Hitman70

Hello, Merci pour ta réponse. Oui de plus en plus content. Au début j'étais déçu de quelques petits défauts pour un maniaque comme moi (justement quelques rossignols) et aujourd'hui j'ai fait une virée de 350km et j'en suis ravi ! Pour le sondage c'est bizarre. J'ai aussi une erreur... Visiblement un bug du forum, dommage... Je vais tenter de contacter un administrateur

En discutant aujourd'hui sur le fait que je n'écoute pratiquement jamais de musique en voiture et que c'est aussi pour ça que je remarque et suis agacé par le moindre petit rossignol dans l'habitacle, je me demandais si la plupart des gens écoutent de la musique en voiture, ou préfèrent le silence. D'où ce sondage qui n'a jamais été fait je crois.

Oui, je pense que le problème est en grande partie là. Je veux dire, évidemment je ne suis pas fou et entends bien des bruits, il y en a donc bien quelques uns, mais surtout je suis focalisé dessus et n'entends plus que ça, alors qu'une autre personne n'y ferait peut être même pas attention. Un peu comme certaines rayures sur la carrosserie, il peut en avoir une des mois sans que tu la voies puis une fois que tu l'as vue tu ne remarques plus que ça, ça semble énorme même à 2 mètres de la voiture...

Bon ça attendra le prochain service dans 3-4 mois car là j'en ai marre d'avoir des misères avec mes voitures... Il y a un an et demi je dépense 40k pour une voiture, que des emmerdes donc je la vends à perte et je de dépense 80k pour une RS6 dont je rêve, donc presque toutes mes économies, et les merdes continuent... Dépité là :-(

Oui ça doit être ça... Du coup je dois tout faire changer ? Décidément je suis vraiment déçu pour le prix payé pour cette voiture...

Pour les bruits, en rentrant ce soir avec la radio rien que sur volume 14, donc pas très fort, je n'entendais plus de bruit. Peut être donc que beaucoup n'entendent pas autant de bruits que moi car ils ont régulièrement de la musique. Je devrais penser à en mettre plus souvent...

Bonjour, Je viens de constater que l'espèce de moquette servant à Isoler du bruit, dans le passage de roues arrière droit était très écartée. J'ai vu que des clips la tenaient mais il y en a peu et là ça s'écarte clairement entre 2 clips. Aucun clip de cassé donc. Mais bien plus écarté à droite qu'à gauche. Une idée ?

Mais en dynamique la boîte est automatiquement sur S au lieu de D. Donc si en coupant le contact ça revient sur D j'imagine que ça quitte le mode dynamique. D'ailleurs les échappements ne pètent plus, à moins de re sélectionner dynamique. Du coup il en va certainement de même pour la suspension, la direction, etc.

Idem 285/30zr21

Oui, pour l'échappement et la boîte vitesse en tout cas, ça s'entend pour l'échappement et pour la boîte de vitesse ça marque D au lieu de S. Pour la suspension aucune idée mais logiquement c'est tout le mode qui se remet sur comfort après avoir arrêté le véhicule. Après j'avoue qu'à la conduite je ne sens pas trop la différence entre la suspension confort et normale, hormis un peu plus de bruits justement.

