Ludo9.77.2

@ Sarator: je prendrais une non-résonnée. @Marcoombre:L'ancien proprio avait fait couper le silencieux inter et fait souder 2 tubes à la place,je pense qu'il suffit qu'un des2 tubes ne soient pas soudés dans l'axe pour que cela occasionne des vibrations et comme tu dis il faut bien veiller à ce que la ligne ne touche le châssis. @Faba4:Es-tu sûr que la pièce que tu proposes est du même diamètre qu'une ligne d'origine? Autrement c'est effectivement le top pour celui qui ne désire que faire sauter l'intermédiaire.

Pour la ligne sans le 2ème intermédiaire, c'est l'ancien proprio qui avait fait remplacé l'intermédiaire par de simples tubes du diamètre de la ligne.Je ne pourrais même pas te montrer des photos car il m'a vendu le S5 avec une ligne d'origine.C'est vrai que lorsque je l'avais essayée elle faisait plus de bruit mais cela provoquait des vibrations, il a donc remis une ligne d'origine.Pour ma part j'ai de toute façon prévu de monter une ligne milltek :malelovies: hihi

Ok, tu nous donneras la marque des pneus,parce-que là c'est quand-même chaud!

Bonjour, Mon moteur atteignant 90000kms, je suppose que l'état des soupapes doit être catastrophique et que la perte de puissance soit assez conséquente. Je me posais la question de savoir si certains ont déjà fait décalaminer leur moteur, genre Garage De Vinci à Annecy ? Autrement pensez-vous que les différents produits vendus en centre-autos soient vraiment efficaces dans le cas d'une forte calamination comme c'est le cas concernant nos moteurs ?

Bonsoir à tous, Oui A5BT j'ai lu ton aventure.En ce qui me concerne suite à la révision des 90000 kms il n'y a plus aucune vibration ou résonance, de ce côté-ci tout va bien.Par contre j'ai déccroché une électrovanne qui fuit, je me retrouve donc avec de l'essence qui goûte sur le moteur....on ne peut pas être heureux partout! :nixweiss:

Les photos arriveront lorsque le temps s'y prêtera, pour l'instant il pleut tout le temps :meanie: . Pour l'instant je suis plutôt occupé avec cette fuite d'essence de la pompe gauche au niveau de l'électrovanne. A peine une semaine que je l'ai et déjà un problème! :mur: Je viens d'apprendre que le pièce coûte environ 500€, ça commence bien! Mais promis les photos viendront ! hihihi

Bonjour, Après avoir longuement hésité entre la S5 et le 335i, mon coeur a finalement penché pour la S5. Il s'agit donc d'un modèle de 2008, gris météor avec intérieur cuir rouge.Il y a toutes les options qui vont bien, pour moi il me fallait le toit ouvrant et vous allez rire mais je voulais absolument le bouton "star/stop" sur la console centrale :malelovies: . Il s'agit de ma première Audi donc évidement je trouve la qualité des finitions intérieures superbes,le bruit du moteur également très sympathique mais trop timide à mon goût (bien que le 2ème intermédiaire de la ligne n'existe plus), je pense qu'une ligne inox sera nécessaire. Question performance je suis plutôt rassuré, je pensais que cela allait être plus linéaire mais ça va, ceci elle est rerogrammée c'est peut-être pour cela. Jusqu'ici, vous allez me dire tout va bien! Oui sauf que cet après-midi en voulant nettoyer un peu le moteur je me suis rendu compte qu'il y a une fuite d'essence au niveau d'une des 2 pompes (je pense qu'il s'agit de la pompe) qui se trouvent de chaque côté des cylindres.Dès que j'essuie l'essence, cela re-scuinte tout de suite jusqu'à former une goutte, ça scuinte au niveau de la petite pièce verte foncé. Quelqu'un a déjà eu le cas?

Ah mince, je ne savais pas que les A5 étaient sujettes à ça! C'est plutôt une mauvaise surprise pour moi, j'avais d'AUDI une image de voiture super aceptisée et lisse mais la j'avais l'impression d'être dans ma petite clio 1.4 alizé :icon_lol: Au fait, j'ai une autre question pour vous: le moteur de la S5 est-il également sujet au calaminage comme le V8 de RS4 ?

Oui,les jantes sont d'origines Audi. Je viens toutefois de me souvenir d'un détail.Le véhicule a été reprog chez BR Performance,vous allez me dire "aucun rapport" mais le 2ème intermédiaire de la ligne d'échappement d'origine a été supprimé au passage.Est-ce que cela ne pourrait pas créer cette sorte de petite vibration.Dans cette configuration on pourrait penser à une sorte de petite résonance qui pourrait se propager dans le véhicule mais normalement une résonance ne le manifeste que sur une certaine plage de tr/mn et pas tout le temps comme c'est le cas. Bon je verrais bien,le propriétaire l'emmène chez Audi pour la révision des 90000km donc s'il y a un problème.....

Bonjour, Hier, je suis allé voir une S5 et lors de l'essai j'étais assis à côté du conducteur et je me suis étonné de ressentir comme une sorte de petite vibration assez désagréable au niveau des pieds.Je lui ai dit et il m'a répondu que c'était parce que c'est un V8 donc que c'était tout à fait normal. Alors je me rapproche de vous afin de vérifier ceci.Je précise que cette vibration n'est pas très forte et qu'elle est tout le temps présente lorsque que l'on roule (à l'arrêt je n'ai rien remarqué) Qu'en pensez-vous?

Mince, si tu la prends cela va te faire des frais en plus car ce serait mieux de le changer!

Bonjour, A propos du Audi drive select, les véhicules étants équipés de cette option sont plus haut ou est-ce un effet d'optique? Car j'ai en ai vu une avec les jantes 20" cela faisait plutôt mode 4x4.Et dans ce cas, est-il possible de rabaisser la voiture sans changer les amortisseur?

Bonjour, Je me présente,je m'appelle Ludovic,j'ai 43 ans.Cela fait quelques mois que je vous lis et maintenant que je viens de vendre mon ancien véhicule je viens m'inscrire chez vous. En effet,je viens de me séparer de mon Nissan 350Z,non pas de j'étais déçu par ce véhicule mais j'en avais marre de n'avoir que 2 places,cela limitait fortement l'utilisation de la voiture.Je pense que je vais donc m'orienter vers un véhicule ayant 2 places et 2 cylindres en plus; j'ai nommé le S5.

Pour les freins B7,il les a déjà......ça au moins c'est fait! :bigsmile:

Pour faire court,il faut que je garde le Z pour son côté exclusif et son bruit et fou :eldiablo: et que j'achète un RS4 pour les perfs et la tenue de route :rolleyes: Ok,je vais en parler à mon banquier!hihi Non,sans rire,plus je vous lis et plus j'ai envie de sauter le pas.Ce qui me pertube c'est le fait de devoir mettre entre 22000 et 25000€ pour un véhicule de 10 ans avec le plus souvent un fort kilomètrage.Mais vu le prix d'un RS4 neuf c'est plutôt logique,il faut que je travaille là-dessus. :glare: Pour l'instant disons que je suis en période d'observation et de reflexion.

Salut doudouTT, J'ai actuellement un 350Z (je suis sur le forum "notre350z") et je songe sérieusement à me diriger vers un RS4( voir d'un M3).Marre des 2 places du Z,j'ai envie de plus de place.Peux-tu me donner tes impressions par rapport au Z,au niveau tenue de route,perfs,sensations,etc... Merci A bientôt