pausapuro

+1 avec Buddy Guy Les carnets sont de moins en moins remplis. Donc parfois le vendeur fait un rattrapage avec le garage. Cela m'est arrivé avec la revente d'une Megane 3rs. Mais j'avais toutes les factures. Et en effet le mieux est d'appeler la concession. Parfois tu tombes sur le responsable atelier qui connaît la voiture car le proprio était un habitué et/ou il a l'historique sur son système. C'est comme ça que Audi Rodez m'a dit que pas de vidange de boîte/ pont / torsen malgré des cases cochées... ah lala...

Hello Koxx Qui est ton préparateur, en particulier celui qui va te monter les bras de suspension ? Merci

Et as tu les factures avec le carnet ? Je ne pense pas malheureusement... J'en ai vu des carnets de complaisance ! Quand c'est le même stylo, avec la même pression sur le stylo lors de plusieurs années ou encore comme la mienne ou les cases pont, "haldex", boîte ont été cochées mais avec une griffe différente des autres contrôles où opérations... 🙄

Yep les 500 roros par cheval à partir de 36cv c'est terminé en 2021. C'est ce qui m'a fait renoncer à la C63 Amg 487 /507 quand je cherchais début 2020. Ces dernières en revanche commencent à taper dans le collector (la 507 c'est sur !) car les prix affichés pour des autos de plus de 100.000kms sont proches des 40k voire plus. Après comme je l'ai déjà dit faut pas dépasser les 60/7000 pour une auto de plus de 10 ans... donc si faut plus rouler avec 😒🤔😪

Espagnole avant d'être achetée en Allemagne ?

Si tu ne fais pas de circuit je pense que les céramiques il n'y a pas de souci. Ensuite j'ai eu Mégane 3rs cup et Honda Civic type R fk8, avec ce genre d'autos c'est amusant d'attaquer dans les virolos, rétrograder etc... Avec ce baleineau, pour moi ce n'est pas la même utilisation: c'est l'envoi du pâté à l'aide des palettes mais je ne sollicite pas les freins de la même manière. En revanche les céramiques freinent fort; j'en ai déjà fait l'expérience 😊

C'est 900 euros le changement des 4 plaquettes dont 2 pour disques céramiques. Vérifie bien que la vidange boite, pont, torsen (Et pas haldex) est traçable sinon c'est 900 euros aussi.

😋🤪🤤🤩

Tu as une réponse dans ce post: https://forums.audipassion.com/topic/190698-r%C3%A9f%C3%A9rence-bougies-ngk-rs5-2011/ Et dans le détail de ma facture Audi de fin 2020; ce sont des NGK, tout du moins la référence car ça se trouve ils m'ont mis des chinoises 😄 Ensuite ne pas partir dans des marques exotiques pour gagner 3 francs 6 sous...

8V je voulais dire

Après faut pas s'emballer. Les collectors sont des voitures peu kilomètrées, en dessous de 50.000. Des autos même bien entretenues dans les règles de l'art avoisinant les 100.000 ce n'est plus le cas. Sinon j'étais tenté par une RS3 8P et son virtual cockpit 😍 mais 60/65k pour une auto de 35kkms max avec un look de Golf même animé par ce 5 cylindres d'anthologie... j'étais pas prêt. Mais suis certain qu'avec la sortie de la nouvelle, les tarifs Audi qui se prennent +15/20% et la taxe Co2, ça va la mettre à 100k mini et la 8P va reprendre de la valeur. Mais une Sportback gris Nardo 😍🤤😜 je dis pas non définitivement. Mais pour l'instant j'adore ma baleine.

Quand on voit le prix de la taxe CO2 2021... les vendeurs ne vont pas complètement s'assoir dessus... Quand c'était 5 ou 7000 euros ok mais 15/20000... outre le chant du V8 atmosphérique dernier des mohicans, c'est ça aussi qui va les rendre convoitées car on a une petite "super" car pour un prix presque abordable !

Oui quand on achète ce genre d'auto il faut s'y attendre. Sur BMW M3 e92 avec laquelle j'avais hésitée, il y avait les coussinets à prévoir tous les 70.000 environ mais pas de problème de boite DKG majeur. Failli en acheter une de toute beauté, pack compétition, ligne MPerf, hifi high end etc... Le combo top ! 42000 kms et le proprio n'avait pas trouvé la remplaçante donc m'a fait poireauter 6 mois; 2 semaines après avoir été cherché la RS5, il m'appelle... Sinon sur ma RS5, depuis juin 2020 et ce n'est que de l'entretien normal : plaquettes av et ar (frein céramique à l'av), batterie et bougies: 2000 Vidange pont, boite, torsen: 900 : Sur le carnet c'était coché... mais les coches n'étaient pas du même type que toutes les autres si vous voyez ce que je veux dire... j'ai appelé la concession et en effet pas de trace de cela🙄. 1000 de pare brise mais j'attends le remboursement: en fait il avait été mal monté au niveau du rétro interieur, patte plastique cassée et j'ai perdu mon rétro. Ça faisait 5 mois que je roul1is sans... Sinon comme souci c'est un bruit au niveau train avant (silent blocs ?..) Et le phare avant droit rempli de buée: ça c'est 900 🙄; rien de grave mais le phare s'opacifie à l'intérieur car là buée quand elle sèche elle laisse un voile cracra et ce n'est pas top mais pas la priorité.

Ok merci Je vais prendre rdv dans les semaines qui viennent.