Alors pour mes bruits, j'ai constaté une chose… Pas pour le gros bruit métallique qui apparait seulement sur les grosses bosses, lui, aucune idée mais c'est peut-être quand-même lié à ce qui va suivre. Pour le bruit de pièces de plastoc secouées, il est beaucoup moins fort et fréquent en mode dynamic qu'en mode confort. Et si je me fais un mode individual avec tout en confort sauf la suspension et le différentiel que je mets en dynamic, c'est comme si je roulais en confort, donc moins de bruit. Ca revient donc exactement à ce que j'ai lu sur des forums anglophones parlant de RS6/TS7/RS4: problème de DRC qui, dans 90% des cas de réclamations, sont néanmoins diagnostiqué comme "normal" par Audi… Tous ceux qui avaient ces "problèmes" de DRC entendaient moins les bruits en dynamic et pratiquement tous se sont vus refuser une prise en charge par Audi car normal selon eux... Certains sur des véhicules neufs qui avaient le bruit depuis 500km déjà... En plus moi j'ai une garantie Audi Occasion Plus et dans leurs CGA, la liste des problèmes pris en charge est exhaustive. Cette liste est grande, avec même l'électronique de confort et tout, mais elle ne parle étrangement absolument pas de la suspension... Dans mon cas, je n'ai en plus absolument pas envie de laisser en concession une voiture que je viens d'acheter. Je n'ai pas non plus envie de me prendre la tête en sachant que si j'ai acheté cette RS6, c'est parce que j'ai vendu ma Jeep principalement en raison de bruits insupportables dans l'habitacle contre lesquels je me suis battu durant 1 an et demi, sans succès… Mais ça me fait par contre mal au c*l d'avoir dépensé pratiquement toutes mes économies dans un véhicule certes génial, mais qui ne résout pas le principal souci que j'avais avec ma voiture précédente: les sales bruits dans l'habitacle... Afin d'atténuer un peu le problème, est-il possible de régler le véhicule afin qu'il prenne le mode "individual" par défaut au démarrage? Car il me semble qu'automatiquement ça revient chaque fois sur confort. Comme ça je ne jongle plus qu'avec individual (qui remplace donc confort) et dynamic selon mon style de conduite et je contourne le problème… Evidemment ça m'énerve de faire ça, mais plus la force de me prendre la tête, vraiment...

Merci pour l'info Pour l'instant pas eu ces soucis mais j'ai négocié des pneus neufs avec la voiture donc ça aide, héhé...

Bon bah tout sauf envie de me prendre la tête alors que je sors de 1 an et demi de cauchemar avec ma voiture précédente, donc ma suspension restera comme ça et je m'y ferai, d'autant plus que hier j'ai exprès levé ma voiture pour inspecter ma suspension qui est visuellement impeccable. De toute façon on connaît l'histoire, en concession ils n'entenderont rien vu que c'est un bruit aléatoire et j'ai tout sauf envie d'avoir ma voiture immobilisée alors que je viens de l'acheter. En plus sur des forums anglophones il y a un tas de sujets sur un bruit similaire sur les rs6 et Rs7, nommé "DRC clunk" et 90% ont obtenu comme réponse que ce bruit était parfois normal sur cette suspension. Alors je m'y ferai et si dans un an ma suspension pisse l'huile je ferai intervenir la garantie mais tant qu'il n'y a que ce bruit aléatoire tant pis ma fois.

Alors en gros fan des tunnels fenêtres ouvertes pas d'autre bruit que le hurlement et les pétarades de ma ligne d'échappement. Après ça fait ce bruit métallique sur les grosses bosses uniquement (genre en descendant d'un mini trottoir, en passant une chicane ou parfois en rentrant dans mon garage car il y a un petit seuil de porte) et j'avoue ne pas avoir trouvé de tunnel qui comporte une grosse bosse.

Ah OK, oui elles tiennent fort... Pas de jeu en tout cas. Peut être un pare chaleur qui frotte à un endroit peu visible, pas trop grave dans ce cas, je vivrai avec ou demanderai de jeter un œil lors du prochain service. Ou bien c'est un truc qui se balade à l'intérieur entre la tôle et une garniture, encore plus plausible car fenêtres ouvertes je ne l'entend pratiquement plus, alors que si ça venait de sous la voiture je l'entendrais plus fort je pense.

Pour l'accoudoir visiblement il n'y a rien à faire et de toute façon d'autres choses bougent donc à moi d'être moins exigeant. Pour le bruit métallique l'échappement est la première chose que j'ai vérifiée. Par contre je n'ai pas regardé les barres de renfort. C'est où exactement ?

Ah oui bien vu et nettoyage de l'évacuation d'eau peut être

Un autre truc étonnant ce sont les termes utilisés dans la liste des travaux. Ainsi, le terme "toit coulissant" apparaît à deux reprises... Ils n'ont quand même pas changé 2x le toit ouvrant de la voiture ??? Ou bien c'est une erreur de traduction automatique depuis l'allemand ?

