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Ludo9.77.2

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  1. Ludo9.77.2
    Bienvenue et félicitations! Tu vas te régaler!
  2. Ludo9.77.2
    Bonjour, je l'ai acheter sur le site Dynaparts il me semble, ça commence à dater. Depuis j'ai remplacer mon silencieux central qui était vidé par un tube intermédaire sans silencieux Ragazzon. C'est pas mal!
  3. Ludo9.77.2
    Ah le VAG COM ! Je comprend mieux, je suis de l'ancienne école. Non, je n'ai pas recodé la batterie AU VCDS, vu que ce n'est pas une batterie Audi je ne sais pas si c'est utile.
  4. Ludo9.77.2
    Bonjour AL49, Non c'est quoi VCDS?
  5. Ludo9.77.2
    Salut les gars, Après 10 ans de service ma batterie vient de lâcher, je suis plutôt satisfait de la qualité des batteries Audi d'origine, 10 ans c'est vraiment pas mal. Je l'ai remplacé par une VARTA I1 de 920A et 110ah.C'est nickel et les dimensions sont les mêmes qu à l'origine.
  6. Ludo9.77.2
    Effectivement la résonance m'inquiète un peu mais je verrai bien à l'utilisation mais j'avoue que je suis impatient de voir ce que ça va donner avec le V8. :malelovies:
  7. Ludo9.77.2
    Merci, cela me rassure. Je pense que je vais faire ça! :icon6:
  8. Ludo9.77.2
    Le son est plus fort. c'est plutôt sympa! Pour le moment vu que j'ai toujours mon intermédiaire vidé donc je ne crains rien, mais vu que je voudrais mettre un inter GrN RAGAZZON Réf 55017200 je me retrouverais avec seulement les 2 silencieux arrières, le reste ne serait finalement que du tube. Bon, après j'en vois beaucoup qui sont dans cette config mais je me demande si à terme cela ne détériore pas les cata
  9. Ludo9.77.2
    A la place des résonateurs j'ai mis des descentes inférieures MILLTEK Réf ssxau223
  10. Ludo9.77.2
    Oh mince, j'ai lu trop vite en fait c'est Superjim qui te disait qu'il avait mis un catback Milltek, désolé! :marcelpoire: J'ai également remplacé les 2 petits résonateurs de devant sur la mienne (en V8) et actuellement je roule avec mon intermédiaire qui est totalement vidé mais vu qu'il commence à se faire vieux je voudrais mettre un X-PIPE pour le remplacer (j'aurais ainsi la même config que toi) mais j'ai peur qu'il y ait des retours de flammes qui détériorent les cata.
  11. Ludo9.77.2
    Salut Coupdepoulet, vu que tu as monté un cataclysme Milltek, qu’a tu fais de tes tubes que tu avais mis à la place de l’intermediaire?
  12. Ludo9.77.2
    Salut Coudepoulet, Je vais chez EURIFAC à CHELLES 77. Ils ont un site, tu vas voir ils travaillent bien. Euuhh, EUROFAC pas EURIFAC......
  13. Ludo9.77.2
    J’ai 600€ de franchise. C est tout de même assez élevé.
  14. Ludo9.77.2
    Oui la consommation est honnête, avant je consommais autant avec mon V6. Cela dit je roule souvent tranquille! :icon6: Le problème d'embrayage ne concerne que les boites manuelles, surtout de 2007/2008. Pas de souci avec une S-Tronic.
  15. Ludo9.77.2
    Bonjour, Pour ma part je suis dans le 77, ma carte grise m'a couté près de 1100€j’ai acheté la mienne il y a maintenant 3ans 1/2 elle avait 90000kms. L'ancien propriétaire venait de faire la révision des 90000kms, cela lui a couté environ 700€. Pour la conso je suis à 12L.Concernant l'assurance je suis à 68€/mois en tout risque (50% de bonus). Concernant les frais d'entretien je fais environ 5000kms/an, mise à part mon embrayage qui m'a couté cher (normal car boite manuelle) j'ai fait une révision intermédiaire (+changement huile moteur boite pont) pour 400€ histoire d'être tranquille. Là je vais bientôt avoir les disques et plaquettes avant à changer, au vu du prix de ces pièces cela devrait rester correct au niveau au prix. Par compte je ne suis jamais aller chez Audi vu la réputation des garages près de chez moi, je vais chez préparateur renommé, il tamponne le carnet d'entretien lorsqu’il le faut. Bref je pensais qu'elle allait me revenir beaucoup plus cher en entretien, mais cela est correct.
  16. Ludo9.77.2
    J'avais également changé Émetteur /récepteur avant de changé l'embrayage cela avait été nickel pendant quelques semaines puis les symptômes sont vites réapparus. A suivre...
  17. Ludo9.77.2
    Bonjour, Pour faire simple: Résonné, il y a le silencieux central donc moins de bruit et pas de résonance dans l'habitacle. Non résonné, pas de silencieux central donc légèrement plus de bruit et résonance dans l'habitacle entre grosso-modo 2000 et 2500 tr/min
  18. Ludo9.77.2
    idem, 2600 euros...
  19. Ludo9.77.2
    oui ça pique mais qu'est-ce que ça fait plaisir de ne plus avoir à appuyer comme un bourrin sur la pédale, tu vas voir. Tu vas avoir l'impression d'avoir changé de voiture!
  20. Ludo9.77.2
    Salut, Concernant les 3 boulons au niveau des cata, si c'est à peu près comme sur un V8 tu vas galérer un peu pour les boulons les plus haut mais ça va, ça se fait bien quand même sans outillage spécial.
  21. Ludo9.77.2
    Bonjour, Tu ressens vraiment une vibration dans le siège ou est-ce plutôt comme un bruit de roulement qui apparait entre 90 et 110kms puis disparait? Pas de vibrations dans le volant?
  22. Ludo9.77.2
    Ah je ne le connais pas celui-là, la prochaine fois que je passe à Pontault j'irai voir ça.Moi, j'ai l'habitude d'aller chez Eurofac à Chelles, ils travaillent bien et sont bien moins cher que chez Audi.
  23. Ludo9.77.2
    Depuis le changement de mon embrayage + récepteur/émetteur, je n'ai même pas besoin d'enfoncer la pédale à fond pour qu'elle démarre.
  24. Ludo9.77.2
    Oui c'est vraiment peu, là! Je sais que cela dépend de la manière de conduire mais un embrayage mord en 25000 km, il y a un souci!
  25. Ludo9.77.2
    Effectivement je ne vois pas le rapport entre la clim et le fait que la voiture chauffe....drôle de garagiste. Lorsque j'ai acheté mon S5, il avait besoin d'une recharge.Mise à part le fait qu'elle s'était mise en sécurité vu le manque de gaz, je n'ai jamais eu de problème de chauffe. On va attendre la suite des évènements.
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