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DOMMANON

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Tout ce qui a été posté par DOMMANON

  1. DOMMANON
    :applaudit: :applaudit: :applaudit: pour la petite famille !!! :icon_confused: :icon_confused: :icon_confused: pour le départ ????
  2. DOMMANON
    J'ai ça aussi mais saches que tu n'es pas dans le bon topic pour ce genre de question
  3. DOMMANON
    Salut C'est pas ça que tu cherches ? http://forums.audipa...insert-a4-b6b7/
  4. DOMMANON
    :welcome: :welcome: :welcome: Bienvenue à toi et ta titine
  5. DOMMANON
    Tiens avec ça tu devrais y voir plus clair :reflexion: :reflexion: La même chose en Pdf (Plus pratique). IMG.pdf
  6. DOMMANON
    Salut Regardes le lien que Romaindesbois t'as mis et repères toi à la jauge à huile . Par contre j'ai voulu l'a démontée pour un nettoyage mais impossible de défaire ces pu.... de vis même avec du W40 donc j'ai pas insisté (pour ne pas les flinguer complétement). Je vais essayé de pulvériser du nettoyant BARDAHL pour voir.
  7. DOMMANON
    Et puis ça
  8. DOMMANON
    Salut Je te mets ça si ça peut d'aider
  9. DOMMANON
    :welcome: :welcome: :welcome:
  10. DOMMANON
    :welcome: :welcome: :welcome:
  11. DOMMANON
    :welcome: :welcome: :welcome:
  12. DOMMANON
    Salut vr6man ça fait 6 mois que je dois avoir ce module dans mon garage et j'ai pas encore regardé l'install. mais j'avais déjà vu le tuto sur une A6 :http://forums.audipassion.com/topic/137145-schema-electrique-retroviseur-rabattable/ Je vais m'y attaquer quant j'aurai un peu de temps car j'ai pas mal de trucs à faire sur titine (nettoyage +condamnation vanne EGR / Refaire mes branchements de la camera de recul / install. du module pour les rétros et quelques modifs au vag-com) :think: :think: :tourne: Je ferai un tuto lors de l'install. mais si tu attaques avant moi tiens nous au courant . :bien:
  13. DOMMANON
    :welcome: :welcome: :welcome:
  14. DOMMANON
    C'est pratique si tu ne te sers pas de ton auto.En effet, retires ton fusible et fais ton test de tenue de ta batterie. Moi c’était juste une idée pour t'aider mais bon après chacun fait ce qu'il veut. :tourne: :confused4:
  15. DOMMANON
    Si ton allume cigare chauffe tout seul ,y a un problème. Essais dans un premier temps de le débrancher complétement (et protèges bien les fils pour pas faire un court jus) et voir si tu continues à vider ta batterie (peut être que le fusible que tu veux enlever est couplé à autre chose ?)
  16. DOMMANON
    Ok Tu veux faire comme moi déjà faire un bon nettoyage mais je ne me suis pas encore penché sérieusement sur mon moulin. Car ne sachant pas combien de temps je vais mettre à faire ça ??? :mur: :mur: :mur: :reflexion: Dès que je peux je regarde mon moteur pour voire la similitude par rapport au tuto que tu m'as mis (Il était déjà dans mes favoris pour me lancer). Je te tiens au courant dès que j'ai des infos complémentaires.
  17. DOMMANON
    Salut Ibizman Pourquoi tu cherches la vanne EGR pour la nettoyer et mettre le joint reducteur ? :reflexion: :reflexion: Moi c'est ce que je vais surement faire lorsque j'aurais toutes les infos :icon_confused: :icon_confused: , tu verras sur ce forum (rubrique A4B7) que je suis à la recherches d'infos avant de me lancer car je ne voudrais pas faire de boulettes mais pour l'instant les réponses à mes interrogations ne sont pas assez complètes.
  18. DOMMANON
    :welcome: :welcome: :welcome:
  19. DOMMANON
    Ok merci à vous pour vos infos. @Tartine : j'avais aussi pensé à faire reprogrammer pour shunter cette satanée vanne; j'ai contacté Dijon Auto Racing mais il ne le font que lors d'une programmation totale( 650€ ça fait beaucoup et en plus j'ai trop de bornes pour faire ça :169000 km) @Berline : c'est vrai que le faite de décrasser des bons coups sur autoroute ça peut pas faire de mal ,je vais regarder pour le Kent One Shoot, mais mettre 2 réducteurs j'y avais pas pensé .Déjà que je flippe rien que pour tout démonter mais une fois que tout est debringué c'est largement faisable. A voir :think: Lorsque je serai sur de moi et d'avoir tous les éléments en main (tutos de démontage ,décrassage principalement et le positionnement idéal) je me lancerai. Encore merci de vos conseils et j'attends l'avis d'autres qui ce sont lancé dans l'aventure :bien: :bien: :bien:
  20. DOMMANON
    Salut la compagnie Je sais , je remet encore au gout du jour cette fameuse vanne EGR mais ayant un 2L TDI 140 CV de 2005 .Faisant pas mal de ville et ma titine ayant atteint les 169000 Km , je suis de plus en plus tenter de nettoyer cette vanne ainsi que le collecteur , installer la plaque VW et essayer de reduire l'ouverture avec la mnip de Kristo 81 mais j'ai un peu peur de faire une con..... Est ce que le tuto est similaire à mon moteur (c'est vrai que les photos sont petites :pas pratique) ,faut il remplacer le joint sur le collecteur et ou placer ce fameux joint réducteur ? Je sais que ce sujet a déjà été traité mais cela fait un moment que je fouine sur la toile et il y a tellement d'avis que je ne veux vraiment pas faire de bêtises qui me couterait une visite chez AUDI. Merci d'avance :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:
  21. DOMMANON
    Fait :bien: :bien:
  22. DOMMANON
    C'est la tension que te fournit directement la batterie ?
  23. DOMMANON
    Salut Regardes sur ce lien si cela peux d'aider à trouver ton problème : http://faq.6enligne.net/display.php?id=222
  24. DOMMANON
    :applaudit: :applaudit: :bien:
  25. DOMMANON
    Salut Tiens au cas ou .
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