C'est exactement ce que je me suis dit l'autre jour quand j'ai emmené mon père (la 60aine) faire en tour avec moi en RS6 et qui me répondait chaque fois "j'entends rien" quand je lui signalait un bruit à l'arrière. Mes oreilles sont trop jeunes (31 ans) Et c'est vrai qu'en plus sur une voiture de 2 tonnes, il est compréhensible d'avoir parfois des bruits en passant sur des mauvaises routes, vu tout ce que les suspensions doivent endurer. Et il y a tant de choses susceptibles de faire du bruit dans un véhicule aussi sophistiqué. En cherchant hier je suis d'abord tombé sur l'accoudoir arrière qui semble bien bruyant, mais il y a visiblement aussi des trucs dans le plafond car si je ferme un peu fort la portière conducteur, j'entends vibrer un truc au plafond. Il y a aussi des poignées, le mécanisme de fermeture du coffre, les trucs qui sont dans les rails dans le coffre, le cric qui se trouve sous le support du kit anticrevaison, les haut-parleurs arrière, les garnitures de portes, etc, etc et etc, bref, il y a un tas de trucs en plastoc qui peuvent vibrer... Alors je vais simplement m'y faire car j'aurai certainement ce souci de bruits sur n'importe quelle voiture.

En Suisse en tout cas, pour la c7 du moins, les céramiques n'étaient jamais de série, Performance ou pas. Je pense ailleurs aussi mais les packs changent selon les pays. Perso j'ai bien une performance sans céramique.

Perso je n'ai pas les céramiques et ne trouve le freinage des acier top, en dépit de ce que beaucoup disent... Reste la question de la longévité des disques et plaquettes par contre.

Magnifique. J'adore ton daytona mat. C'est un daytona normal avec un film mat ou bien elle est mat d'origine?

Je ne suis jamais allé derrière pendant que la voiture roulait mais je présume que l'accoudoir fait ce bruit replié oui, vu qu'il est toujours replié et qu'en donnant un petit coup dans le siège j'ai entendu le bruit, qui ma mis sur la piste de l'accoudoir. Mais j'ai depuis trouvé plein d'autres trucs susceptibles de couiner, comme les boutons poignées pour rabattre la banquette arrière, les petits trucs qu'on peut bouger dans les rails du coffre, etc... Bref j'en viens à comprendre que certainement même dans une Rolls Royce neuve je trouverais un rossignol et que le souci est mon niveau d'exigence beaucoup trop élevé (11 voitures haut de gamme dans ma vie, principalement des BMW, Audi et Porsche, les 11 avaient des rossignols) et que j'espérais trop de la Rs6 à ce niveau, tout simplement, car c'est ma première voiture qui vaut pratiquement 200'000 francs Suisses neuve avec options. Mais je ne dois pas oublier que ça reste un truc qui roule, peu importe son prix, et donc que des trucs peuvent vibrer lol... N'empêche que j'adore cette voiture malgré ça et heureusement !

Je ne voulais plus m'énerver à chercher des bruits mais bon j'ai fini par le faire... Mais maintenant j'arrête lol. Les plastiques de l'accoudoir arrière semblent fort bruyants... Le bruit ressemble à ce que j'entends en tout cas... Donc certainement que toutes les A6/S6/RS6 ont ça et que je suis trop exigent... Je dois m'habituer aux petits bruits tout simplement. Voilà une vidéo de l'accoudoir que je secoue. https://streamable.com/m53e39 Sinon le gros clunk métallique que j'entends sur certaines bosses m'inquiète plus, mais certainement une autre connerie inoffensive comme un boîtier électronique ou un câble qui cogne quelque part contre la tôle sous une garniture...

Alors bon, sans tirette dur de voir la couleur de l'huile au fond du carter, mais dans le goulot de remplissage elle a cette couleur. En comparaison la S3 d'un membre de ma famille a de l'huile archi noire après 8000 km donc je pense plausible que cette huile a environ 2000 km.