vladi6

Ta peinture est nickel. Reste plus qu'a bien vernir.

Je pense que tu n'as pas assez chargé et en peinture et en vernis. Voilà ce que ça devrait donner avec 2 couches de peinture. Là avec 1 couche de vernis. Et la avec 2 couches de vernis. Et une t'ite vidéo une fois sec et prêt à poser.

C'est vrai qu'elle est très propre.

C'est normal, je gravite moins chez les C6'istes, moi c'est plutôt du côté des C5. Qui sait, peut-être qu'un jour je serai parmi vous.

Je pensais également à la même chose.

Tout à fait normal que le régime change puisque tu enclenches la roue du compresseur via l'embrayage de celui-ci. Ça te fait un élément de plus qui vient s'actionner sur la courroie accessoires. En roulant ça ne se sent pas.

T'as regardé sur ce site ? : https://www.peinturevoiture.fr/488-vernis-acrylique-hs-en-aerosol-400ml.html Jusqu'a présent j'ai acheté chez eux et rien à redire. En plus ils sont rapides pour préparer et envoyer ta commande.

Reçu y a 2H.

Je ne comprends pas ce que tu as voulu faire. Là, t'as rien fait comme ponçage. Exemple de procédure : 1) ponçage au mini avec du grain 400 à sec pour bien dégrossir. 2) ponçage dit de finition 600 voir 800 à sec 3) nettoyage pour vérifier que tu as poncé uniformément partout, et au besoin fignoler le ponçage. 4) si ponçage jusqu'à la matière pose d'un apprêt plastique (en général il est transparent) et après séchage pose d'un apprêt fin ou garnissant pour éventuellement boucher des défauts. 5) bien laisser sécher. 6) poncer au grain 600 ou 800 à sec et finir avec un ponçage à l'eau au grain 800 7) dégraissage avant peinture (le vinaigre blanc fonctionne bien) 8) appliquer la peinture en 2 couches, espacer d'environ 30min (si possible éviter de peindre en milieu poussiéreux) 9) laisser sécher 10) appliquer le vernis en 2 couches, espacer de 30min (le mieux c'est de prendre un vernis bi-composant) 11) bien laisser sécher avant le remontage.

Sur le V6 2.5, il se démonte par le bas, et je ne pense pas que l'architecture du 2.8L soit bien différente. J'en ai démonté un sur mon ancien moteur et ne me rappelle pas que c’eut été compliqué.

La clim était déjà vide puisque le condenseur était percé, mais oui j'ai vidé la DA.