3 ,32° et franchement un veau elle avançait pas,dès qu'il fait chaud ça prend moins de pression et c'est vraiment soulant (meme avec échangeur forge). pour la culasse aucun soucis,envoie moi un MP,on peut en discuter
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connais pas du tout ce turbo.c'est un k04 hybride non?sinon tu tournes aux alentours de 280cv avec 226g c'est exactement ce que je sors 226g
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les logs ressemblent aux miens.tu as quelle pression de turbo en pic? tu as quoi comme turbo?