Qu'est ce que j'aimerai toucher autant en mécanique ! chapeau bas et quelle satisfaction de voir des travaux si propres...

Hello, connaissez vous un bon mécano en idf de préférence qui connaît ce type d'auto et surtout son métier ? En fait j'ai 2 problèmes que n'arrivent pas à trouver Audi: 1- sur des raccords de route du style ouverture de la voie du trottoir de gauche à droite sur 20 cms de large et rebouchage au goudron avec une surepaisseur de 5 à 10mms, à 20 ou 50 km/h remontée dans les amortos et "clong" de chaque côté ou que d'un coté si la surepaisseur n'est que d'un coté; je ne sais pas si c'est au niveau de la fixation amortos ou des bras de suspension... pas de bruit quand je roule dans un léger trou; c'est donc en réaction verticale vers le haut... J'ai les suspensions pilotées. J'ai l'impression que ça ne le fait pas si mode Dynamic mais rare quand Dynamic en ville. 2- quand je démarre et que je freine violent car quelq'un traverse au feu vert, "bang!" Et je sens une vibration correpondant au bang dans la pédale de frein. Idem sur autoroute où j'ai dû freiner sans dosage en réaction à un camion qui a déboité sans cligno. Vous voyez ça fait comme un transfert de masse qq part ?! Qui tape je ne sais où avec remontée dans la pédale: fixation boite 😱, butée ? Et d'ailleurs, quand vous mettez la gouache en mode palette, au passage des rapports, avez vous une remontée dans la pédale d'accélérateur à chaque passage de vitesse ? On sent que ça tape légèrement. Audi ne trouve pas, le problème de freins pour le mécano, c'est que j'ai les disques céramiques et que ça mord fort... J'ai eu Golf6R, Megane 3rs cup et Civic type R et je n'ai jamais ressenti ça. D'ailleurs j'y pense ma 6R, quand je m'étais la gouache, rien dans la pédale 🤔 Je pense à du consommable qui doit être rincé du style silent bloc... Merci pour vos orientations et contact de bons mécanos qui essayent de trouver les problèmes en s'impliquent un peu 😋

En tout cas, féloche d'avoir fait le pas 🤗👍 Moi j'attends encore de fiabiliser la mienne avant de faire des extras 😉

2000 euros ?! Tu as eu 20% de remise ?

C'est vrai qu'elle commence à faire vieillotte cette RS5 à l'intérieur. On m'a prêté la nouvelle Audi A3 pendant la vidange pont/boite/torsen. Que de gadgets qui tapent à l'oeil mais aussi sur le système... "Maintenez vos 2 mains sur le volant..." avec les capteurs à 10h10... "Visibilité réduite" il pleuvait comme vache qui pisse... Je roulais à 90 sur autoroute. Ce fucking assist lane où je ne sais quoi qui vous dissuade de changer de voie sans avoir mis le clignotant par le biais de remontées assez violentes de volant.😬 Le chargeur à induction au top! Tu coupes le contact et tu ouvres la portière, "vous avez laissé votre téléphone dans la voiture" 😊 En revanche en remontant dans mon bestiau, j'ai pu constater que je n'avais même pas de mode automatique pour les essuies glaces 🤔🙄

C'est à dire que tu n'as même pas besoin de démonter le capot amovible du cendrier ?

Est ce que l'on peut faire un appoint en mecarun quand on a besoin par exemple de 350ml (4% de 8,8l) ? Car je me vois mal demander à mon concess Audi de traiter au Mecarun 🤔 ou bien déconseillé car cela doit être bien homogène à l'huile ? Sinon moi aussi je passerai en 5w40 en lieu et place de 5w30. Car ce moulin, qu'est ce qu'il chauffe dès qu'on ait dans les embouteillages 🙄 donc un grade 40 j'imagine que plus résistant.

J'avais déjà posté ce vide poche pour la console centrale : https://m.fr.aliexpress.com/item/32810037010.html?spm=a2g0n.detail.0.0.29295c45lXHzIH&gps-id=platformRecommendH5&scm=1007.18499.139690.0&scm_id=1007.18499.139690.0&scm-url=1007.18499.139690.0&pvid=317ece08-ee71-4d28-824b-b1543a540608&_t=gps-id%3AplatformRecommendH5%2Cscm-url%3A1007.18499.139690.0%2Cpvid%3A317ece08-ee71-4d28-824b-b1543a540608%2Ctpp_buckets%3A668%230%23131923%235_668%23808%233772%23450_668%23888%233325%2318_668%232846%238116%23912_668%232717%237558%23140__668%233374%2315176%23656&browser_id=5dcbb8e32032402cb18f64a20827253b&aff_trace_key=8fefd0a1551e484d9332b8613dd0e64b-1598622940447-07043-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=c4o8fh4yviwcavj81746f3d44ba115837cb714eec8&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FHTB1oPJQRXXXXXbYaXXXq6xXFXXXA.jpg_640x640Q90.jpg_.webp

La mienne avec disques avants céramique vibre à haute vitesse: plus de 150, freinage tres prononcé mais cela m'arrive rarement car j'essaye d'anticiper au max. Je profite de ton post pour poser une question : sur les disques percés arrières, tous les trous sont bouchés. Comment nettoyer ? Avec une alumette en poussant la matière de l'autre côté puis petit coup de karcher light ?

Réfléchis bien à la peinture de la calandre qui est parfaite avec les rétros et totalement représentative du look RS. La mienne est full black sauf logo: avantage : sleeping car 😏 / inconvénient : look S Line 🙄