![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Das'
-
Compteur de contenus
3 067 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Das'
-
Pour le diamètre j'en sais rien, je fais selon les références constructeur choppées sur ETKA en fonction du numéro de série de ma voiture, vu que mes barres anti roulis et barres stabs sont des modèles stock c'est pas compliqué, elles font déja suffisament bien leur taf. Sinon y'a le pied à coulisse ;)
-
Silentblocs de triangle et de barre anti roulis AV, comme les barres stab AV et AR chez Oscaro, à part ceux pour la barre anti roulis arrière, car le modèle n'est plus dispo sur le net ou alors à des prix prohibitifs, j'ai dû les prendre chez Audi.
-
Pas mal ! Bonne idée pour les autres coloris, moi je reste sur du blanc :P
-
Comme ca peut etre, ca vient du site officiel Parrot.............
-
Sur certains modèles il faut un faisceau complémentaire, car certains postes ne sont pas en prises ISO d'origine. Les 8L sont en prises ISO, y'a pas de soucis, mais comme je t'ai dit ca risque de pas passer avec le Bose pour le MKI.
-
Un autre modèle en vue?
-
Ca sera temporaire je pense... Enfin à l'arrière le sB14 peuvent rester j'imagine, faudra changer que l'avant, avec des modèles sans gros ressort. Pour ca, les B8 c'est bien, le ressort est plus haut que la coupelle :P Même si c'est pas des filetés et que le rabaissement est limité. C'était trop cher à ce moment là.
-
Y'a bien le système Dension Gateway Lite BT, mais je n'ai aucune idée si ca passe avec le système Bose. Y'a la lecture USB, et le bluetooth également. A priori ca se branche sur le cable du chargeur CD, et ca se controle par l'autoradio. Si y'en a qui ont testé.... a voir :) J'ai écourté la liste... Voilà pour les 8L.
-
Vaut mieux avoir une bonne surprise en partant défaitiste.... c'est mieux que de partir confiant et de voir que ca marche pas :P Fallait partir sur des Weitec ou des KW tiens, sinon tu remontes les B14 en mode 4x4 :P
-
Et si ca passe pas? Ca sent les jantes en vente - garantie 0km - :MdrDevil:
-
Oui j'en étais content, mais j'avais ca dans ma 207 RC. Pour le tel c'était pas mal, ca dépend où tu places ton micro. L'usb est relié au boitier Parrot, qui s'intercale entre l'autoradio et la cablasse d'origine. Par contre ca risque de pas fonctionner si tu as le Bose, c'est ce qu'ils marquent si tu mets ton modèle de voiture sur leur site. C'est compatible sans le système Bose.
-
Parrot avec ses kits MKi. J'ai eu le MKi 9200 y'a quelques années, et c'était du bon matos. Main libre, port usb, aux, controle ipod, carte sd, streaming audio par bluetooth, avec un petit écran couleur et une commande sans fil. La connectique se met entre l'autoradio d'origine et la connectique de la voiture avec un cable spécifique, absolument rien d'irréversible. Ca se trouvait un peu partout, ca doit encore exister je pense. http://www.parrot.com/catalog/products/parrot-mki9200/
-
Ah nan mais lui c'est un radin, un vrai de vrai... Même des ASA gratos il en veut pas :MdrDevil:
-
D'ailleurs les ASA vont finir sur LBC si ca continue, vu que mon frère n'en veut pas... il a pas encore gouté aux modifs sur les 8L c'est pour ca :P
-
Oui ca passe à 2-3mm sans cales, les Avus sont pas trop chiantes pour ca. Sur les ASA en 18 qui trainent dans le garage il me faut des cales de 25 :MdrDevil:
-
Cales + roller fender ca irait bien, tu peux gagner pas mal avec ce truc, surtout si tu tiens à garder tes B14. Après tu perds aussi pas mal en réactivité avec des cales à l'avant, j'ai eu du 15 et je trouvais l'auto plus pataude. C'est con pour une caisse préparée... Si un jour tu passes en kit gros freins tu risques de devoir monter des cales malgré tout, toutes les jantes ne sont pas capables de faire passer des gros étriers.
-
Dommage... C'est une des raisons qui a fait que j'ai mis de simples B8 au lieu de combinés filetés. SInon ca rend bien mais la jante dépasse trop du pneu pour moi :P J'espère que ca fera pas ca sur les Sportec sinon elles vont dégager illico.
-
Pas à m'en plaindre. Par contre ils crèvent facilement :ripeer: Pis pour le nurb rien à faire si c'est moins rapide qu'avec un dunlop, je fais pas un chrono là bas, c'est pour le plaisir... pour le chrono j'ai un stock de semi slicks michelin sur une gti16 ca suffit :)
-
Rien à branler du bruit des pneus perso, la caisse est déja bruyante alors bon... Pas à me plaindre du grip, pourtant mes conti sport contact 3 ont fait un paquet de sorties au nurb sans encombre, et les potenza sont sur la meme voie. Après on a pas les mêmes conduites, les mêmes attentes, les mêmes gouts, ni les mêmes routes où les user. Les pneus c'est une discussion pire que de demander comment gagner des watts sur une bagnole, chacun a sa petite histoire, anecdote, etc...
-
Faut les faire passer les 95cv du 1.4 dans une caisse et des roues de 106 KID hein, avec le 1.0 ca tenait, là ca savonne un peu mine de rien.
-
Michelin c'est bien aussi, malgré leur prix c'est souvent justifié. La 106 est en michelin :MdrDevil:
-
En conduite sportive ils laissaient à désirer pourtant la 207 RC ne déborde pas de couple, et ils faisaient pas partie d'un vieux lot. Meilleurs résultats avec des Kumho dégueulasses. Pour une conduite coulée ca suffit, mais dès qu'il y'a du couple... C'est pas pour moi. Potenza ou Conti, c'est tout :P
-
Ah ca existe encore Uniroyal... voilà bien une marque de pneus que je ne remonterais plus sur mes autos :P
-
Mythique pour certains, pas pour d'autres ;) Pour moi ca n'arrive pas à la cheville d'un 5 cylindres Audi (j'ai grandi là dedans faut dire, avec la S1 de rallye en fond), mais c'est comme ca, les gouts et les couleurs... Le 1.8T sonne pas terrible mais c'est pas le pire. Bon tu repeins la mienne quand Mika? :p Pis j'ai des Sportec à refaire aussi !
-
Le R32 faut le renforcer aussi pour sortir des watts, surtout pour un moteur atmo qui change de type d'aspiration. Là c'est parce que j'ai fait le choix de conserver un type K04 que l'on a du mal à sortir des cv, mais c'est dû à l'architecture du turbo, en passant sur un garett ou autre type tu peux en sortir un paquet aussi. Pas besoin de 500cv pour se faire peur cependant. Après, un R32 c'est quelque chose, même si ca ne m'a jamais attiré. J'aime le son des V6 en général mais je n'accroche pas à celui du VR6, c'est comme celui des L6 BMW, a force d'en entendre ici et là on s'en lasse, peut etre... dans mon cas je préfererais un 2.5 TFSI dans le cadre d'un swap, 340cv stock et 400 reprog, pas besoin d'en faire plus :P Bref, 265cv me suffiront je pense :P
